[發(fā)明專利]改良的柴油機(jī)進(jìn)氣管無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310379591.3 | 申請(qǐng)日： | 2013-08-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104421065A | 公開（公告）日： | 2015-03-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 許媛 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 常州華爾瀾工具有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F02M35/104 | 分類號(hào)： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 常州市維益專利事務(wù)所 32211 | 代理人： | 何學(xué)成 |
| 地址： | 213135 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 改良 柴油機(jī) 氣管 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.改良的柴油機(jī)進(jìn)氣管，包括管體，管體的一端設(shè)置進(jìn)氣口，管體的圓周壁面上設(shè)有多個(gè)與管體連通的歧管，所述歧管中設(shè)有3—6塊輻射狀輻板，輻板與出氣口中心線成一扭轉(zhuǎn)角為5—30度，且每塊輻板扭轉(zhuǎn)方向一致，其特征在于：所述歧管由進(jìn)氣管段、收縮管段以及出氣擴(kuò)散段組成，進(jìn)氣管段的一端與管體連通，進(jìn)氣管段的另一端與收縮管段的一端連接，收縮管段的另一端與出氣擴(kuò)散管段的一端連接，進(jìn)氣管段以及出氣擴(kuò)散管段的內(nèi)徑均大于出收縮管段的內(nèi)徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的柴油機(jī)進(jìn)氣管，其特征在于：所述出氣擴(kuò)散管段呈喇叭狀。
下載完整專利技術(shù)內(nèi)容需要扣除積分，VIP會(huì)員可以免費(fèi)下載。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于常州華爾瀾工具有限公司，未經(jīng)常州華爾瀾工具有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310379591.3/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
