[發(fā)明專利]一種基于干擾權(quán)重等級(jí)的車載天線布局設(shè)計(jì)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310385604.8
• 申請(qǐng)日: 2013-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN103414007A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬謝;沈冬遠(yuǎn);杜宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十研究所
• 主分類號(hào): H01Q1/32
• 分類號(hào): H01Q1/32
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 徐宏

1.一種基于干擾權(quán)重等級(jí)的車載天線布局設(shè)計(jì)方法，其特征在于包括：

S1：根據(jù)車載平臺(tái)的結(jié)構(gòu)和使用要求得出車載平臺(tái)可用于天線安裝的位置，并將天線按照排列組合的形式分別部署于這些位置，得到天線布局方案；

S2：根據(jù)各天線的工作頻率對(duì)其進(jìn)行頻率分析，得到配對(duì)天線的干擾頻段；

S3：在配對(duì)天線的干擾頻段內(nèi)，對(duì)天線布局中的兩兩配對(duì)天線進(jìn)行耦合度仿真，得到配對(duì)天線的耦合度S=0S12S13···S1jS210S23···S2jS31S320···S3j·········0···Si1Si2Si3···0,]]>其中S_ij表示j作為發(fā)射天線對(duì)接收天線i的耦合度，其中i≥1，j≥1，i與j的范圍相同；

S4：依據(jù)各配對(duì)的干擾天線與受擾天線的關(guān)系，對(duì)配對(duì)天線的進(jìn)行權(quán)重值λ_i進(jìn)行分配，所述Λ_ij為不同權(quán)重值λ_i對(duì)應(yīng)的權(quán)重等級(jí)量化值，Δ為不同權(quán)重值λ_i對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)因子，p_i為不同權(quán)重值λ_i對(duì)應(yīng)的天線數(shù)量值，其中m為權(quán)重等級(jí)的數(shù)量；

S5：將S中相同權(quán)重等級(jí)元素進(jìn)行相加運(yùn)算，并分別與對(duì)應(yīng)等級(jí)的權(quán)重分配值相乘，最終計(jì)算得到每個(gè)天線布局基于權(quán)重等級(jí)的天線耦合度綜合值橫向?qū)Ρ冗x擇其絕對(duì)值最大的方案，即確定為最終天線布局方案。