[發明專利]汽車轉向泵電機軸圓度檢具結構

無效

• 申請號: 201310374828.9
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN103486945A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 董鋼濤;張黎明
• 申請（專利權）人: 格林精密部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 劉計成

技術領域

本發明涉及一種圓度檢具，特別是涉及一種用于對汽車轉向泵電機軸圓度進行檢測的檢具。

背景技術

汽車轉向系統主要包括轉向盤、輸入軸、扭力桿及轉向助力液壓系統。轉向助力液壓系統的轉向助力閥包括閥套和閥芯兩部分，閥套與閥芯上均設有油孔，閥套和閥芯上不同位置的油孔相互連通可形成流動方向不同的閉合油路。轉向盤通過輸入軸與扭力桿連接，扭力桿的另一端與閥芯連接。當轉動轉向盤時，扭矩通過輸入軸被傳遞到扭力桿，扭力桿帶動閥芯旋轉，使閥芯與閥套發生相對運動，這樣就會改變閥套與閥芯之間油道的通斷關系和液壓油的流動方向，進而通過液壓傳動機構帶動車輪朝不同方向轉動。

轉向助力液壓系統的液壓油由汽車轉向電機液壓泵組提供，轉向電機液壓泵組包括電機、液壓泵和油罐三部分，油罐與電機通過連接件連接成一體，液壓泵置于油罐內，電機的電機軸穿過連接件中孔與液壓泵直接連接，電機與液壓泵共用一個電機軸。由于該電機軸為電機與液壓泵共用，因此對電機軸的圓度要求較高，在電機軸的生產過程中需要對每根電機軸的圓度進行檢測。現有電機軸圓度的檢測方法是將電機軸支撐在V形塊上，在V形塊上旋轉電機軸，并通過百分表檢測電機軸的圓度。由于在生產過程中，需要對每根電機軸都進行檢測，因此電機軸檢具上的V形塊表面磨損特別塊，這樣就需要經常對檢具的V形塊進行更換，使得企業的生產成本增加，同時V形塊表面磨損還是影響電機軸圓度的測量精度。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種通用性強、可適用多種電機軸圓度檢測的檢具。

一種汽車轉向泵電機軸圓度檢具結構，包括一底座，所述底座上設有兩個平行設置的支撐塊，所述支撐塊上設有V型槽，所述支撐塊的上方設有一千分表，所述支撐塊的V型槽表面設有耐磨合金部。

優選地，所述耐磨合金部的表面呈圓弧狀。

優選地，所述耐磨合金部為嵌在所述V型槽的兩個側邊上的耐磨合金鋼柱體。

優選地，所述V型槽的兩個側邊的夾角為90°。

優選地，所述底座的兩端設有擋板。

如上所述，本發明的汽車轉向泵電機軸圓度檢具結構具有以下有益效果：該檢具結構在V型槽的表面設置耐磨合金部，通過設置耐磨合金部可有效提高V型槽表面的耐磨強度，延長支撐塊的使用壽命，降低企業生產成本；將耐磨合金部的表面設置成圓弧狀，在進行檢測時，電機軸與耐磨合金部表面為線性接觸，這樣不但可減少電機軸與V型槽表面的摩擦，而且還能有效提高電機軸圓度的測量精度。

附圖說明

圖1本發明實施例的結構示意圖。

圖2為本發明實施例支撐塊的結構示意圖。

元件標號說明

11????底座

12????支撐塊

13????千分表

14????擋板

15????滑軌

16????電機軸

17????耐磨合金部

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。

請參閱圖1、2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本發明可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本發明所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本發明所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發明可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本發明可實施的范疇。

如圖1所示，本發明提供一種汽車轉向泵電機軸圓度檢具，該檢具包括一底座11，底座11上設有兩個平行設置的支撐塊12，支撐塊12的上方設有一千分表13。底座11上設有滑軌15，支撐塊12位于滑軌15上，支撐塊12與底座11滑動連接，這樣兩個支撐塊12之間的距離就可以根據電機軸的長度進行調節。兩個支撐塊12上均設有V型槽，V型槽的兩個側邊的夾角為90°。在進行檢測時，電機軸可放在V型槽內進行支撐，這樣可防止電機軸在支撐塊上任意滾動。

在底座的兩端各設有一擋板14，擋板14可以作為定位擋板，在進行檢測時電機軸的一端可抵靠在其中一個擋板上，這樣每個電機軸檢測的位置就會基本相同，從而可進一步提高檢測精度。