[發(fā)明專利]導(dǎo)致錯將油門當(dāng)剎車踩的駕駛陋習(xí)矯正系統(tǒng)及使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310382072.2
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN103434398A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 歐陽剛;蘇濤
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B60K28/02
• 分類號: B60K28/02;B60Q5/00;B60R1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及行為習(xí)慣矯正系統(tǒng)，特別是一種導(dǎo)致錯將油門當(dāng)剎車踩的駕駛陋習(xí)矯正系統(tǒng)及使用方法。

背景技術(shù)

隨著我國人民經(jīng)濟(jì)收入的不斷提高，中國2012年末全國民用汽車保有量達(dá)12089萬輛。僅2010年，全國共接報道路交通事故3906164起，其中，涉及人傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財產(chǎn)損失9.3億。在發(fā)生的交通事故中誤把油門當(dāng)剎車踩所引發(fā)的交通事故占二十五分之一，每年達(dá)20萬次左右，且這類交通事故中有五成會導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失，特別是自動擋車輛，一旦發(fā)生誤把油門當(dāng)剎車踩的錯誤，后果特別嚴(yán)重。

當(dāng)前，我國各類汽車生產(chǎn)商和汽車設(shè)計專業(yè)部門、研究性大學(xué)的研究人員都在為解決這一難題進(jìn)行著大量的研究。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司的專利，中國公開號?CN?101612893A，公開日為2009年12月30日，發(fā)明名稱：《一種剎車時誤踩油門的剎車方法以及剎車裝置》，該裝置以測量油門踏板運動速度來判斷是否剎車并停止發(fā)動機運行，該發(fā)明不是以防范的方式來解決問題，而是事后的彌補措施，且當(dāng)駕駛員想以較短的時間高速超車或陡坡起步時，該系統(tǒng)反而可能導(dǎo)致交通事故。

華東大學(xué)的專利，中國專利授權(quán)公開號?CN?102225691A，授權(quán)公告日為2011年10月26日，發(fā)明名稱：《一種汽車油門防誤踩制動裝置》，該裝置以油門踏板運動速度過快來啟動剎車，該裝置的缺陷同上。

顯然，上述專利設(shè)計思路都是將車輛加裝油門踩壓速度作為進(jìn)行分析依據(jù)，以此來判斷駕駛員是否有油門當(dāng)剎車踩的錯誤行為，并以此為依據(jù)來啟動剎車系統(tǒng)。這些設(shè)計難以從根本上解決問題，且駕駛慣了安裝有上述設(shè)備的駕駛員去駕駛沒有安裝上述設(shè)備的車輛，后患將是無窮的。

大量的調(diào)查研究證實，導(dǎo)致錯將油門當(dāng)剎車踩的主要原因是駕駛員沒有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，駕駛員隨意擺放油門/剎車控制腳的位置，一旦遇到緊急情況，就將油門/剎車控制腳往前踩，因此就會有誤將油門當(dāng)剎車踩的悲劇發(fā)生。

吉林大學(xué)的專利，中國公開號?CN?103035140A，公開日為2013年4月10日，發(fā)明名稱：《汽車駕駛員危險駕駛行為矯正及評價系統(tǒng)》，是以交通規(guī)則為依據(jù)，對駕駛員進(jìn)行模擬真實駕駛情景進(jìn)行違章扣分的系統(tǒng)，沒有涉及油門當(dāng)剎車踩的不良行為的矯正，目前國內(nèi)外還沒有為駕駛員矯正導(dǎo)致錯將油門當(dāng)剎車踩的駕駛陋習(xí)的相關(guān)發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種導(dǎo)致錯將油門當(dāng)剎車踩的駕駛陋習(xí)矯正系統(tǒng)及使用方法，以避免錯將油門當(dāng)剎車踩而引發(fā)交通事故。

本系統(tǒng)包括油門踏板套，導(dǎo)電橡膠輕觸開關(guān)組成的油門踏板壓力感應(yīng)模塊；由踏墊，輕觸開關(guān)板組成的踏墊壓力感應(yīng)模塊，一個圖像顯示模塊，一個信息收發(fā)模塊，一個控制模塊，一個音頻播放模塊，一個電源模塊。

油門踏板壓力感應(yīng)模塊通過導(dǎo)電橡膠輕觸開關(guān)采集駕駛員是否有對機動車進(jìn)行加油的行為信息；踏墊壓力感應(yīng)模塊通過輕觸開關(guān)板采集駕駛員是否已經(jīng)將油門/剎車控制腳放在控制車輛剎車踏板的位置的行為信息；圖像顯示模塊的芯片中有預(yù)置的圖像方式表達(dá)的簡體漢字提示語，音頻播放模塊的芯片中有預(yù)置的用普通話錄制的提示語，前述兩模塊根據(jù)信息收發(fā)模塊的指令播放和顯示語音/文字圖像提示信息；控制模塊用于使用者控制語音提示音；系統(tǒng)運行所需電源，由所在機動車蓄電池提供。

本發(fā)明矯正導(dǎo)致錯將油門當(dāng)剎車踩的駕駛陋習(xí)的使用方法包括：

1、????當(dāng)駕駛員啟動車輛后，系統(tǒng)的圖像顯示模塊和音頻播放模塊開始工作，播放和顯示預(yù)存的提示信號提醒駕駛員將油門/剎車控制腳放在控制車輛剎車踏板的位置上；

2、????當(dāng)駕駛員將油門/剎車控制腳放在了控制車輛剎車踏板的位置上后，圖像顯示模塊和音頻播放模塊停止提示；

3、????當(dāng)駕駛員對油門踏板施壓為車輛加油時，圖像顯示模塊和音頻播放模塊不釋放提示信號；

4、????當(dāng)駕駛員的腳放在油門踏板上不施加壓力（未對車輛加油）時，圖像顯示模塊和音頻播放模塊開始工作，播放和顯示預(yù)存的提示信號提醒駕駛員將油門/剎車控制腳放在控制車輛剎車踏板的位置上；

5、????當(dāng)駕駛員腳未放在控制車輛剎車踏板的位置上時，圖像顯示模塊和音頻播放模塊開始工作，播放和顯示預(yù)存的提示信號提醒駕駛員將油門/剎車控制腳放在控制車輛剎車踏板的位置上。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)方案相比較，具有以下優(yōu)點：