[發明專利]車輛及用于車輛的電子扇的在線監測系統

在審

• 申請號: 201310384567.9
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN103424148A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 楊朋;申曉東;王少勛;趙路濤;李金廣;康蘭英
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種用于車輛的電子扇的在線監測系統以及一種具有該在線監測系統的車輛。

背景技術

現如今人們對汽車的舒適性及零部件的可靠性更為看重，所以汽車生產廠商對汽車的舒適性及零部件的可靠性都有嚴格的要求，在汽車批量生產前需要對車上的零部件進行檢測，以保證零部件的使用符合企業標準或者國家標準要求。

目前電器智能控制在當代汽車中應用愈發普及，電子扇也通過各種智能模塊實現PWM（Pulse?Width?Modulation，脈沖寬度調制）無極調速功能。電子扇是整車散熱系統重要的部件，電子扇的作用直接影響汽車的動力性，所以電子扇也是顧客所關注的部分。如果車上的電子扇的性能不符合要求，將直接影響整車的性能，既可能延緩車型的開發，也可能使售后故障率提高，所以在車型上市前需要對電子扇的基本性能有充分的驗證，在電子扇驗證過程中我們要對其參數進行實時監控，以保證運行過程的準確性，當前還沒有一項專業的監控系統來對PWM控制的電子扇進行在線監控，現有技術中，在測試時只是進行簡單的試驗前后監控，導致在測試過程中會出現以下問題：

（1）由于需供電的設備較多，所以使用的電源比較多，給操作帶來麻煩，同時也給接線帶來麻煩，有接錯線路的危險；

（2）數據采集時不能監控，可能會采集大量無效的數據，采集到的數據不能及時查看必須經過處理才能得到我們想要的結果；

（3）電子扇在工作時無法監控其工作環境溫度，當工作溫度過高后影響器件的工作性能及安全使用，無法對樣件起到保護作用；

（4）電子扇在進行數據采集時不能將各個工作狀態進行存儲，無法有效預防電子扇的損壞。

現有技術存在的這些問題不僅大大延長了開發周期，而且不能準確檢測電子扇的運行情況，導致車輛量產后整車性能降低同時給用戶帶來很多不必要的麻煩。

發明內容

本發明的目的旨在至少在一定程度上解決上述技術問題。

為此，本發明的目的在于提出一種車輛及用于車輛的電子扇的在線監測系統，可以對電子扇實時運行過程進行監控、采集、存儲，并根據監控結果對樣件的質量進行判定，以保證樣件投入使用后的品質及可靠性，從而提高車輛量產后的整車性能。

為達上述目的，根據本發明的第一方面，提供了一種用于車輛的電子扇的在線監測系統，包括：采集模塊，用于采集所述電子扇的工作數據以生成采集信號；控制器模塊，所述控制器模塊與所述采集模塊相連，所述控制器模塊用于對所述采集信號進行處理以生成所述電子扇的在線工作參數；顯示模塊，所述顯示模塊與所述控制器模塊相連，用于顯示所述電子扇的在線工作參數；以及電源模塊，所述電源模塊與所述控制器模塊相連，用于給所述控制器模塊供電。

根據本發明實施例提出的用于車輛的電子扇的在線監測系統，通過采集模塊采集電子扇的工作數據以生成采集信號，控制器模塊對采集信號進行處理以生成電子扇的在線工作參數，顯示模塊顯示電子扇的在線工作參數，從而實現對電子扇的在線工作參數進行監控、采集，以根據監控結果對電子扇樣件的質量進行判定，從而保證電子扇樣件投入使用后的品質及可靠性，進而提高車輛量產后的整車性能。此外，通過專用的電源模塊為控制器模塊提供電源，提高電源的使用率。

其中，在本發明的一個實施例中，所述電子扇的在線工作參數包括所述電子扇的工作電流、工作電壓、PWM信號、轉速、工作環境溫度、實時功率和消耗電能中的一種或幾種。

進一步地，在本發明的一個實施例中，所述的用于車輛的電子扇的在線監測系統還包括：運算放大器，所述運算放大器與所述采集模塊和所述控制器模塊分別相連，所述運算放大器將所述采集模塊采集的所述電子扇的工作電流進行放大后發送給所述控制器模塊；第一處理模塊，所述第一處理模塊與所述采集模塊和所述控制器模塊分別相連，所述第一處理模塊將所述采集模塊采集的所述電子扇的工作電壓進行處理后發送給所述控制器模塊；第二處理模塊，所述第二處理模塊與所述采集模塊和所述控制器模塊分別相連，所述第二處理模塊將所述采集模塊采集的所述電子扇的PWM信號的工作電壓進行處理后發送給所述控制器模塊。