[發明專利]限制車輛中催化劑溫升并檢測受限排氣路徑的方法

在審

• 申請號: 201310385128.X
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN103670734A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 道格拉斯·雷蒙德·馬丁;威廉·大衛·特萊漢;馬修·D·史密斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F02D17/04
• 分類號: F02D17/04;B60W20/00
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 劉奕晴;王秀君

1.一種車輛，包括：

發動機；

具有催化劑的排氣后處理系統；

電機；

至少一個控制器，被配置為，響應于實際發動機扭矩輸出小于推定扭矩輸出持續預定時間段，關閉發動機以限制催化劑的溫度升高。

2.如權利要求1所述的車輛，其中，所述至少一個控制器還被構造為，響應于實際發動機扭矩輸出小于第一閾值并且請求扭矩輸出大于第二閾值的情況持續第二預定時間段，關閉發動機以限制催化劑的溫度升高。

3.如權利要求1所述的車輛，其中，實際發動機扭矩輸出小于取決于推定扭矩輸出的閾值。

4.如權利要求3所述的車輛，其中，所述閾值取決于發動機冷卻劑溫度。

5.如權利要求1所述的車輛，其中，所述推定扭矩基于進入發動機的燃料流和空氣流、發動機中的點火延遲以及發動機轉速。

6.如權利要求1所述的車輛，其中，所述至少一個控制器還被配置為，在關閉發動機之前，增加熄火計數并將所述熄火計數與取決于催化劑溫度的最大值進行比較。

7.如權利要求7所述的車輛，其中，所述至少一個控制器還被構造為，當熄火計數小于最大值時，重啟發動機。

8.如權利要求6所述的車輛，其中，所述最大值還取決于發動機是否處于啟動序列中。

9.如權利要求1所述的車輛，其中，所述至少一個控制器還被構造為，響應于滿足基于發動機狀態的進入條件，關閉發動機。

10.如權利要求9所述的車輛，其中，如果存在不同步的發動機運轉、預定水平以上的點火延遲、燃料噴射器失效以及輔助怠速運轉中的一種，則不滿足進入條件。