[發(fā)明專利]一種壓鑄裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310380660.2
• 申請日: 2013-08-28
• 公開（公告）號: CN103506596A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設計）人: 黃文巍
• 申請（專利權）人: 寧波慶昌鎰萬汽車配件有限公司
• 主分類號: B22D17/00
• 分類號: B22D17/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 張強

技術領域

本發(fā)明涉及汽車拉索的技術領域，具體為一種壓鑄裝置。

背景技術

當前，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對于汽車上的零部件要求越來越嚴格，導致汽車車門控制拉索要求嚴格，尤其對控制拉索的工作部分壓鑄頭拉力要保證100%合格。所以導致對鋼絲繩打花和把花球放在合理的位置，才能保證100%拉力合格。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術不足，提供一種操作簡單，鋼絲繩能精準的放入指定位置的壓鑄裝置。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明通過下述技術方案得以解決：一種壓鑄裝置，包括本體，所述本體上均勻開設有至少兩個放置鋼絲繩的凹槽，所述凹槽的一端設置有擋塊，所述凹槽的另一端設置有一號氣缸，所述凹槽靠近擋塊一側(cè)的側(cè)邊設置有一號壓板，所述凹槽靠近一號氣缸一側(cè)的側(cè)邊設置有二號壓板，所述二號壓板的旁邊設置有控制所述二號壓板上下翻轉(zhuǎn)的二號氣缸。?

上述技術方案中，所述二號壓板的寬度大于所有凹槽中最外側(cè)的兩個凹槽之間的間距。使二號壓板能夠壓緊全部凹槽內(nèi)的所有鋼絲繩。?

上述技術方案中，所述凹槽靠近擋塊一側(cè)的兩個側(cè)邊均設置有一號壓板。?

上述技術方案中，所述所有擋塊位于同一直線上。使一號氣缸能夠一步到位的把所有鋼絲繩全部精準的放入到指定位置。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有如下有益效果：本發(fā)明把鋼絲繩放入指定位置比手工放入更加精準，保證了壓鑄拉力100%合格。工裝操作簡單，不需要指定操作工。結構簡單，制造成本低。二號壓板能夠壓緊全部凹槽內(nèi)的所有鋼絲繩。一號氣缸能夠一步到位的把所有鋼絲繩全部精準的放入到指定位置。

附圖說明

圖1為本發(fā)明示意圖。

圖2為本發(fā)明中的凹槽在擋塊側(cè)的放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細描述：參見圖1和圖2，一種壓鑄裝置，包括本體1，所述本體1上均勻開設有至少兩個放置鋼絲繩的凹槽2，所述凹槽2的一端設置有擋塊3，所述凹槽2的另一端設置有一號氣缸11，所述所有擋塊3位于同一直線上，這樣的設置，使一號氣缸11能夠一步到位的把所有鋼絲繩全部精準的放入到指定位置。

所述凹槽2靠近擋塊3一側(cè)的側(cè)邊設置有一號壓板22。一號壓板22可只在凹槽2的一側(cè)設置，也可在凹槽2的兩個側(cè)邊均設置一號壓板22，這里的兩個側(cè)邊指的是把所有凹槽2作為一個整體后，該整體的兩個側(cè)邊。一號壓板22隨著合模操作進行時，受模具的力自動壓合。

所述凹槽2靠近一號氣缸11一側(cè)的側(cè)邊設置有二號壓板21，所述二號壓板21的旁邊設置有二號氣缸12。二號氣缸12控制二號壓板21的壓合與松開。?

所述二號壓板21的寬度大于所有凹槽2中最外側(cè)的兩個凹槽2之間的間距。使二號壓板21能夠壓緊全部凹槽2內(nèi)的所有鋼絲繩。

使用時，將鋼絲繩放入到凹槽2中拉緊，按下啟動開關，二號氣缸12推動二號壓板21，將鋼絲繩壓緊，隨后，一號氣缸11將壓緊后的鋼絲繩向前送入到模具里指定的位置，模具合模，注料，冷卻，再二號氣缸12退回，一號氣缸11退回，開模，脫模，最后把產(chǎn)品拿出來，準備下一個操作。這樣可以保證每次把鋼絲繩打花球放在指定位置。