[發(fā)明專利]一種裝料車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310386260.2
• 申請(qǐng)日: 2013-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103481934A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉文鏈
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽邁思特軸承有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/10
• 分類號(hào): B62B3/10;B65G7/02;B65D6/28;B65D25/24
• 代理公司: 北京世譽(yù)鑫誠(chéng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11368
• 代理人: 孫國(guó)棟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種裝料車，尤其是一種便于叉車起吊且裝卸方便的裝料車。

背景技術(shù)

軸承加工車間，對(duì)于半成品及成品件的軸承工件的運(yùn)輸和放置，在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化或者半自動(dòng)化的過(guò)程，如何減輕勞動(dòng)力一直是半自動(dòng)化或者自動(dòng)化過(guò)程中需要迫切解決的問(wèn)題。目前裝運(yùn)軸承半成品或者成品的工具主要為上端開(kāi)口的長(zhǎng)方體殼體，通過(guò)在長(zhǎng)方體殼體兩側(cè)設(shè)置把手，從而采用機(jī)械吊運(yùn)或者人工搬運(yùn)的方式，顯然采用上述傳統(tǒng)的方式的加工效率不高，且不便于大規(guī)模大批量的工件的搬運(yùn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的問(wèn)題是提供一種裝料車，具有便于叉車起吊和裝卸方便的特點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種裝料車，包括料斗和若干豎直設(shè)置的撐腳，所述料斗固定連接在所述若干豎直設(shè)置的撐腳的上方，其創(chuàng)新點(diǎn)在于，所述料斗為上端開(kāi)口的殼體，包括殼體底面和殼體側(cè)面，所述殼體側(cè)面由與所述殼體底面焊接一體的固定側(cè)面和與所述殼體底面鉸鏈合頁(yè)式連接的活動(dòng)側(cè)面兩部分組成，該活動(dòng)側(cè)面上設(shè)置有穿過(guò)所述固定側(cè)面上對(duì)應(yīng)位置處焊接設(shè)置的裝配件的活動(dòng)插銷。

優(yōu)選的，所述裝配件主要為套筒件或螺母。

優(yōu)選的，所述若干豎直設(shè)置的撐腳間固定設(shè)置有橫桿。

優(yōu)選的，所述殼體為長(zhǎng)方形殼體。

優(yōu)選的，所述若干豎直設(shè)置的撐腳與所述料斗間焊接設(shè)置有若干加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的，所述殼體底面上焊接設(shè)置有若干縱橫交錯(cuò)的補(bǔ)強(qiáng)筋，所述若干縱橫交錯(cuò)的補(bǔ)強(qiáng)筋中至少有一根與相應(yīng)位置處的撐腳連接。

優(yōu)選的，所述若干豎直設(shè)置的撐腳與地面接觸的端部均設(shè)置有滾輪。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)采用上述的結(jié)構(gòu)的裝料車，通過(guò)將叉車的機(jī)械手置于料斗下方的若干豎直設(shè)置的撐腳間，從而能夠滿足半自動(dòng)化生產(chǎn)中的裝滿工件的料斗的搬運(yùn)。同時(shí)，為方便將料斗中的工件卸下，料斗的側(cè)面中設(shè)置有與殼體底面鉸鏈合頁(yè)式連接的活動(dòng)側(cè)面，通過(guò)將活動(dòng)側(cè)面繞著鉸鏈放下，即可從側(cè)面卸下工件。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

圖1是本發(fā)明一種裝料車的主視圖。

圖2是本發(fā)明一種裝料車的左視圖。

圖3是本發(fā)明一種裝料車的仰視圖。

圖中：1-料斗、11-殼體底面、12-固定側(cè)面、13-活動(dòng)側(cè)面、14-裝配件、15-活動(dòng)插銷、16-補(bǔ)強(qiáng)筋、2-豎直設(shè)置的撐腳、21-橫桿、3-加強(qiáng)筋、4-滾輪。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的一種裝料車，包括料斗1和若干豎直設(shè)置的撐腳2，料斗1固定連接在若干豎直設(shè)置的撐腳2的上方。料斗1為上端開(kāi)口的長(zhǎng)方形殼體，包括殼體底面11和殼體側(cè)面，殼體側(cè)面由與殼體底面11焊接一體的固定側(cè)面12和與殼體底面11鉸鏈合頁(yè)式連接的活動(dòng)側(cè)面13兩部分組成，該活動(dòng)側(cè)面13上設(shè)置有穿過(guò)固定側(cè)面12上對(duì)應(yīng)位置處焊接設(shè)置的裝配件14的活動(dòng)插銷15。其中，上述的裝配件16主要為套筒件或螺母。

為增強(qiáng)若干豎直設(shè)置的撐腳2的支撐可靠性，在若干豎直設(shè)置的撐腳2間固定設(shè)置有橫桿21。為增強(qiáng)若干豎直設(shè)置的撐腳2與料斗1的連接強(qiáng)度，在若干豎直設(shè)置的撐腳2與料斗1間焊接設(shè)置有若干加強(qiáng)筋3。為增強(qiáng)料斗1在承載工件時(shí)殼體底面11仍然具有很好的承載性能，通過(guò)在殼體底面11上焊接設(shè)置有若干縱橫交錯(cuò)的補(bǔ)強(qiáng)筋16，且若干縱橫交錯(cuò)的補(bǔ)強(qiáng)筋16中至少有一根與相應(yīng)位置處的撐腳連接，從而將承受的力部分轉(zhuǎn)移到撐腳上。為了便于轉(zhuǎn)料車的手動(dòng)推動(dòng)前進(jìn)，在若干豎直設(shè)置的撐腳2與地面接觸的端部均設(shè)置有滾輪4。

通過(guò)采用上述的結(jié)構(gòu)的裝料車，通過(guò)將叉車的機(jī)械手置于料斗下方的若干豎直設(shè)置的撐腳2間，從而能夠滿足半自動(dòng)化生產(chǎn)中的裝滿工件的料斗的搬運(yùn)。同時(shí)，為方便將料斗中的工件卸下，料斗的側(cè)面中設(shè)置有與殼體底面11鉸鏈合頁(yè)式連接的活動(dòng)側(cè)面13，通過(guò)將活動(dòng)側(cè)面13繞著鉸鏈放下，工件即可從側(cè)面卸下工件。

以上對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專利涵蓋范圍之內(nèi)。