[發明專利]汽車空濾器總成

無效

• 申請號: 201310380565.2
• 申請日: 2013-08-28
• 公開（公告）號: CN103423043A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 肖佳;余淋
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F02M35/14
• 分類號: F02M35/14
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容;郭云

技術領域

本發明涉及汽車零部件——空濾器總成的結構，屬于機械結構技術領域。

背景技術

如圖1所示，汽車空濾器總成主要由上殼體1、下殼體2、空濾器進氣管3和空濾器出氣口4組成，上殼體1與下殼體2扣合在一起構成空濾器殼體，在空濾器殼體內裝有濾芯7。在空濾器進氣管3上還設置有諧振腔6，起到減震降噪的效果。

空濾器進氣管3連接在下殼體2上，在下殼體2上設置有正對空濾器進氣管3的進氣口，空氣流進氣管3接在進氣口上，并與下殼體2的內壁齊平。空濾器出氣口4設置在上殼體1上，用于連接空濾器出氣管（圖中未示出）。

外界空氣從空濾器進氣管3流入，通過下殼體2、上殼體1，最后從空濾器出氣口4流出。

該結構存在的主要問題是：空濾器殼體內的氣流紊亂，進氣效率不理想，進氣噪音偏大。

發明內容

本發明旨在改善空濾器的進氣效率，降低進氣噪音，使氣流更為順暢。

為此，本發明所采用的技術方案是：一種汽車空濾器總成，包括上殼體（1）、下殼體（2）、空濾器進氣管（3）和空濾器出氣口（4），所述空濾器進氣管（3）連接在下殼體（2）上，空濾器出氣口（4）設置在上殼體（1）上，關鍵在于：所述空濾器進氣管（3）延伸到下殼體（2）內，在所述上殼體（1）內設置有一個正對空濾器出氣口（4）的內插管（5），所述內插管（5）遠離空濾器出氣口（4）的一端帶有擴張口。

優選為，所述空濾器進氣管（3）延伸到下殼體（2）內的長度為空濾器下殼體（2）寬度的1/3，所述內插管（5）的長度為上、下殼體（1、2）高度之和的1/3，以進一步提高空濾器的進氣效果。

本發明的有益效果：

（1）空濾器進氣管延伸到下殼體內，改變了流入空濾器內腔中空氣的擴張比，有效降低了該位置處的噪聲，同時使得流入空濾器內腔中的空氣進氣阻力更小，氣流的平順性增加，進氣效率提高；

（2）在上殼體內增設了一個帶擴張口的內插管，引導氣流順暢地從空濾器內腔流入發動機進氣管中，有效地防止渦流的產生，對氣流的平順和噪聲的改善有顯著效果。

附圖說明

圖1為改進前的結構示意圖。

圖2為改進后的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

如圖2所示的汽車空濾器總成，主要由上殼體1、下殼體2、空濾器進氣管3和空濾器出氣口4組成，在空濾器進氣管3上還設置有諧振腔6。上殼體1、下殼體2、諧振腔6為塑料件，空濾器進氣管3為橡膠件。上殼體1與下殼體2扣合在一起，構成空濾器殼體，在空濾器殼體內裝有濾芯7。

空濾器進氣管3連接在下殼體2上，在下殼體2上供空濾器進氣管3通過的進氣口。空濾器出氣口4設置在上殼體1上，用于連接空濾器出氣管（圖中未示出），以上所述與傳統的汽車空濾器總成相同，在此不再贅述。

區別在于：（1）空濾器進氣管3延伸到下殼體2內，以改變流入空濾器內腔中空氣的擴張比，有效降低該位置處的噪聲，同時使得流入空濾器內腔中的空氣進氣阻力更小，氣流的平順性增加，進氣效率提高。

（2）在上殼體1內設置有一個正對空濾器出氣口4的內插管5，內插管5的一端懸空，另一端接在空濾器出氣口4上。內插管5遠離空濾器出氣口4的一端帶有擴張口，即靠空濾器內腔的一側呈擴張型。該內插管靠擴張口來引導氣流順暢地從空濾器內腔流入發動機進氣管中，有效地防止渦流的產生，對氣流的平順和噪聲的改善有顯著效果。

優選為，空濾器進氣管3延伸到下殼體2內的長度為空濾器下殼體2寬度的1/3，內插管5的長度為上、下殼體1、2高度之和的1/3，以進一步提高空濾器的進氣效果，下殼體2的寬度為D，上、下殼體1、2高度之和為H。