[發明專利]一種實時檢測鋼軌銑磨車作業精度的裝置

在審

• 申請號: 201310382060.X
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN104417583A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 高春雷;王發燈;徐濟松;何國華;游彥輝;周佳亮;吳和山;牛懷軍;劉靖偉
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所
• 主分類號: B61K9/10
• 分類號: B61K9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種鐵路鋼軌測量裝置，尤其涉及一種實時檢測鋼軌銑磨車作業精度的裝置。?

背景技術

隨著高速鐵路的發展，抓好鋼軌病害的預防和修理，研究和提高鋼軌廓形控制技術的重要性日益突出。重新修整鋼軌縱橫向形狀，消除鋼軌表面如波浪磨耗、肥邊等缺陷；減小軌頭輪廓與給定目標輪廓誤差，恢復正常軌頭幾何形狀；對提高列車的運行平穩性、舒適性，減少列車對路基道床的破壞，延緩鋼軌病害的產生周期，延長鋼軌使用壽命，降低機車車輛及線路的維修費用具有明顯的綜合效益。?

目前，鋼軌銑磨車缺少成套的作業精度檢測裝置，依靠人工采用輔助設備進行精度檢測工作，存在勞動強度大、效率低等問題。本發明提供的檢測裝置能對鋼軌銑磨車作業精度進行實時動態檢測，降低勞動強度，提高檢測效率。?

發明內容

本發明是為了解決現有鐵路鋼軌銑磨車作業精度檢測存在勞動強度大、效率低的問題，提供了一種實時檢測鋼軌銑磨車作業精度的裝置。?

一種實時檢測鋼軌銑磨車作業精度的裝置，包括鋼軌輪廓測量系統、波浪磨耗測量系統、里程測量單元、數據處理與顯示系統，所述的鋼軌輪廓測量系統、波浪磨耗測量系統、里程測量單元分別與數據處理與顯示系統連接。?

所述的波浪磨耗測量系統由三只高精度非接觸位移傳感器組成。?

所述的鋼軌輪廓測量系統由激光器和工業相機組成。?

本裝置固定在鋼軌銑磨車底部橫梁上。?

本發明提供的檢測裝置固定在鋼軌銑磨車底部橫梁上，能實時、快速檢測銑磨車作業精度，省去人工檢測環節，降低勞動強度，提高檢修效率，為高速鐵路的安全運營提供保障。?

附圖說明

圖l是本發明的系統工作流程圖?

圖2是本發明的系統結構示意圖?

圖3是本發明波浪磨耗測量子系統的結構示意圖?

圖4是本發明鋼軌輪廓測量子系統的結構示意圖?

具體實施方式

如圖1所示，本發明所述的鋼軌輪廓測量系統5、波浪磨耗測量系統6、里程測量單元4分別和數據處理與顯示系統7相連接。?

如圖2所示，本發明所述的檢測裝置1固定在鋼軌銑磨車底部橫梁上，鋼軌輪廓測量系統5、波浪磨耗測量系統4、里程測量單元4則分別安裝在檢測裝置3上。?

如圖3所示，本發明所述的波浪磨耗測量系統6由三只高精度非接?觸位移傳感器8組成。?

如圖4所示，本發明所述的鋼軌輪廓測量系統5由激光器9和工業相機10組成。?

本發明提供的檢測裝置在銑磨車1開始作業前，人工通過控制按鈕將檢測裝置3放置在鋼軌2上，數據處理與顯示系統通過指令張緊里程測量單元4。鋼軌銑磨車1勻速走形作業的過程中，檢測裝置3跟隨銑磨車走形，里程測量單元4則實時采集當前檢測位置D；由激光器9發射出的激光線掃描鋼軌輪廓，工業相機10實時進行圖像采集，并將圖像信號P傳遞給數據處理與顯示系統7，通過圖像處理、數字處理等技術獲得實測輪廓，并通過數字擬合技術實時比對設計廓形，給出廓形偏差；同時，波浪磨耗測量系統6所包含的位移傳感器實時測量對應位置的位移變化量S1、S2、S3，數據處理與顯示系統7通過數據采集與數字處理技術，實時進行波浪磨耗分析，給出波浪磨耗值；最終完成鋼軌銑磨車1作業精度的實時動態檢測。?