[發明專利]用于檢測閥套油槽深度的檢具

無效

• 申請號: 201310375493.2
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN103499316A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 董鋼濤;張黎明
• 申請（專利權）人: 格林精密部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01B13/14
• 分類號: G01B13/14
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 劉計成

技術領域

本發明涉及一種檢具，特別是涉及一種用于檢測閥套油槽深度的檢具。

背景技術

汽車轉向系統主要包括轉向盤、輸入軸、扭力桿及轉向助力液壓系統。轉向助力液壓系統的轉向助力閥包括閥套和閥兩部分，閥套與閥芯上均設有油孔，閥套和閥芯上不同位置的油孔相互連通可形成流動方向不同的閉合油路。轉向盤通過輸入軸與扭力桿連接，扭力桿的另一端與閥芯連接。當轉動轉向盤時，扭矩通過輸入軸被傳遞到扭力桿，扭力桿帶動閥芯旋轉，使閥芯與閥套發生相對運動，這樣就會改變閥套與閥芯之間油道的通斷關系和液壓油的流動方向，進而通過液壓傳動機構帶動車輪朝不同方向轉動。閥套的內周面上設有八條均勻分布的油槽，油槽與閥芯外周面配合形成液壓油的油路。

閥套上油槽的深度會對各油路的油壓造成一定影響，這樣就有可能進一步影響到汽車轉向系統的工作狀況。因此在閥套生產過程中，當閥套上的油槽加工完成后最好能對閥套油槽的深度進行檢測，以確定閥套的質量是否符合要求。由于油槽位于閥套的內周面上且閥套為圓形結構，采用現有檢具檢測閥套油槽的深度步驟較為繁瑣，很難對生產的閥套逐個進行檢驗，這樣就有可能對后續生產帶來質量隱患。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種可快速對閥套油槽深度進行檢測的檢具。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種用于檢測閥套油槽深度的檢具，所述閥套的內周面上設有八條均勻分布的油槽，該檢具包括一底座，所述底座上設有一定位軸，在所述定位軸的外周面上設有兩條、四條或八條均勻分布的長條狀凸筋，所述長條狀凸筋的前端面上設有一氣動測頭噴嘴孔，所述閥套套在所述定位軸上時，所述氣動測頭噴嘴孔的開口與油槽的底部相對，所述氣動測頭噴嘴孔與氣動測量儀連接。

優選地，所述長條狀凸筋的橫截面為梯形，所述定位軸直徑與閥套內徑相同，所述長條狀凸筋的厚度小于閥套上油槽的深度。

優選地，所述氣動測量儀為浮標式氣動測量儀。

優選地，所述長條狀凸筋上設有一縱向通氣孔，所述氣動測頭噴嘴孔通過所述縱向通氣孔與氣動測量儀連接。

如上所述，本發明的用于檢測閥套油槽深度的檢具具有以下有益效果：該檢具在使用時，將要檢測的閥套套在定位軸上，使定位軸上的長條狀凸筋插在閥套的油槽內，長條狀凸筋上的氣動測頭噴嘴孔與氣動測量儀連接，且氣動測頭噴嘴孔與油槽的底部相對，由氣動測頭噴嘴孔噴出的氣體就可作用在油槽底部，這樣就可計算出該長條狀凸筋前端面距油槽底部的距離，進而即可判斷出閥套內的油槽深度是否符合要求。采用該檢具可快速檢測閥套油槽的深度是否符合產品要求，可有效提高出廠產品的質量。

附圖說明

圖1為本發明實施例的整體結構示意圖

圖2為本發明實施例定位軸的結構示意圖。

圖3為本發明實施例長條狀凸筋與氣動測量儀的連接示意圖。

圖4為本發明實施例使用狀態的結構示意圖。

元件標號說明

1??????底座

2??????定位軸

3??????長條狀凸筋

31?????縱向通氣孔

32?????氣動測頭噴嘴孔

33?????前端面

4??????閥套

5??????氣動測量儀

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。

請參閱圖1至圖4。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本發明可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本發明所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本發明所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發明可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本發明可實施的范疇。

本發明提供一種用于檢測閥套油槽深度的檢具，用于檢測的閥套的內周面上設有八條均勻分布的油槽，使用該檢具的目的是為了檢測閥套內周面上八條油槽的深度是否符合質量要求。