[發明專利]接觸式速度、距離測量儀器

在審

• 申請號: 201310379821.6
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN103471649A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 閆軍;呂金華;郭曉冬;趙曉靜;王獻;鮑國華;朱忠第;許基
• 申請（專利權）人: 內蒙古自治區計量測試研究院
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;G01P21/02
• 代理公司: 呼和浩特北方科力專利代理有限公司 15100
• 代理人: 王社

技術領域

本發明涉及一種測量儀器，特別指適用于同時、同步測量滾筒式汽車檢測設備左右臺、前后兩個滾筒各自線速度，并能隨時進行比較的接觸式速度、距離測量儀器。

背景技術

用于機動車安全性能檢驗的滾筒式車速表檢驗臺檢定時，是靠汽車驅動輪帶動車速臺滾筒旋轉，采用手持式數字轉速表測量滾筒轉速。汽車無法控制滾筒保持穩定速度，至使測量結果變動性大。出租車計價器使用誤差標準裝置的檢定也是采用轉速表測量滾筒的轉數，并測量滾筒直徑，計算出里程，可靠性也不高。從目前現有測量儀器來看，要測量前后滾筒的“速度同步性”還沒有有效手段。研制一種既能測量滾筒式汽車檢測設備左右臺、前后滾筒的線速度“同步性”，還能各自獨立地測量滾筒式汽車車速表檢驗臺的滾筒線速度、測量出租車計價器使用誤差標準裝置滾筒轉動“里程”的速度距離測量儀，不但可滿足計量檢定的要求也使檢定方便可靠。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種接觸式速度、距離測量儀器，這種測量儀器適用于同時、同步測量兩個滾筒各自線速度，并能隨時進行比較，解決了“雙速度”同步測量的問題，即滾筒式汽車檢測設備前后滾筒的“速度同步差”就能進行測量了；滾筒反力式制動檢驗臺主滾筒與第三滾筒“速度比”測量問題就解決了。

本發明要解決的技術問題由如下方案來實現：接觸式速度、距離測量儀器，包括測量輪、測量儀，其特征是：整體由兩只對稱相同的測量輪和一臺測量儀組成，每只測量輪各自通過聯軸節與調節桿、角度編碼器同軸連接。

本發明還包括如下方案來實現：所述測量儀通過連線與所述角度編碼器相連。所述調節桿下部分開有與測量輪配合的插槽。

本發明的工作原理是：本測量儀器利用測量輪與被測滾筒式汽車檢測設備滾筒間的無相對滑動時，線速度相等的原理，兩個測量輪分別實時反映檢測設備兩個滾筒的線速度，并通過各自轉速傳感器(角度編碼器)將信號輸入測量儀，進行瞬間處理、比較，由測量儀顯示兩個測量輪的速度及同步性。

本發明的優點：使用本測量儀器可隨時進行比較，它能各自獨立地測量滾筒式汽車車速表檢驗臺的滾筒線速度、測量出租車計價器使用誤差標準裝置滾筒轉動“里程”。

附圖說明

圖1是接觸式速度、距離測量儀器的主視圖(只畫一只)。

圖2是接觸式速度、距離測量儀器的俯視圖(只畫一只)。

圖3是接觸式速度、距離測量儀器的工作狀態原理示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，接觸式速度、距離測量儀器由兩只對稱相同的測量輪1和一臺測量儀2組成，每只測量輪1各自通過彈性聯軸節3與調節桿4、角度編碼器5同軸連接。測量儀2通過連線6與角度編碼器5相連。調節桿4下部分開有與測量輪1配合的插槽7。

如圖3所示，通過吸鐵座立柱8、兩組調節桿4可以將測量輪1調整至任意合適位置。測量輪1和角度編碼器5以彈性聯軸節3同軸。測量輪1直徑約為120mm，周長約為376.8mm。角度編碼器5為OMRON600P／R，則角度編碼器的每一脈沖相對應約0.628mm。

在總體設計中(1)采用了OMRON600P／R角度編碼器5，按測量輪1直徑120mm(周長約為376.8mm)計，每一脈沖相對應的距離長度為0.628mm。所以在測量中，將測量輪1靠緊被測滾筒9，在無相對滑移的條件下，實現對被測滾筒9的“線速度”和“距離”直接測量。這種方法應該是最合理的，而且影響檢定結果的因素最少，也最可靠，完全能滿足要求。(2)要求測量輪1的直徑是可輸入的，這樣更能保證即使測量輪1有所磨損，也不會影響到測量，而可以重新輸入、修改。

電子線路設計方面(1)測量儀器的單片機處理器采用了11.0592MHz晶振，即完全可以保證本測量儀器頻率的一致性及時間測量的準確性。(2)在線路設計中，多處采用了“光電耦合”，盡量避免“干擾”。所以，本測量儀器的抗干擾能力強、穩定性較好。