[發(fā)明專利]一種轉向架用牽引裝置

有效

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• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN103448747A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 顏志軍;姜永輝;李茂春
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61G9/04
• 分類號: B61G9/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發(fā)明涉及軌道交通車輛牽引系統(tǒng)技術領域，特別是涉及一種的轉向架用牽引裝置。

背景技術

轉向架用牽引裝置作為一種縱向連接裝置用于連接軌道交通車輛的車體和轉向架，從而傳遞牽引力和制動力，以適應車體相對于轉向架的回轉，因此，轉向架用牽引裝置是軌道交通車輛的重要組成部分，其性能直接影響到軌道交通車輛的運行靈活性和可靠性。

請參考圖1和圖2，圖1為一種典型的軌道交通車輛用轉向架用牽引裝置的主視圖，圖2為圖1所示轉向架用牽引裝置的俯視圖。

如圖所示，傳統(tǒng)的轉向架用牽引裝置包括中心銷組件11，中心銷組件11的軸線兩側對稱布置有牽引座12，牽引座12設置在中心軸組件11的縱向中間位置，兩牽引座12上分別安裝有縱向延伸的牽引桿13，并通過牽引桿13的末端連接轉向架，兩牽引座12的連線與牽引桿13的軸線垂直；在中心銷組件11上還安裝有橫向止擋14、橫向油壓減震器15等結構，以保證牽引裝置的正常工作。但是，由于牽引座12設置在中心銷組件11的兩側中部，在牽引座12上安裝牽引桿13時的安裝空間較大，零件布置較為困難；同時，在牽引座12上安裝減震器15時，同樣由于牽引座12的設置位置，導致減震器15的安裝空間也較大，結構緊湊型差。

因此，如何減小牽引桿的安裝空間，提高結構緊湊性，就成為本領域技術人員亟需解決的問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種用于軌道交通車輛的轉向架用牽引裝置，該轉向架用牽引裝置的牽引座布置在中心銷組件的對角線位置，從而縮小牽引桿相對于中心銷組件的伸出長度，進而減小牽引桿的安裝空間，提高結構緊湊性。

本發(fā)明所提供的轉向架用牽引裝置，包括中心銷組件和與所述中心銷組件固定連接的安裝座，所述安裝座的兩側分別安裝有第一牽引座和第二牽引座，所述第一牽引座上安裝有縱向延伸的第一牽引桿，所述第二牽引座上安裝有縱向延伸的第二牽引桿；所述第一牽引座和所述第二牽引座錯開布置，且分設于所述安裝座的橫向中軸線的兩側。

優(yōu)選地，所述第一牽引座和所述第二牽引座分設于所述安裝座的對角線位置。

優(yōu)選地，所述安裝座包括上蓋板和與所述上蓋板具有預定距離的下蓋板，所述第一牽引座和所述第二牽引座安裝于所述上蓋板和所述下蓋板上。

優(yōu)選地，所述第一牽引座和所述第二牽引座均焊接于所述安裝座。

優(yōu)選地，還包括分設于所述安裝座兩側的減震器座，兩所述減震器座相對于所述安裝座的橫向中軸線錯開布置。

優(yōu)選地，兩所述減震器座焊接于所述安裝座。

優(yōu)選地，還包括焊接于所述安裝座的橫向止擋。

本發(fā)明所提供的轉向架用牽引裝置包括中心銷組件和與該中心銷組件固定連接的安裝座，安裝座的兩側分別安裝有第一牽引座和第二牽引座，第一牽引座上安裝有縱向延伸的第一牽引桿，第二牽引座上安裝有縱向延伸的第二牽引桿；第一牽引座和第二牽引座在縱向上錯開布置，且分設于安裝座的橫向中軸線的兩側。這樣，在布置牽引桿時，牽引桿穿過安裝座的長度較長，則牽引桿伸出安裝座的長度較短，從而縮小了牽引桿相對于中心銷組件的伸出長度，進而減小牽引桿的安裝空間，提高結構緊湊性。

在一種具體實施方式中，本發(fā)明所提供的轉向架用牽引裝置中，第一牽引座和第二牽引座分設于安裝座的對角線位置，在布置安裝桿時，向靠近安裝座內部的縱向布置，從而進一步縮小了牽引桿伸出安裝座的長度，進一步減小了牽引桿的安裝空間。

在另一種具體實施方式中，本發(fā)明所提供的轉向架用牽引裝置中，第一牽引座和第二牽引座均焊接于安裝座，通過焊接的方式實現(xiàn)兩牽引座與安裝座的固定連接，簡化了安裝結構，無需另設其他連接部件，從而降低了裝置的重量。

附圖說明

圖1為一種典型的轉向架用牽引裝置的主視圖；

圖2為圖1所示轉向架用牽引裝置的俯視圖；

圖3為本發(fā)明所提供的轉向架用牽引裝置一種具體實施方式的軸測圖；

圖4為圖3所示轉向架用牽引裝置的主視圖；

圖5為圖3所示轉向架用牽引裝置的俯視圖；

圖6為圖3中中心銷組件一種具體實施方式的結構示意圖；

圖7為圖3中安裝座一種具體實施方式的結構示意圖；

圖8為圖3中牽引桿一種具體實施方式的結構示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明的核心是提供一種轉向架用牽引裝置，該轉向架用牽引裝置的牽引座布置在中心銷組件的對角線位置，從而縮小牽引桿相對于中心銷組件的伸出長度，進而減小牽引桿的安裝空間，提高結構緊湊性。