[發明專利]內置玻璃平開窗

有效

• 申請號: 201310387571.0
• 申請日: 2013-08-31
• 公開（公告）號: CN103422796A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 王雪華
• 申請（專利權）人: 仙居縣錦達密封件有限公司
• 主分類號: E06B7/02
• 分類號: E06B7/02;E06B3/50;E05D11/00
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 白家駒

技術領域

本發明涉及一種用于客車上或建筑上的玻璃窗，特別是一種內置玻璃平開窗。

背景技術

現有的客車上安裝的玻璃窗，多為推拉窗或者翻轉窗，推拉窗可隨意打開，通風較好。

而翻轉窗是在大玻璃上設置一塊小玻璃，且面積不大，小玻璃可向內翻轉，達到通風的目的，避免了手和頭伸出窗外，杜絕了不安全隱患。

以上的玻璃窗在使用時，都考慮到了車內乘客的舒適性、安全性以及整個車廂的通風程度，但在車窗的密閉性能上的缺陷很多，總結如下：

一、推拉窗在推拉次數達到一定數量后，推拉窗與車廂之間的固定鎖會松動，導致整個推拉窗與車廂之間不能夠達到絕對密閉，當車廂內開著空調，冷氣或者暖氣會迅速的流失，造成了能源的浪費。

二、翻轉窗中的小玻璃缺乏有效的鎖止裝置，久而久之，造成小玻璃與大玻璃之間密封不嚴，產生漏風等問題，而且，小玻璃與翻轉臂之間的固定方式是通過在小玻璃上打孔，由外向內將翻轉臂固定在小玻璃上，這影響了客車的整體美觀性。

????綜上所述，現有的客車上的玻璃窗由于鎖止開關的問題導致車廂不密閉、漏風等問題，且在客車玻璃窗外表面上不能做到完全平滑而讓這個客車失去美觀性。

發明內容

本發明要解決現有的玻璃窗密閉不嚴實以及外表面不平滑而導致不美觀的技術問題。

本發明解決上述技術問題采用的技術方案為：

本發明公開內置玻璃平開窗，包括大玻璃窗和小玻璃窗，所述大玻璃窗上開一窗口，小玻璃窗鑲嵌在窗口內，在大玻璃窗內表面沿窗口周邊設有固定框架，小玻璃窗通過密封圈與固定框架緊密相貼，其特征在于：所述小玻璃窗的內窗面兩邊通過開關窗裝置與固定框架連接；

所述開關窗裝置包括第一鉸鏈、第二鉸鏈以及翻轉主體，所述第一鉸鏈與小玻璃窗固定粘接，翻轉主體的兩端設有翻轉臂，所述翻轉臂與設置在固定框架上的翻轉座鉸接，第二鉸鏈與第一鉸鏈、翻轉主體鉸接；

所述翻轉主體上貼近翻轉臂位置設有盲孔，盲孔內放置鎖止桿，并在其之間設有彈簧，所述固定框架上與鎖止桿匹配處設有鎖止固定座，所述鎖止固定座的前后面上設有與鎖止桿桿頭相匹配卡位的定位槽。

本發明可以達到的技術效果是：

本發明的內置玻璃平開窗的翻轉主體與固定框架之間設有的鎖止定位結構，外加翻轉主體中間的與固定框架上的開關座相匹配的壓緊開關，使得小玻璃窗的翻轉定位更加準確，并與大玻璃窗的密封性更加好；而第一鉸鏈與小玻璃窗之間的固定方式為粘接固定，較之現有的玻璃窗，在其外表面，無任何拼裝的痕跡，達到了美觀的效果。

本發明還包括以及具有以下技術特征：

????所述翻轉主體中間開有扁方孔，扁方孔內設有壓緊開關，所述壓緊開關與扁方孔之間設有復位彈簧；所述固定框架上與壓緊開關匹配的位置設有開關座；所述開關座包括上、下兩塊固定鎖片，所述上、下固定鎖片的內側面向內延伸有半圓環凸塊；所述壓緊開關包括鎖頭，所述鎖頭上設有條形凸塊，條形凸塊的長度與半圓環凸塊內徑相匹配。

????所述小玻璃窗在關閉狀態下與大玻璃窗為同一平面。

附圖說明

圖1是本發明內置玻璃平開窗的一個視角的小玻璃窗全開啟狀態圖；

圖2是本發明內置玻璃平開窗的另一個視角的小玻璃窗全開啟狀態圖；

圖3是本發明內置玻璃平開窗的立體分解圖；

圖4是本發明內置玻璃平開窗的小玻璃窗半開啟狀態圖；

圖5是本發明內置玻璃平開窗的開關窗裝置與固定框架的立體分解圖；

圖6是本發明內置玻璃平開窗的圖5的A部放大圖。

圖中附圖標記說明：

1為大玻璃窗；?????????????????????????????2為小玻璃窗；

3為密封圈；???????????????????????????????4為固定框架；

41為翻轉座；?????????????????????????????42為鎖止固定座；

421定位槽；??????????????????????????????43為固定鎖片；

431為半圓環凸塊；

5為開關窗裝置；??????????????????????????51為第一鉸鏈；

52為第二鉸鏈；???????????????????????????53為翻轉主體；

531為扁方孔；

6為鎖止桿；???????????????????????????????7為彈簧；