[發明專利]一種四輪折疊式拖車

有效

• 申請號: 201310379693.5
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN103407325A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 胡妍
• 申請（專利權）人: 蘇州幣龍裝飾工程有限公司
• 主分類號: B60B3/02
• 分類號: B60B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及拖車技術領域，尤其涉及一種四輪折疊式拖車。

背景技術

人們在購物搬運物品時經常使用到四輪拖車，能為使用者節省力氣，但目前四輪拖車體積普遍較大，不能折疊收攏，攜帶不便，存放時占用空間也很大。

專利文獻CN202186404U公開了一種折疊行李車，該車包括可伸縮的車架，其下部設有與行李車承載底板相鉸接的圓柱形推拉桿，所述圓柱形推拉桿上部設有第一環形槽，第一環形槽下端面設有第一螺旋導引面；承載底板折疊后與車架貼合，其展開后與車架垂直設置，用于承載行李；承載底板與車架連接一側設有與所述承載底板固定連接的車輪豎直行程控制件；車輪支架具有與所述圓柱形推拉桿適配套接的第二環形槽，第二環形槽上端面設有與所述第一螺旋導引面相適配的第二螺旋導引面，第二環形槽內固定落座一旋轉扭力彈簧；推拉桿豎直穿設于第二環形槽中，推拉桿下部的軸孔套接在車輪豎直行程控制件的軸中；承載底板展開時，所述車輪豎直形成控制件對第二環形槽形成頂推，在所述第一螺旋導引面和第二螺旋導引面的共同作用下導引車輪豎直上移并向兩側外旋展開，承載底板折疊時，車輪在所述旋轉扭力彈簧的作用下內旋回收同時豎直下移；折疊后的車輪輪沿凸出于折疊后的承載底板底沿。

該專利文獻詳細描述了折疊式車輪的詳細機構及工作原理，但是該種折疊行李車由于是只有兩輪的推拉車，承載力度較小，不能廣泛用于工廠車間中使用。

??發明內容

本發明的目的是提供一種能夠折疊，從而便于攜帶的四輪折疊式拖車。

實現本發明目的的技術方案是：一種四輪折疊式拖車，包括前車架組件、后車架組件和轉動聯接前車架組件及后車架組件的聯接機構；前車架組件包括前載物架、兩個前車輪組件、設置在前載物架前端的前擋板、和設置在前擋板上的拉桿；后車架組件包括后載物架、兩個后車輪組件、設置在后載物架后端的后擋板、和用于連接后擋板和后載物架的兩個連接件；各前車輪組件包括與前載物架轉動連接的前車輪；各后車輪組件包括與載物架轉動連接的后車輪；前擋板與前載物架轉動連接，前擋板可轉動至與前載物架疊合，且鄰接前載物架的上表面設置；前車輪可轉動至與前載物架疊合；后擋板與后載物架轉動連接，后擋板可轉動至與后載物架疊合，且鄰接后載物架的上表面設置；前載物架和后載物架可以轉動至疊合，且前載物架的底表面鄰接后載物架的底表面設置。

上述方案中，前擋板接近前連接凸臺的一端設有具有銷孔的轉動連接部，前擋板遠離前連接凸臺的一端設有凸出的兩卡板；拉桿的底部與前擋板的轉動連接部轉動連接，拉桿的中部可夾接在兩卡板之間。

上述方案中，拉桿固定設置在前擋板上。

本發明在使用時，可以把前車架組件和后車架組件展開使用，在存放時，可以把前車架組件和后車架組件折疊至疊合狀態，縮小占地面積，具有便于攜帶和存放的優點；另外，本發明在在折疊和展開后，可以依靠螺紋彈簧的彈力，帶動軸桿及環形擋臺自動復位，嵌入定位輪上相應的一個定位缺口中，從而鎖定前車架組件和后車架組件，具有使用較為便利的優點。

附圖說明

圖1是本發明處于展開狀態時的一種立體結構示意圖；

圖2是圖1所示拖車中前車架組件的一種立體結構示意圖；

圖3是圖2所示前車架組件從另一角度觀察時的一種立體結構示意圖；

圖4是圖2所示前車架組件的一種側視圖；

圖5是2所示前車架組件中前擋板的一種側視圖；

圖6是圖2所示前車架組件的一種爆炸圖；

圖7是圖3所示前車架組件的一種爆炸圖；

圖8是圖1所示拖車中后車架組件的一種立體結構示意圖；

圖9是圖8所示后車架組件從另一角度觀察時的一種立體結構示意圖；

圖10是圖8所示后車架組件的一種側視圖；

圖11是圖8所示后車架組件的一種爆炸圖；

圖12是圖9所示后車架組件的一種爆炸圖；

圖13是本發明處于展平狀態時的一種立體結構示意圖；

圖14是圖13所示拖車中后擋板的一種立體結構示意圖；

圖15是本發明處于初步折疊狀態時的一種立體結構示意圖；

圖16是圖15中后擋板與連接件的一種爆炸圖；

圖17是圖15所示拖車的一種側視圖；

圖18是本發明中聯接機構的一種結構示意圖；

圖19是本發明處于完全折疊狀態時的一種立體結構示意圖；