[發明專利]一種全自動快速脫纜裝置

無效

• 申請號: 201310388125.1
• 申請日: 2013-09-01
• 公開（公告）號: CN103434614A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 蔣立新;陳彩紅;吳春彪;胡騰宇;單龍君;吳歡歡;趙旋;馮歡
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: B63B21/04
• 分類號: B63B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及船舶領域，是一種船舶與岸上固定栓的快速脫纜裝置。通過該裝置使得船與岸邊拴纜繩固定，當纜繩拉力超過設定值時，裝置使得纜繩與船迅速分離。

背景技術

當船舶停靠在碼頭時，船員會將纜繩拴在碼頭上的系纜柱上，從而使得船舶停靠平穩不會漂走。現有船舶在碼頭固定纜樁上系纜、解纜完全依靠人力，不僅費事費力，而且碼頭發生非常狀況（如火災，執行緊急救援任務）需要船舶迅速撤離碼頭時又不能快速脫纜，在這種背景下迫切需要錨鉤具有快速脫纜的功能。

通過調研發現，江南等水鄉漁船較多，對于脫纜裝置的自動化技術有迫切需求。海洋作業方面：在海島與船，船對船進行物資補給或者突發事故救助等場合中，如發生火災，緊急救援，船舶急需快速脫離相互束縛關系，以保護船體安全。

由于海洋環境復雜，像水流、風向的變化等，纜繩受力也將隨之變化，一旦纜繩斷裂或脫鉤，如不及時發現，將對船舶安全造成嚴重危害。為此，要對纜繩的受力情況進行檢測、報警，增加船舶安全。

在現代化碼頭的建設和改造中，快速脫纜取代老式的系樁纜已成為必然的趨勢，快速脫纜裝置的逐步改良也成為了現代化碼頭建設的一個非常重要的課題。

發明內容

當船舶停泊在碼頭系纜時，只需要將繩套套在鉤子上即可。鉤子被擋塊鎖緊，外力無法把纜繩從鉤子里拉出，并且鉤體山安裝有倒刺，防止纜繩滑落，安全性能高。原來由兩三個人才能完成的繁重工作，現在一個人就能輕松完成。

脫纜時，纜繩拉動錨鉤，裝置整體受到拉力，拉力傳感器檢測到拉力信號，當拉力超過設定值時，控制中心就會發出預警信號，單片機（C8051F020）控制氣缸運動并帶動擋塊運動打開壓緊機構，錨鉤得以脫離壓緊機構的束縛，纜繩迅速脫鉤解纜。

脫纜后，錨鉤與擋板之間安裝的扭轉彈簧讓錨鉤具有自動復位功能。錨鉤復位的同時觸發限位開關，單片機（C8051F020）控制氣缸運動繼而帶動擋塊運動重新鎖緊錨鉤。

如果碼頭和船舶發生火災，緊急救援等特殊情況，在離港船只產生的拉力沒有達到預定值時，可以按下緊急按鈕，纜繩也可以快速脫纜，從而保證碼頭和船舶的安全，避免損失進一步擴大。

該快速脫纜裝置具有簡便，省力，快速脫纜，自動復位，拉力大小可調等優點并且適用于不同噸位船舶靠碼頭系泊的需要。拉力可調的優點更使該裝置適合于拉力需求小的家庭使用。

在遇到系統崩潰的情況下，船舶需要駛離碼頭，則可以通過本裝置的手動換向閥，手動控制氣缸運動，使纜繩脫鉤。

附圖說明

圖1為錨鉤主視圖。?

圖中標記：1為錨鉤，2為倒刺。

圖2為全自動快速脫纜裝置的主視圖。

圖中標記?：5為兩側擋板，2為倒刺，4為扭轉彈簧，7為支撐架，8為氣缸，10為拉力傳感器，6為壓鉤擋塊。

圖3為控制系統組成方框圖。

圖中標記：18為電磁閥，15為單片機，13為中央控制室，8為氣缸，20為限位開關，14為RS485，17為驅動，16觸摸顯示屏。

具體實施方式

一種快速脫纜裝置，由錨鉤（1），兩側擋板（5），倒刺（2），扭轉彈簧（4）、支撐架（7），?氣缸（8），拉力傳感器（10），壓鉤擋塊（6），電磁閥（18），單片機C8051F020（15），中央控制室（13），氣缸（8），限位開關（20）RS485（14），驅動（17），觸摸顯示屏（16）等組成。

當全自動快速脫纜裝置正常工作時，纜繩上的拉力逐漸增大，纜繩作用在錨鉤（1）上的拉力經過傳遞傳輸到拉力傳感器（10），通過拉力傳感器將拉力大小轉化為數字輸出信號傳輸到單片機C8051F020（15），C8051F020經過計算并將計算結果輸送到觸摸顯示屏（16），顯示具體拉力數值，同時遠程控制室通過RS485（14）總線與脫纜裝置的控制器進行通信，可以遠程控制脫纜裝置，當有意外或拉力超過額定值時，除觸摸顯示屏或監控系統出現預警，另裝有無線遠程控制裝置，如手機遠程控制系統，IPAD?遙控系統，安卓系統遙控系統，進行遠程實時控制與預警。