[發明專利]用于組合式折疊拖車的后擋板組件

有效

• 申請號: 201310378962.6
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN103407477A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 胡妍
• 申請（專利權）人: 蘇州幣龍裝飾工程有限公司
• 主分類號: B62B5/00
• 分類號: B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及拖車技術領域，尤其涉及一種用于組合式折疊拖車的后擋板組件。

背景技術

人們在購物搬運物品時經常使用到四輪拖車，能為使用者節省力氣，但目前四輪拖車體積普遍較大，不能折疊收攏，攜帶不便，存放時占用空間也很大。

專利文獻CN202186404U公開了一種折疊行李車，該車包括可伸縮的車架，其下部設有與行李車承載底板相鉸接的圓柱形推拉桿，所述圓柱形推拉桿上部設有第一環形槽，第一環形槽下端面設有第一螺旋導引面；承載底板折疊后與車架貼合，其展開后與車架垂直設置，用于承載行李；承載底板與車架連接一側設有與所述承載底板固定連接的車輪豎直行程控制件；車輪支架具有與所述圓柱形推拉桿適配套接的第二環形槽，第二環形槽上端面設有與所述第一螺旋導引面相適配的第二螺旋導引面，第二環形槽內固定落座一旋轉扭力彈簧；推拉桿豎直穿設于第二環形槽中，推拉桿下部的軸孔套接在車輪豎直行程控制件的軸中；承載底板展開時，所述車輪豎直形成控制件對第二環形槽形成頂推，在所述第一螺旋導引面和第二螺旋導引面的共同作用下導引車輪豎直上移并向兩側外旋展開，承載底板折疊時，車輪在所述旋轉扭力彈簧的作用下內旋回收同時豎直下移；折疊后的車輪輪沿凸出于折疊后的承載底板底沿。

該專利文獻詳細描述了折疊式車輪的詳細機構及工作原理，但是該種折疊行李車由于是只有兩輪的推拉車，承載力度較小，不能廣泛用于工廠車間中使用。

??發明內容

本發明的發明目的是提供一種能夠縮小整體占用空間，從而便于攜帶及存放的用于折疊式拖車的后擋板組件。

實現本發明目的的技術方案是：一種用于組合式折疊拖車的后擋板組件，包括后擋板和與后檔板轉動連接的連接件；后擋板底部的左右兩側端各設有一個后連接凸臺，各后連接凸臺上設有后軸孔、沿后載物架橫向方向外凸的承力凸板、和與連接件上鎖緊螺孔相配合的限位鎖孔；各連接件的前端設有第一樞接孔、后收攏抵接面、后展開抵接面、以及連接后收攏抵接面和后展開抵接面的后弧形過渡面，后收攏抵接面垂直于后展開抵接面；第一樞接孔的中心軸線與后展開抵接面的距離大于該中心軸線與后收攏抵接面的距離；各連接件的后端設有用于與后擋板轉動連接的第二樞接孔、收攏承力面、展開承力面和鎖緊螺孔，第二樞接孔位于鎖緊螺孔和第一樞接孔之間，收攏承力面位于第二樞接孔遠離第一樞接孔的一側，展開承力面位于第二樞接孔接近第一樞接孔的一側；各后連接凸臺和相應一個連接件通過穿過后軸孔和第二樞接孔的銷軸轉動連接；一個限位螺釘設置在連接件的鎖緊螺孔中，并在往復旋動的過程中，伸入或移出相應的限位鎖孔；承力凸板在隨著后連接凸臺繞第二樞接孔轉動的過程中，可抵接在連接件的收攏承力面和展開承力面上，進而帶動連接件轉動。

本發明在使用時，通過承力凸板帶動外接連接件轉動以及限位自身的轉動角度，并實現折疊，有效縮小整體占用空間，從而便于攜帶及存放。

附圖說明

圖1是本發明的一種側視圖；

圖2是圖1所示后擋板組件的一種爆炸圖；

圖3是采用圖1所示后擋板組件制成的組合式折疊拖車處于展開狀態時的一種立體結構示意圖；

圖4是圖3所示拖車中前車架組件的一種立體結構示意圖；

圖5是圖4所示前車架組件的一種爆炸圖；

圖6是圖4所示前車架組件從另一角度觀察時的一種爆炸圖；

圖7是圖3所示拖車中后車架組件的一種立體結構示意圖；

圖8是圖7所示后車架組件的一種爆炸圖；

圖9是圖7所示后車架組件從另一角度觀察時的一種立體結構示意圖；

圖10是圖3所示拖車處于展平狀態時的一種立體結構示意圖；

圖11是圖10所示拖車從另一角度觀察時的一種立體結構示意圖；

圖12是圖10所示拖車的一種側視圖；

圖13是圖3所示拖車處于初步折疊狀態時的一種立體結構示意圖；

圖14是圖13所示拖車的一種側視圖；

圖15是圖14中A處的局部放大示意圖；

圖16是圖14中B處的局部放大示意圖；

圖17是圖3所示拖車處于完全折疊狀態時的一種立體結構示意圖；

圖18是圖17所示拖車的一種側視圖。

附圖所示標記為：