[發明專利]山地履帶式牽引車

無效

• 申請號: 201310381984.8
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN103407503A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 陳四彬;王克劍;王本毅;張劍
• 申請（專利權）人: 遼寧撫挖重工機械股份有限公司
• 主分類號: B62D49/00
• 分類號: B62D49/00;B62D55/00
• 代理公司: 撫順宏達專利代理有限責任公司 21102
• 代理人: 李壯男

一、?????技術領域

本發明屬于工程機械技術領域，具體涉及一種用在山區公路運送超長、超重的風電等大型設備的運輸機械。

二、?????背景技術

風電等大型設備的運輸，多采用傳統的輪式公路運輸牽引車來牽引半掛車、全掛車或帶動力的炮車，其優點是牽引力強，運輸速度快。但在坡度較陡、環境惡劣的山區，常有路面坡度大、雨季泥濘濕滑、轉彎半徑小等情況，這些都會導致輪式公路運輸牽引車對地面附著力減小，以至于達不到牽引要求而無法正常工作，致使運輸方案失敗，造成巨大的經濟損失。

三、?????發明內容

本發明的目的是提供一種能在坡度較陡、條件惡劣的山區道路上運輸超長、超重設備的山地履帶式牽引車。

本發明采用的技術方案是：山地履帶式牽引車包括行走裝置、底座和平臺，在平臺上設置有司機室、牽引卷揚裝置和控制系統，在底座上設有牽引鞍座，在底座后端設置有掛車耦合器，本發明的行走裝置為履帶行走裝置。

本發明是針對傳統輪式牽引車無法在山區公路上運輸大件的現狀，提供的山地履帶式牽引車。驅動裝置采用大排量液壓馬達及大扭矩行星減速機，履帶采用鏈軌節式雙筋履帶板，從而增大了對山區道路地面的附著力和有效的牽引力。行走裝置與底座的連接方式區別與傳統小噸位履帶式車輛的整體焊接形式，而采用鉸制孔螺栓和鉤牙板、楔塊組合連接，受力均勻合理，方便拆卸、維護和運輸。

底座上配備有90＃重型雙自由度牽引鞍座，前后左右均可擺動，鞍座最大承載能力可達40噸，滿足大噸位物件的運輸要求。

平臺與配重上配備牽引座和掛車耦合器，可滿足牽引車在運輸過程中遇到的一切牽引或拖拽的使用功能。

牽引卷揚裝置由卷筒、液壓馬達、減速機、卷筒支座組成，配合牽引滑輪組的使用，可產生強大的牽引拉力。將該牽引滑輪組掛接至需要被牽引的車輛，可實現在山區道路上大坡度路段及特殊惡劣路段的牽引運輸和山地自救功能。

平臺配備氣路、電路快速接頭，以滿足牽引半掛車時對掛車的制動系統的同步控制。

與同噸位級別的平地履帶工程機械車性能相比，本發明的發動機功率更大，泵與馬達的排量更高，行走速度更快，牽引力更強。

采用履帶裝置與底座用鉸制螺栓與鉤牙板、楔塊組合的連接方式進行連接。由于平臺、配重在整機上均屬于徑向與軸向組合受力的部件，故連接方式區別其他履帶式工程車輛，采用雙鉤牙與螺栓組合的連接方式。該履帶式牽引車與其他履帶式車輛相比，具有使用功能多、拆卸維護及運輸方便等優點。?

與現有技術相比，本發明具有使用功能多、拆卸維護及運輸方便、投入成本低、體積小，附著力大、牽引力強、機動性能好、操作舒適簡單安全、滿足山區公路行走、牽引組合方式多等優點。山地履帶式牽引車重點在于解決輪式公路運輸牽引車無法在特殊惡劣環境及大坡度的山區道路上進行超大、超重設備運輸的問題，從而為超大、超重設備的山地運輸提供了全新解決方案，滿足了超大、超重設備在山區道路上運輸的要求。

四、附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的底座與行走裝置連接結構示意圖；

圖3為本發明的底座與平臺連接結構示意圖；

圖4為本發明的底座與配重連接結構示意圖；

圖5為本發明的工作狀態圖；

圖6為本發明雙車牽引爬坡的工作狀態圖；

圖7為本發明前后雙車牽引的工作狀態圖。

五、具體實施方式

山地履帶式牽引車包括行走裝置1、底座2和平臺3，在平臺3上設置有司機室4、牽引卷揚裝置5和控制系統6，在底座2上設有牽引鞍座7，在底座2后端設置有掛車耦合器8，本發明的行走裝置1為履帶行走裝置。履帶式行走裝置1采用鏈軌節式雙筋履帶板。牽引鞍座7為90＃重型雙自由度牽引鞍座，可牽引半掛車在山區道路上行走，從而實現運輸超長、超重運輸件的山地運輸功能，并與50＃牽引鞍座具有互換性。控制系統6的氣路、電路均配備快速接頭，以滿足牽引半掛車時對掛車的制動系統的同步控制。本發明的底座2與履帶架的安裝形式是由行走裝置1與底座2自帶的鉤牙相互搭扣，借助鉸制螺栓9、開槽螺母10、開口銷11將其連接，最后用楔塊12、螺栓13、螺母14將整個裝置楔緊鎖死，形成剛性一體。本發明的平臺3與底座2的安裝形式是由平臺3與底座2自帶的鉤牙相互搭扣，并由上部螺栓15和下部螺栓16將其連接緊固。本發明的底座2與配重17的安裝形式是由底座2與配重17自帶的鉤牙相互搭扣，并由連接螺栓18將其連接緊固，掛車耦合器8焊接在配重17的外端。