[發(fā)明專利]制冷系統(tǒng)回油控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310380331.8
• 申請(qǐng)日: 2013-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104422217A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李儒濱;齊方成;馬寧芳;成浩;霍美琳;安亞洲;練浩民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): F25B49/02
• 分類號(hào): F25B49/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種制冷系統(tǒng)回油控制方法。

背景技術(shù)

在制冷系統(tǒng)中，都需要將冷媒及冷凍油分離，盡管機(jī)組配有冷媒與油的高效分離裝置，也無(wú)法保證冷媒與冷凍油的完全分離，少量冷凍油會(huì)被高速冷媒從制冷壓縮機(jī)油系統(tǒng)帶入制冷管道和換熱設(shè)備中，油膜等污垢附著在換熱管上，會(huì)降低設(shè)備的換熱效果；并且，冷凍油的大量流失會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部件無(wú)法正常潤(rùn)滑，如影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

因此，在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置回油裝置，使冷媒與冷凍油的混合液進(jìn)入回油裝置受熱后分離，冷媒氣化后由回油裝置的回油口進(jìn)入壓縮機(jī)，剩余的冷凍油由回油裝置的回油口進(jìn)入壓縮機(jī)的回油管路。

但是，回油裝置的回油操作為人工操作完成，極易因回油不及時(shí)而導(dǎo)致回油裝置內(nèi)冷凍油過(guò)多或制冷管道內(nèi)冷凍油過(guò)多，導(dǎo)致系統(tǒng)缺油的現(xiàn)象，造成壓縮機(jī)等部件因缺油而嚴(yán)重磨損，甚至壓縮機(jī)損壞，影響使用壽命；而制冷管道內(nèi)冷凍油過(guò)多，會(huì)使降低設(shè)備的換熱效果。

因此，如何及時(shí)回油，避免換熱效率降低并提高使用壽命，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種制冷系統(tǒng)回油控制方法，以便于及時(shí)回油，避免了換熱效率降低并提高了使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種制冷系統(tǒng)回油控制方法，包括步驟：

1）設(shè)置第一預(yù)設(shè)液位、第二預(yù)設(shè)液位及第一預(yù)設(shè)溫度和第二預(yù)設(shè)溫度，所述第二預(yù)設(shè)液位高于第一預(yù)設(shè)液位，所述第二預(yù)設(shè)溫度高于第一預(yù)設(shè)溫度；

2）檢測(cè)回油裝置內(nèi)的液位并與所述第一預(yù)設(shè)位置進(jìn)行比較，當(dāng)檢測(cè)液位小于所述第一預(yù)設(shè)液位時(shí)，開(kāi)啟所述回油裝置的回氣口和進(jìn)液口；

檢測(cè)回油裝置內(nèi)部的液體溫度并與所述第一預(yù)設(shè)溫度進(jìn)行比較，當(dāng)檢測(cè)溫度小于所述第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，開(kāi)始加熱并開(kāi)啟所述回油裝置的回氣口；

3）檢測(cè)溫度及液位，當(dāng)檢測(cè)溫度大于或等于所述第二預(yù)設(shè)溫度并且檢測(cè)液位大于或等于所述第二預(yù)設(shè)液位時(shí)，進(jìn)入下一步；

4）關(guān)閉所述進(jìn)液口，開(kāi)啟所述回油裝置的回油口進(jìn)行回油，當(dāng)所述檢測(cè)液位低于所述第一預(yù)設(shè)位置時(shí)，進(jìn)入步驟2）。

優(yōu)選地，上述制冷系統(tǒng)回油控制方法中，所述步驟1）中還包括設(shè)置第三預(yù)設(shè)液位，所述第三預(yù)設(shè)液位大于或等于所述第二預(yù)設(shè)液位；

所述步驟2）具體為，檢測(cè)回油裝置內(nèi)的液位并與所述第一預(yù)設(shè)位置進(jìn)行比較，當(dāng)檢測(cè)液位小于所述第一預(yù)設(shè)液位時(shí)，開(kāi)啟所述回油裝置的回氣口和進(jìn)液口進(jìn)液，直至所述回油裝置內(nèi)的液位到達(dá)所述第三預(yù)設(shè)液位時(shí)，關(guān)閉所述回氣口和所述進(jìn)液口。

優(yōu)選地，上述制冷系統(tǒng)回油控制方法中，所述步驟2）還包括：當(dāng)所述檢測(cè)液位大于或等于所述第一預(yù)設(shè)液位時(shí)，進(jìn)入下一步。

優(yōu)選地，上述制冷系統(tǒng)回油控制方法中，所述步驟2）還包括：當(dāng)所述檢測(cè)溫度大于或等于所述第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，進(jìn)入下一步。

優(yōu)選地，上述制冷系統(tǒng)回油控制方法中，所述步驟3）還包括：當(dāng)所述檢測(cè)液位小于所述第一預(yù)設(shè)液位時(shí)，開(kāi)啟所述回氣口和所述進(jìn)液口進(jìn)液，進(jìn)入所述步驟2）。

優(yōu)選地，上述制冷系統(tǒng)回油控制方法中，所述步驟3）中，當(dāng)所述檢測(cè)液位小于所述第一預(yù)設(shè)液位時(shí)，開(kāi)啟所述進(jìn)液口進(jìn)液，直至所述回油裝置內(nèi)的液位到達(dá)所述第二預(yù)設(shè)液位時(shí)，關(guān)閉所述進(jìn)液口，進(jìn)入所述步驟2）。

優(yōu)選地，上述制冷系統(tǒng)回油控制方法中，所述步驟3）還包括：當(dāng)所述檢測(cè)溫度小于所述第二預(yù)設(shè)溫度時(shí)，開(kāi)始加熱。

優(yōu)選地，上述制冷系統(tǒng)回油控制方法中，所述步驟4）具體為：保持所述進(jìn)液口與所述回氣口關(guān)閉，開(kāi)啟所述回油裝置的回油口及所述回油裝置的加壓口，進(jìn)行回油，進(jìn)入步驟2）。

優(yōu)選地，上述制冷系統(tǒng)回油控制方法中，所述步驟2）還包括：當(dāng)所述檢測(cè)溫度到達(dá)所第二述預(yù)設(shè)溫度時(shí)，停止加熱。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的制冷系統(tǒng)回油控制方法，設(shè)置第一預(yù)設(shè)液位及預(yù)設(shè)溫度，并通過(guò)進(jìn)液及加熱操作，使回油裝置內(nèi)的液體溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度，檢測(cè)得出的液體液位大于或等于第一預(yù)設(shè)液位，確保液體中的冷媒完全揮發(fā)及回油裝置內(nèi)具有一定量的冷凍油，進(jìn)行回油。通過(guò)回油使回油裝置內(nèi)的液位下降，并重復(fù)進(jìn)液，使得回油操作循環(huán)運(yùn)行。本發(fā)明提供的會(huì)有控制方法，通過(guò)回油裝置內(nèi)的溫度及液位自動(dòng)控制回油，可以及時(shí)的對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行回油操作，避免了因制冷管路中冷卻油過(guò)多而使換熱效率降低的情況，并且，有效的避免了系統(tǒng)缺油現(xiàn)象，降低了部件磨損情況，提高了使用壽命。

附圖說(shuō)明