[發明專利]立體車庫自升式平臺同步機構

有效

• 申請號: 201310380845.3
• 申請日: 2013-08-28
• 公開（公告）號: CN103437582A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 詹孝榮;陽純平
• 申請（專利權）人: 江西中天機械有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所 43101
• 代理人: 曾樹林

技術領域

本發明立體車庫自升式平臺同步機構，涉及立體車庫，特別渉及立體車庫自升式平臺。?

背景技術

專利號為：ZL201020113578.5，專利名稱為：立體車庫自升式平臺，公開了一種立體車庫自升式平臺，該立體車庫自升式平臺含有同步機構，該同步機構的技術方案是：“鋼桁架上安裝有能使平臺兩端同步運行的同步機構，同步機構含有同步軸，同步軸安裝在鋼桁架上，同步齒輪安裝在同步軸上并與齒條嚙合”。這種同步機構解決了采用多個液壓馬達驅動時如何保證自升式平臺兩端運行的同步問題。但在該專利中同步機構設計存在實施缺陷，這種結構同步軸兩端的同步齒輪在安裝時很難保證與齒條同時嚙合，調整麻煩,造成實際制作時的安裝困難。

發明內容

本發明所要解決的技術問題就是為了克服上述不足之處，而提供一種立體車庫自升式平臺同步機構，它的同步軸包括一根中間軸和兩根短軸，中間軸和短軸間通過剛性聯軸器連接，安裝調整方便，較好地克服了現有技術的不足之處。

本發明采用下述技術方案。

立體車庫自升式平臺同步機構，包括有兩根平行的同步軸，同步軸安裝在立體車庫自升式平臺的鋼桁架上，且平行于液壓馬達組件的中軸線，每根同步軸的兩端均安裝有同步齒輪，同步齒輪與雙面齒條相嚙合，同步軸包括一根中間軸和兩根短軸，中間軸的兩端通過剛性聯軸器與短軸的一端連接，短軸的另一端安裝有同步齒輪，所述剛性聯軸器包括聯軸器凸端節、聯軸器凹端節及圓環墊板，聯軸器凸端節或聯軸器凹端節至少有一個節的法蘭上設有圓弧形腰孔，而另一節的法蘭上設有相應的圓孔或圓弧形腰孔，圓環墊板上設有與聯軸器凸端節或聯軸器凹端節法蘭上的圓弧形腰孔相應的圓孔，所述圓弧形腰孔的弧長至短不小于一個同步齒輪的齒厚，聯軸器凸端節的凸頭嵌入聯軸器凹端節的凹孔中，圓環墊板套裝入有圓弧形腰孔的聯軸器凸端節或聯軸器凹端節而緊貼其法蘭背面，通過連接螺栓進行連接。

聯軸器凸端節法蘭上設有圓弧形腰孔，聯軸器凹端節法蘭上設有相應的圓孔。

聯軸器凹端節法蘭上設有圓弧形腰孔，聯軸器凸端節法蘭上設有相應的圓孔。

聯軸器凹端節法蘭上設有圓弧形腰孔，聯軸器凸端節法蘭上也設有相應的圓弧形腰孔。

中間軸兩端頭裝有聯軸器凸端節,?短軸的一端頭裝有聯軸器凹端節。

中間軸兩端頭裝有聯軸器凹端節,?短軸的一端頭裝有聯軸器凸端節。

短軸上設有兩個支承短軸的軸承座,?一個軸承座靠近同步齒輪,?另一個靠近剛性聯軸器,?軸承座安裝在自升式平臺鋼桁架上。

兩根同步軸相對于雙面齒條的中心成對稱布置，同步軸上兩端的同步齒輪同時與雙面齒條相嚙合。

本發明的優點：本機構的同步軸含有一根中間軸和兩根短軸，中間軸和短軸間用剛性聯軸器連接，剛性聯軸器含有聯軸器凸端節和聯軸器凹端節，聯軸器凸端節或聯軸器凹端節的法蘭上設有圓弧形腰孔，擰松連接螺栓，聯軸器凸端節與聯軸器凹端節可相對轉動。在安裝同步機構時，若出現短軸上的同步齒輪不能與雙面齒條相嚙合的情況，即可旋轉短軸進行調整，調整好后擰緊連接螺栓，中間軸和兩根短軸通過剛性聯軸器連接成一整體的同步軸。本機構的調整方便迅速，能有效地保證短軸上的同步齒輪與雙面齒條相嚙合。采用4個液壓馬達作為立體車庫自升式平臺的驅動元件，采用齒輪齒條傳動提升方式，通過安裝本同步機構，可實現自升式平臺兩端同步運行。運行平穩可靠。

附圖說明

?圖1為本發明結構示意俯視圖；

?圖2為同步軸結構示意圖；

?圖3為剛性聯軸器凸端節的結構示意圖；

?圖4為圖3右視圖；

?圖5為剛性聯軸器凹端節的結構示意圖；

?圖6為圖5右視圖；

?圖7為圓環墊板的結構示意圖；

?圖8為圖7的右視圖。

具體實施方式

結合附圖和實施例對本發明進行詳細說明。