[發明專利]一種基于IIC總線的多相位交通信號控制機

無效

• 申請號: 201310376910.5
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN103400503A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 陳克力;李兵;杜亞軍
• 申請（專利權）人: 西華大學
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G06F13/38
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

1.一種基于IIC總線的多相位交通信號控制機，其特征在于，包括主控制器、相位控制板和IIC總線；主控制器作為交通信號控制的控制核心，負責交通信號控制方案數據的配置、配置數據存儲，并向相位控制板發出某一時間的相位控制命令；相位控制單元接受主控制器發送的相位控制命令，驅動控制路口上各方向信號燈的通斷狀態，從而充當交通信號控制的執行機構；IIC總線采用串行方式連接主控制器和相位控制板，傳送主控制器發出的相位控制命令及信號燈工作狀態的反饋信號。

2.根據權利要求1所述的多相位交通信號控制機，其特征在于，相位控制板包括輸出轉換電路、相位驅動電路、反饋檢測電路、反饋信號輸入轉換電路；輸出轉換電路通過IIC總線連接主控制器和相位控制板，接受主控制器發出的串行交通信號燈控制信號，轉換為并行信號后作為相位驅動電路的輸入；相位驅動電路連接信號燈，根據輸出轉換電路輸出的并行信號同時控制各路信號燈的連通或關斷；反饋檢測電路檢測信號燈電路中的電流并產生反饋電平，傳給輸入轉換電路；輸入轉換電路通過IIC總線連接主控制器和反饋檢測電路，將反饋檢測電路輸入的并行I/O信號轉換為串行信號輸入到主控制器。

3.根據權利要求2所述的多相位交通信號控制機，其特征在于，所述相位控制板包含24路相位驅動電路和反饋檢測電路，每路獨立控制一個信號燈，每塊相位控制板獨立控制和反饋檢測24路信號燈。

4.根據權利要求3所述的多相位交通信號控制機，其特征在于，所述相位控制板24路控制信號分為8組，每組按紅綠黃順序控制相應信號燈，可以控制一個方向的信號燈。

5.根據權利要求1所述的多相位交通信號控制機，其特征在于，所述主控制器連接1至4塊相位控制板。

6.根據權利要求1所述的多相位交通信號控制機，其特征在于，所述相位控制板上設有兩組三位跳線器，分別設定輸出轉換電路和輸入轉換電路的IIC器件地址。

7.根據權利要求1至6任一所述的多相位交通信號控制機，其特征在于，所述交通信號控制機采用插卡式結構機箱，電源板和ARM主控板以單獨的板卡插入機箱，每塊相位控制板也以單獨的板卡插入機箱；電源板通過電源線以串聯形式為ARM主控板和相位控制板供電；ARM主控板通過IIC接口以串聯形式接入各相位控制板。