[發明專利]一種汽車尾氣凈化裝置

無效

• 申請號: 201310380529.6
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN104420954A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 葉斌;陳毅民;李洪
• 申請（專利權）人: 天津薩克賽斯機械技術開發有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N3/04;F01N3/08
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本發明屬于汽車環保技術領域，尤其是涉及一種汽車尾氣凈化裝置。

背景技術

隨著生活水平的不斷提高，汽車逐漸成為人們日常生活中常見的代步工具，汽車排放污染物對環境的影響日趨嚴重。2013年6月14日國務院部署大氣污染防治十條措施，規定地方政府可根據污染等級對機動車限行，可見，汽車等機動車尾氣對環境的影響越來越受到人們的關注。在現有的技術中有一部分車輛應用了化學方法處理尾氣裝置，但是由于尾氣排出時氣流強度大，氣體在化學試劑中的停留時間短，沒有足夠的反應時間，使處理結果不理想，而且由于氣流強度大，易將化學試劑噴出。因此減小氣流強度，增加汽車尾氣與化學試劑反應時間是用化學方法處理汽車尾氣的關鍵。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種汽車尾氣凈化裝置。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種汽車尾氣凈化裝置，包括汽車尾氣排氣管及U型管，所述U形管包括進氣管、彎管及出氣管，所述進氣管與所述汽車尾氣排氣管相連，所述進氣管內設有擋板，所述擋板使所述U形管內部迂回連通，所述出氣管端口開放，所述U形管內裝有汽車尾氣處理液。當汽車尾氣被排入大氣前，汽車尾氣進入所述U型管，所述擋板能夠降低汽車尾氣氣流強度，減小汽車尾氣的動量，從而使汽車尾氣能夠平穩的進入所述U形管的所述彎管內。

所述擋板數目為一個以上，所述擋板沿著所述進氣管內壁交錯排列。多個所述擋板交錯排列可以進一步減小汽車尾氣氣流強度，使汽車尾氣能夠更加平穩的進入所述U形管的所述彎管內。

所述出氣管側壁上設有液體腔。所述液體腔可以汽車尾氣進入所述U形管的所述彎管內時彎管內的液體得到緩沖。

所述液體腔端口設有進液閥。處理一定時間后所述U形管內的所述汽車尾氣處理液會減少，可以打開所述進液閥向所述U形管內添加所述汽車尾氣處理液。

所述出氣管管口設有抽氣裝置。

所述彎管底端設有排液閥。用所述汽車尾氣處理液處理一段時間后，所述汽車尾氣處理液需要更換，可以通過所述排液閥排出所述汽車尾氣處理液。

所述汽車尾氣處理液為水、氫氧化鈉或強氧化鈣。

本發明具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，能夠降低汽車尾氣氣流強度，減小汽車尾氣的動量，從而使汽車尾氣能夠平穩的進入U形管內的汽車尾氣處理液中，增加了汽車尾氣在汽車尾氣處理液中的停留時間，使汽車尾氣與汽車尾氣處理液有足夠的反應時間，而且降低了汽車尾氣處理液被氣流沖出去的概率；大大降低了汽車尾氣中有害有毒氣體的含量，降低了汽車尾氣中所含固體微粒的含量，從而減少了汽車尾氣排放到空氣中的污染物；具有結構簡單，制作成本低，占用空間小不影響汽車動力，維修方便，加工成本低、處理效率高等優點。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖

圖中：

1、汽車尾氣排氣管??????2、U形管????????????2-1、進氣管

2-2、彎管??????????????2-3、出氣管?????????3、擋板

4、排液閥??????????????5、液體腔???????????6、進液閥

7、抽氣裝置????????????8、NaOH溶液

具體實施方式

本發明提供一種汽車尾氣凈化裝置，如圖1所示，包括汽車尾氣排氣管1及U形管2，U形管2包括進氣管2-1、彎管2-2及出氣管2-3，汽車尾氣排氣管1與進氣管2-1相連，進氣管2-1內設有5個交錯排列的擋板3，彎管2-2底端設有排液閥4，U形管2內裝有NaOH溶液8，出氣管2-3管壁上設有液體腔5，液體腔5端口設有進液閥6，出氣管2-3管口連有抽氣裝置7。