[發明專利]小區汽車出入管理系統

無效

• 申請號: 201310380098.3
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN104424675A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 龐小剛;周云
• 申請（專利權）人: 常州常隆信息科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本發明涉及一種小區汽車出入管理系統。

背景技術

目前，出于安全需要，許多小區均實行了封閉式管理，在大門口安裝了門禁系統，門禁系統分為兩種，一種是對行人及非機動車輛的管理，另一種則是對汽車的管理。目前的門禁系統，無論針對行人和非機動車，還是針對汽車，均是以發放授權卡的形成進行管理的，也就是說，在卡內設置一些控制參數，形成授權卡，將授權卡分發給小區住戶。針對汽車而言，在進出小區大門，以及地下車庫均需要刷卡，每次均需要將車停好，并將車窗放下才能刷卡，這對駕駛員的駕駛操作增加了麻煩，并且在停車時，駕駛員的腳是放在剎車位上的，而檔位是不會置于停車檔位（通常是在前進檔上，尤其是自動檔的汽車），在刷卡過程中注意力會引起轉移，駕駛員的腳離開剎車位，導致車輛前行或倒溜。

發明內容

針對上述技術問題，本發明的主要目的為提供一種小區汽車出入管理系統，在出入小區時，本發明無需駕駛放下車窗，確保了出入的安全性。

解決上述技術問題的技術方案如下：

小區汽車出入管理系統，包括信號發射器、信號接收器、控制器、驅動器、電機、升降桿裝置，信號發射器與信號接收器之間通過無線信號進行通信，信號接收器的輸出端與控制器的輸入端電連接，控制器的輸出端與驅動器的輸入端電連接，驅動器的輸出端與電機的輸入端電連接，電機的輸出端與升降桿裝置電連接。

采用了上述方案，當汽車需要從小區出現入時，由于信號發射器安裝在住戶的汽車上，當汽車靠近入口或出口時，駕駛員在車內操縱汽車上的信號發射器，發出的無線信號由通過信號接收器接收后，傳送到控制器，控制器經過分析，判別信號的真實性后，決定輸出控制信號到驅動器，驅動器將信號進行放大后，驅動電機工作，電機帶動升降桿裝置升起，以供汽車通過。當汽車通過后，在值勤人員的操作下，升降桿裝置降下。為一下次升起作準備。在工作過程中，當控制器在確認無線信號真實性的過程中，控制器同時控制信號接收器不會接收來自其他裝置發出的信號，使得控制器不受其他信號干擾，以確保工作的可靠性。在出入小區時，本發明無需駕駛放下車窗，確保了出入的安全性。

進一步地，還包括指紋識別器，該指紋識別器與控制器的輸入端電連接。如果車內的信號發射器出現故障，則通過指紋誤別器讀取駕駛員的指紋，也可以使升降桿裝置開啟。

附圖說明

圖1為本發明的小區汽車出入管理系統結構示意圖；

1為信號發射器，2為信號接收器，3為控制器，4為驅動器，5為電機，6為升降桿裝置，7為指紋識別器。

具體實施方式

參照圖1，小區汽車出入管理系統，包括信號發射器1、信號接收器2、控制器3、驅動器4、電機5、升降桿裝置6、指紋識別器7，信號發射器1與信號接收器之間通過無線信號進行通信，信號發射器可以是發出射頻信號的發射器，信號接收器則為接收射頻信號的接收器。信號接收器2的輸出端與控制器3的輸入端電連接，控制器3的輸出端與驅動器4的輸入端電連接，驅動器4是由多個三極管組成的多級放大電路，其作用是將控制器輸出的信號進行放大，以驅動電機工作。驅動器4的輸出端與電機5的輸入端電連接，電機5的輸出端與升降桿裝置電6連接。指紋識別器7與控制器3的輸入端電連接。

采用了上述方案，當汽車需要從小區出現入時，由于信號發射器安裝在住戶的汽車上，當汽車靠近入口或出口時，駕駛員在車內操縱汽車上的信號發射器，發出的無線信號由通過信號接收器接收后，傳送到控制器，控制器經過分析，判別信號的真實性后，決定輸出控制信號到驅動器，驅動器將信號進行放大后，驅動電機工作，電機帶動升降桿裝置升起，以供汽車通過。當汽車通過后，在值勤人員的操作下，升降桿裝置降下。為一下次升起作準備。在工作過程中，當控制器在確認無線信號真實性的過程中，控制器同時控制信號接收器不會接收來自其他裝置發出的信號，使得控制器不受其他信號干擾，以確保工作的可靠性。