[發明專利]車門鎖死后防止車內高溫的天窗控制系統及天窗控制方法有效
| 申請號: | 201310383745.6 | 申請日: | 2013-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN103410400A | 公開(公告)日: | 2013-11-27 |
| 發明(設計)人: | 董義;公常惠;王柳;梁雪嬌;趙偉璞;郝艷芳;張淼;李剛 | 申請(專利權)人: | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | E05F15/20 | 分類號: | E05F15/20;E05F15/00 |
| 代理公司: | 石家莊科誠專利事務所 13113 | 代理人: | 張紅衛 |
| 地址: | 071000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車門 鎖死后 防止 高溫 天窗 控制系統 控制 方法 | ||
技術領域
本發明屬于車輛防護領域,尤其涉及車輛的天窗系統,具體地說是一種車門鎖死后防止車內高溫的天窗控制系統,及相應的天窗控制方法。
背景技術
隨著車輛在人們日常生活中的作用越來越重要,人們的日常生活出行幾乎被私家車輛代替,私家車輛的普及在很大程度上為人們的出行提供了方便,但是伴隨著私家車輛而出現的問題也越來越多,其中車輛鎖死后車內空氣不流通而導致的車內人員傷亡也成為主要的問題之一。例如在很多時候,大人會帶領孩子一起駕車出去辦事,但是經常會出現因大意將孩子鎖在車內的情況,外界溫度不高還好,一旦遇到炎熱的夏季,車內就會急劇升溫,在車內的孩子無法打開車門,而外界人員也無法獲知車內有孩子存在,因此不能及時施救,最終導致孩子因高溫而致命的情況發生;再例如駕駛員駕駛疲勞后,一般喜歡在車內休息,在夏季炎熱的天氣如果打開空調,雖然增加了舒適度,但是增大了發動機的耗油量,而如果打開車窗又容易造成財物的丟失,非常不安全。
針對上述原因,尤其是孩子被滯留車內高溫致命的隱患,現有的汽車生產廠家也采取了相應的措施進行應對,例如在車內安裝溫度采集模塊和報警模塊,當車門鎖死后,通過溫度采集模塊采集車內人員的溫度信息,然后將檢測到的信息傳遞給主控單元,主控單元判定車內高溫且有人員存在時控制報警功能模塊發出警報進行提醒。
上述的手段雖然可以起到一定的效果,但是仍存在以下的問題:
(1)由于上述的溫度檢測模塊只是簡單的進行溫度檢測、人員識別,而一旦車內人員一直處于信號無法識別的位置時,就無法接收車輛發出的信號,因此上述的手段就無法起到作用,仍會造成嚴重的后果;
(2)對人員的檢測的精度不夠,經常出現誤檢的情況,仍有可能造成車內有人員存在,而系統無法檢測到的情況出現。
發明內容
為了解決上述的問題,本發明提供了一種車門鎖死后防止車內高溫的天窗控制系統,在車門鎖死后車內有人員存在時能夠準確檢測到,并主動控制車輛天窗打開,令車內與外界進行空氣流通;
本發明的另外一個目的,是提供一種基于上述天窗控制系統來實現的車門鎖死后防止車內高溫的天窗控制方法。
為實現上述目的,本發明所采用的技術方案如下:
一種車門鎖死后防止車內高溫的天窗控制系統,包括:
作為控制中心的主控單元;
用于檢測車輛車身鎖死或打開信號的車身檢測單元,其信號輸出端連接主控單元的車身信號輸入端;
在車身鎖死后用于檢測車內有無人員存在的人員檢測單元,其信號輸出端連接主控單元的人員檢測信號輸入端;
當車門鎖死后、車內有人員存在時用于驅動車輛天窗打開的驅動單元,所述主控單元的驅動信號輸出端通過驅動單元控制連接車輛天窗。
作為對本發明的限定:它還包括用于檢測外界環境溫度的溫度檢測單元,所述溫度檢測單元的信號輸出端連接主控單元的溫度信號輸入端。
作為對本發明的另一種限定:所述驅動單元包括用于提供動力的動力供給機構,所述主控單元的驅動信號輸出端控制連接動力供給機構,動力供給機構的動力輸出端通過中間傳動機構連接車輛天窗。
作為對上述方式的限定:所述動力供給機構為動力馬達,所述動力馬達設于車身內;中間傳動機構包括聯動桿,所述聯動桿連接動力馬達的動力輸出端,另一端驅動連接可旋轉折疊的、用于支撐天窗的天窗支架,所述天窗支架固設于車輛天窗上。
本發明還有一種限定:所述主控單元為車輛ECU;車身檢測單元為設于車門上的車身壓力傳感器;人員檢測單元為設于車內的人員壓力傳感器。
本發明同時提供了一種車門鎖死后防止車內高溫的天窗控制方法,基于前述的車門鎖死后防止車內高溫的天窗控制系統來實現,該天窗控制方法包括以下步驟:
(一)主控單元實時接收車身檢測單元的信息;
(二)主控單元根據車身檢測單元檢測到的車門鎖死信號控制系統啟動;
(三)主控單元實時接收人員檢測單元與溫度檢測單元檢測到的信息;
(四)主控單元根據人員檢測單元與溫度檢測單元檢測到的信息控制車輛天窗的動作。
作為對上述方法的限定:所述步驟(四)中“控制車輛天窗的動作”包括:
(1)當人員檢測單元檢測到車內無人員存在時,主控單元不啟動車輛天窗;
(2)當人員檢測單元檢測到車內有人員存在時,且溫度檢測單元檢測到外界的溫度值小于或等于主控單元內設置的基準值時,主控單元通過控制驅動單元驅動車輛天窗進入開啟關閉的循環模式;
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