[發(fā)明專利]汽車動態(tài)載荷振動試驗機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310375778.6
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN104422574B
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 義勤峰;高松峰;陳陣;聶志虎
• 申請（專利權(quán)）人: 超捷緊固系統(tǒng)(上海)股份有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種試驗機，特別是涉及一種汽車動態(tài)載荷振動試驗機。

背景技術(shù)

汽車中包含著大量的作旋轉(zhuǎn)運動的零部件，例如各種傳動軸、主軸、發(fā)動機和轉(zhuǎn)子等，統(tǒng)稱為回轉(zhuǎn)體。在理想的情況下回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時與不旋轉(zhuǎn)時，對軸承產(chǎn)生的壓力是一樣的，這樣的回轉(zhuǎn)體是平衡的回轉(zhuǎn)體。但汽車中的各種回轉(zhuǎn)體，由于材質(zhì)不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差，甚至設(shè)計時就具有非對稱的幾何形狀等多種因素，使得回轉(zhuǎn)體在旋轉(zhuǎn)時，其上每個微小質(zhì)點產(chǎn)生的離心慣性力不能相互抵消，離心慣性力通過軸承作用到機械及其基礎(chǔ)上，引起振動，產(chǎn)生了噪音，加速軸承磨損，縮短了機械壽命，嚴重時能造成破壞性事故。為此，必須對轉(zhuǎn)子等回轉(zhuǎn)軸體類進行緊固件后，需要模擬連接處的安全受載的動態(tài)載荷振動評價，在一定的載荷力、振動幅度、振動次數(shù)，使其達到允許的平衡精度等級，不出現(xiàn)松脫、異響或使因此產(chǎn)生的機械振動幅度降在允許的范圍內(nèi)。

在現(xiàn)有技術(shù)中，一般緊固件振動試驗的裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、，試驗成本較高，且沒有載荷受力環(huán)境的模擬要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車動態(tài)載荷振動試驗機，其測出的數(shù)據(jù)對轉(zhuǎn)軸體類緊固在模擬受力載荷振動效果進行評價，結(jié)構(gòu)簡單，降低試驗成本。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：一種汽車動態(tài)載荷振動試驗機，其特征在于，其包括第一固定座、傳感器、夾手、彈簧座、傳動連桿、彈簧、保護罩、轉(zhuǎn)軸、第二固定座，第一固定座與傳感器固定，傳感器與夾手連接，第二固定座位于夾手和彈簧之間，彈簧的一端與彈簧座抵住，彈簧座與轉(zhuǎn)軸之間通過傳動連桿連接，第一固定座、傳感器、夾手、彈簧座、傳動連桿、彈簧、轉(zhuǎn)軸、第二固定座都位于一個保護罩內(nèi)。

優(yōu)選地，所述第一固定座、彈簧座、第二固定座都固定在一個底座上。

優(yōu)選地，所述兩個夾手之間設(shè)有一個待模擬試驗件。

本發(fā)明的積極進步效果在于：本發(fā)明測出的數(shù)據(jù)對轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸體類緊固在模擬受力載荷振動效果進行評價，結(jié)構(gòu)簡單，降低試驗成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車動態(tài)載荷振動試驗機的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實施例，以詳細說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

如圖1所示，本發(fā)明汽車動態(tài)載荷振動試驗機包括第一固定座1、傳感器2、夾手4、彈簧座5、傳動連桿6、彈簧7、保護罩9、轉(zhuǎn)軸10、第二固定座11，第一固定座1與傳感器2固定，傳感器2與夾手4連接，第二固定座11位于夾手4和彈簧7之間，彈簧7的一端與彈簧座5抵住，彈簧座5與轉(zhuǎn)軸10之間通過傳動連桿6連接，第一固定座1、傳感器2、夾手4、彈簧座5、傳動連桿6、彈簧7、轉(zhuǎn)軸10、第二固定座11都位于一個保護罩9內(nèi)。第一固定座1、彈簧座5、第二固定座11都固定在一個底座8上。兩個夾手4之間設(shè)有一個待模擬試驗件3。

本發(fā)明汽車動態(tài)載荷振動試驗機的工作原理如下：待模擬試驗件(比如轉(zhuǎn)子)通過彈簧產(chǎn)生動態(tài)平衡力，由傳感器進行感應(yīng)，如果存在不平衡量，則通過夾手進行校正。另外，第一固定座、彈簧座、第二固定座都固定在一個底座上，這樣防止產(chǎn)生誤差。保護罩防止待模擬試驗件的隨意彈出，保護試驗人員。

本發(fā)明測出的數(shù)據(jù)對轉(zhuǎn)軸體類緊固的受載荷振動創(chuàng)造一個模擬的環(huán)境，評價緊固連接對轉(zhuǎn)軸體在受載情況下，在一定的振幅、頻率等模擬試驗件相對于軸線的質(zhì)量分布，使轉(zhuǎn)軸件等待模擬試驗件旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動或作用于軸承上的振動力減少到允許的范圍之內(nèi)。另外，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，降低試驗成本。

以上所述的具體實施例，對本發(fā)明的解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。