[發明專利]一種立體車庫

無效

• 申請號: 201310376733.0
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN103410361A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 趙健強
• 申請（專利權）人: 趙健強
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/06;E04H6/42;B60S3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車庫領域，尤其涉及一種立體車庫。

背景技術

隨著汽車保有量的持續增加，立體車庫發展迅速，但現有立體車庫候車時間過長，影響立體車庫的進一步發展。

發明內容

本發明的目的在于提供一種立體車庫，以解決上述問題。

為了達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種立體車庫，其特征在于，包括升降裝置、至少二層承載臺和多層停車板，所述多層承載臺在所述升降裝置的驅動下上升或下降的過程中，所述至少二層承載臺中的每一層承載臺的上表面與每一層所述停車板的上表面共面。

與現有技術相比，本發明實施例的優點在于：該立體車庫包括升降裝置、至少二層承載臺和多層停車板。第一輛車位于最上層承載臺上后，升降裝置驅動最上層承載臺上升至所述多層停車板第一層停車板高度位置上后，第二輛車即可進入次一層承載臺上，繼而，升降裝置驅動最上層承載臺上升，在所述拉桿伸縮裝置或所述W形折疊裝置的連接下，所述至少二層承載臺中次一層承載臺上升至所述多層停車板的第一層停車板高度位置后，第三輛車即可進入次二層承載臺上，依此類推，直至所述至少二層承載臺中所有承載臺均已停滿車輛，升降裝置驅動所述至少二層承載臺至有空余車位的樓層，然后，每一層承載臺上的橫移裝置驅動所述至少二層承載臺上的車輛進入所述立體車庫停車板上；由此，可在很短的時間內，連續存取多輛車。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的立體車庫的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的拉桿伸縮裝置的結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的W形折疊裝置的結構示意圖；

圖4為本發明實施例提供的車輛出入導軌裝置的結構示意圖；

圖5為本發明實施例提供的第一拱形導軌的截面圖；

圖6為本發明實施例提供的自動清洗裝置的結構示意圖；

圖7為本發明實施例提供的S形導軌裝置的結構示意圖；

圖8為本發明實施例提供的第二拱形導軌的截面圖；

圖9為本發明實施例提供的渦輪風箱裝置結構示意圖；

圖10為本發明實施例提供的注射筒裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體的實施例子并結合附圖對本發明做進一步的詳細描述。

如圖1所示一種立體車庫，包括至少二層承載臺102、多層停車板103、升降裝置104和拉桿伸縮裝置107；所述至少二層承載臺102在所述升降裝置104的驅動下上升或下降的過程中，所述至少二層承載臺102中的每一層承載臺上表面與每一層所述停車板103的上表面共面；該立體車庫所述至少二層承載臺102安裝在地面101，所述升降裝置104安裝在該立體車庫頂層。

具體地，該立體車庫不運行時，所述至少二層承載臺102最上層承載臺的上表面與地面101上表面共面。

具體地，該立體車庫運行時，第一輛車停入所述至少二層承載臺102最上層承載臺上；繼而，在所述升降裝置104的驅動下，所述至少二層承載臺102最上層承載臺上升至所述多層停車板103第一層停車板高度位置后，第二輛車即可停入所述至少二層承載臺102次一層承載臺上；然后，在所述升降裝置104的驅動下，所述至少二層承載臺102最上層承載臺上升，在所述拉桿伸縮裝置107的連接下，所述至少二層承載臺102中次一層承載臺上升至所述多層停車板103的第一層停車板高度位置后，第三輛車即可進入次二層承載臺上；依此類推，直至所述至少二層承載臺102中所有承載臺均已停滿車輛后，所述升降裝置104驅動所述至少二層承載臺102至有空余車位的樓層；最后，所述至少二層承載臺102中的每一層承載臺上的橫移裝置驅動本承載臺上的車輛進入所述多層停車板103上；為了保證所述拉桿伸縮裝置107的強度和穩定性，在所述拉桿伸縮裝置107與所述至少二層承載臺102之間設置如圖2所示的加強筋201。

優選地，所述至少二層承載臺102中相鄰兩層承載臺的連接裝置還可以是如圖3所示的W形折疊裝置，所述W形折疊裝置包括折疊桿301、所述折疊桿之間連接的軸承302，以及所述W形折疊裝置與所述至少二層承載臺連接的凸臺303。

由于車輛進入該立體車庫中所述至少二層承載臺102的位置比較重要，為了便于車主能順利停入車輛，該立體車庫還包括車輛出入導軌裝置。

具體地，如圖4所示，所述車輛出入導軌裝置包括第一拱形導軌401與固定板402；所述第一拱形導軌401與地面采用固定板402連接。