[發(fā)明專利]基于加熱器芯負(fù)載調(diào)適ECT預(yù)熱軌跡的方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310387272.7
• 申請(qǐng)日: 2013-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN103670660A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P.S.隆巴多;A.J.勒門
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F01P11/00
• 分類號(hào): F01P11/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨

1.在包括轎廂的混合動(dòng)力電動(dòng)車輛中，一種用于修改發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度(ECT)預(yù)熱軌跡的第一曲線以產(chǎn)生偏離所述第一曲線的ECT預(yù)熱軌跡的期望曲線的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

處理器，其被構(gòu)造成執(zhí)行軟件指令；以及

存儲(chǔ)器，其被構(gòu)造成存儲(chǔ)可由所述處理器訪問的軟件指令，其中所述軟件指令包括：

偏移量查找表，其被構(gòu)造成基于橫跨加熱器芯的計(jì)算的熱功率損失(Pth)和環(huán)境空氣溫度而生成偏移值，以用于修改ECT預(yù)熱軌跡的所述第一曲線，從而產(chǎn)生偏離所述第一曲線的ECT預(yù)熱軌跡的所述期望曲線，其中ECT預(yù)熱軌跡的所述期望曲線用來(lái)調(diào)整所述轎廂內(nèi)的溫度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述軟件指令還包括：

熱功率損失計(jì)算模塊，其被構(gòu)造成基于通過所述加熱器芯的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體的流體流量(?)的值、所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體的流體粘度(Cp)的值、以及所述加熱器芯的輸出溫度(Tout)和所述加熱器芯的輸入溫度(Tin)之間的溫差(ΔT)而計(jì)算所述計(jì)算的熱功率損失(Pth)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中所述軟件指令還包括：

溫差計(jì)算模塊，其被構(gòu)造成通過用所述加熱器芯的所述輸出溫度(Tout)減去所述加熱器芯的所述輸入溫度(Tin)來(lái)確定所述溫差(ΔT)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中所述軟件指令還包括：

粘度校準(zhǔn)模塊，其被構(gòu)造成基于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體溫度輸入值生成所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體的流體粘度(Cp)的值。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述軟件指令還包括：

流體流量發(fā)生器模塊，其被構(gòu)造成接收第一流體流量、自動(dòng)停止命令和第二流體流量，并且被構(gòu)造成基于所述第一流體流量和所述第二流體流量中的至少一個(gè)而生成通過所述加熱器芯的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體的所述流體流量(?)的值。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，當(dāng)所述自動(dòng)停止命令被設(shè)置為真時(shí)，其中所述流體流量發(fā)生器模塊被構(gòu)造成基于所述第二流體流量生成通過所述加熱器芯的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體的所述流體流量(?)的值。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，當(dāng)所述自動(dòng)停止命令被設(shè)置為偽時(shí)，其中所述流體流量發(fā)生器模塊被構(gòu)造成基于所述第一流體流量生成通過所述加熱器芯的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體的所述流體流量(?)的值。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中所述軟件指令還包括：

第一流體流量校準(zhǔn)表，其被構(gòu)造成當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)開啟時(shí)基于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)速度輸入值確定對(duì)應(yīng)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體溫度和所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度輸入值的所述第一流體流量的值；以及

第二流體流量校準(zhǔn)表，其被構(gòu)造成基于所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體溫度和泵速度輸入值確定對(duì)應(yīng)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體溫度和所述泵速度輸入值的第二流體流量的值。

9.一種具有包含于其上的處理器可讀代碼的處理器可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述處理器可讀代碼用于對(duì)至少一個(gè)處理器編程以執(zhí)行用于修改發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度(ECT)預(yù)熱軌跡的第一曲線的方法，所述方法包括：

基于橫跨加熱器芯的計(jì)算的熱功率損失(Pth)和環(huán)境空氣溫度從偏移量查找表生成偏移值，以用于修改ECT預(yù)熱軌跡的所述第一曲線，從而產(chǎn)生偏離所述第一曲線且用來(lái)調(diào)整混合動(dòng)力電動(dòng)車輛的轎廂內(nèi)的溫度的ECT預(yù)熱軌跡的期望曲線。

10.在包括轎廂的混合動(dòng)力電動(dòng)車輛中，一種用于修改發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度(ECT)預(yù)熱軌跡的第一曲線以產(chǎn)生偏離所述第一曲線的ECT預(yù)熱軌跡的期望曲線的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

處理器，其被構(gòu)造成執(zhí)行軟件指令；以及

存儲(chǔ)器，其被構(gòu)造成存儲(chǔ)可由所述處理器訪問的軟件指令，所述軟件指令包括存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中的一組軟件指令，以用于：

確定對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)速度輸入值的第一流體流量的值；

確定對(duì)應(yīng)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體溫度和泵速度輸入值的第二流體流量的值；

基于所述第一流體流量或所述第二流體流量的值而生成通過所述加熱器芯的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體的流體流量(?)的值；

基于所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體溫度而生成所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流體的流體粘度(Cp)的值；

計(jì)算所述加熱器芯的輸出溫度(Tout)和所述加熱器芯的輸入溫度(Tin)之間的溫差(ΔT)；

基于通過所述加熱器芯的流體流量(?)的值、流體粘度(Cp)的值和所述溫差(ΔT)而生成橫跨加熱器芯的計(jì)算的熱功率損失(Pth)；以及

基于所述計(jì)算的熱功率損失(Pth)和環(huán)境空氣溫度而生成偏移值，以用于偏移ECT預(yù)熱軌跡的所述第一曲線，從而產(chǎn)生ECT預(yù)熱軌跡的所述期望曲線，其中ECT預(yù)熱軌跡的所述期望曲線用來(lái)調(diào)整所述轎廂內(nèi)的溫度。