[發明專利]一種對動力電池包螺紋套筒進行定位焊接的工裝及方法

有效

• 申請號: 201310387344.8
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN103447587A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 嚴小勇;隋毅
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28;B23K37/04;B23P17/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

1.一種對動力電池包螺紋套筒進行定位焊接的工裝，其特征在于：包括兩平行的工裝主梁（1），兩工裝主梁的間距與前機艙縱梁及前地板縱梁左右兩側待焊接螺紋套筒的間距對應，在兩工裝主梁（1）之間設有若干橫向穩定梁（3）；在每根工裝主梁（1）兩端分別設有與車身基準孔位配合的前側定位銷（2）和后側定位銷（9）；在每根工裝主梁上設有與前機艙縱梁和前地板縱梁單側待焊接螺紋套筒位置一一對應的豎向孔，在豎向孔內固定設有焊接導向套管（5、8），焊接導向套管的內徑與待焊接螺紋套筒內徑對應；在焊接導向套管（5、8）內設有開孔導向套管（4、6），開孔導向套管與焊接導向套管間隙配合并可取出。

2.根據權利要求1所述的對動力電池包螺紋套筒進行定位焊接的工裝，其特征在于：所述豎向孔上端設有沉臺，沉臺直徑與待焊接螺紋套筒（10）外直徑對應；開孔導向套管上端設有與沉臺對應的法蘭盤；法蘭盤落在沉臺上以阻止開孔導向套管從焊接導向套管向下脫落。

3.根據權利要求2所述的對動力電池包螺紋套筒進行定位焊接的工裝，其特征在于：與前機艙縱梁對應的豎向孔中的開孔導向套管上法蘭盤厚度與沉臺深度一致，以使法蘭盤上表面與工裝主梁上表面平齊；與前地板縱梁對應的豎向孔中的開孔導向套管上法蘭盤厚度大于沉臺深度，以使法蘭盤露出沉臺表面，露出部分高度等于前機艙縱梁與前地板縱梁的離地高差。

4.根據權利要求3所述的對動力電池包螺紋套筒進行定位焊接的工裝，其特征在于：在法蘭盤露出部分上套設有墊塊（1），墊塊與對應的法蘭盤上表面平齊。

5.一種對動力電池包螺紋套筒進行定位焊接的方法，其特征在于：本方法采用權利要求4所述的對動力電池包螺紋套筒進行定位焊接的工裝；其步驟為，

1）托起工裝：利用舉升機構將工裝向上托起，使兩前側定位銷和兩后側定位銷與車身原有的基準孔位配合，慢慢上升至工裝與前機艙縱梁和前地板縱梁下表面完全貼合；

2）開孔定位：將鉆頭依次沿著所有的開孔導向套管內部空位向上鉆孔，在前機艙縱梁和前地板縱梁上形成需要數量的定位孔，鉆頭直徑與開孔導向套管內部直徑一致，從而完成開孔定位，取下工裝；

3）加工螺紋套筒安裝孔：利用開孔器沿著第2）步開好的定位孔垂直向上開孔直至穿透車身地板，得到螺紋套筒安裝孔；開孔器鉆頭直徑與第2）步已開好的定位孔孔徑一致，開孔器直徑與螺紋套筒外直徑一致；

4）取出工裝上的所有開孔導向套管，將工裝向上托起，使兩前側定位銷和兩后側定位銷與車身原有的基準孔位配合，慢慢上升至工裝與前機艙縱梁和前地板縱梁下表面完全貼合；

5）在第3）步加工好的螺紋套筒安裝孔中從上往下放置螺紋套筒，使螺紋套筒下端從對應的前機艙縱梁、前地板縱梁螺紋套筒安裝孔中穿出并插入工裝上對應的沉臺上，螺紋套筒上端的限位法蘭盤扣在車身地板上，再利用螺栓沿焊接導向套管底端向上與螺紋套筒內螺紋配合擰緊，從而將工裝、螺紋套筒和車身底盤固定在一起；

6）螺紋套筒通過工裝固定后，先在螺紋套筒10與車身地板12之間點焊，確保螺紋套筒10位置不再發生變化后，松開連接螺紋套筒與工裝的螺栓，拆下工裝，再在螺紋套筒10與對應的前機艙縱梁13、前地板縱梁14下結合面滿焊，即可完成整個動力電池包螺紋套筒安裝定位焊接。

6.根據權利要求5所述的對動力電池包螺紋套筒進行定位焊接的方法，其特征在于：前地板縱梁上穿出的螺紋套筒長度比前機艙縱梁上穿出的螺紋套筒長度長，以保證所有螺紋套筒下端在同一水平面上；在前地板縱梁穿出的螺紋套筒上套設有墊塊，以使工裝主梁上表面與對應的前地板縱梁下表面通過墊塊緊密貼合。

7.根據權利要求5或6所述的對動力電池包螺紋套筒進行定位焊接的方法，其特征在于：在螺紋套筒上端限位法蘭盤與車身地板之間設有加強板，第6）步的點焊在螺紋套筒與加強板之間以及加強板與車身地板之間進行。