[發(fā)明專利]一種用于汽車行人保護(hù)試驗(yàn)的測量裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310374785.4
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN103438780B
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊海燕;呂曉江;呂鋮瑋;王純;劉衛(wèi)國;周大永;潘之杰;馮擎峰
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 北京智匯東方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;范曉斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及行人保護(hù)試驗(yàn)裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車行 人保護(hù)試驗(yàn)的測量裝置。

背景技術(shù)

在汽車行人保護(hù)試驗(yàn)中，試驗(yàn)區(qū)域劃分的準(zhǔn)確性與否直接影響行 人保護(hù)碰撞試驗(yàn)結(jié)果的好壞，也影響行人保護(hù)安全性能的開發(fā)。試驗(yàn) 區(qū)域劃分涉及到BL(BonnetLength)和BLEH(BonnetLeadingEdge Hight)，BL為發(fā)動機(jī)罩前緣基準(zhǔn)線與保險杠前端距離，BLEH為發(fā)動機(jī) 罩前緣基準(zhǔn)線的離地高度。如圖1所示：GB/T24550-2009中對汽車發(fā) 動機(jī)罩前緣基準(zhǔn)線（BonnetLeadingEdgeReferenceLine）定義為： 長1000mm的直尺與發(fā)動機(jī)罩前表面的接觸點(diǎn)的幾何軌跡。幾何軌跡是 由當(dāng)直尺平行于車輛縱向垂直平面，且從垂直方向向后傾斜50°以及 直尺底端距地面為600mm時與發(fā)動機(jī)罩前緣接觸點(diǎn)所構(gòu)成。現(xiàn)有技術(shù) 使用一豎向直尺和一橫向直尺相接觸來配合使用，從而進(jìn)行大致的估 測汽車發(fā)動機(jī)罩前緣基準(zhǔn)線的離地高度及汽車發(fā)動機(jī)罩前緣基準(zhǔn)線離 保險杠前端距離。使用現(xiàn)有技術(shù)得到的測量結(jié)果的精確度和準(zhǔn)確度都 不高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)測量結(jié)果的精確度和準(zhǔn)確度 不高的問題。

本發(fā)明的另一個目的是要提供一種能測量不同車型發(fā)動機(jī)罩前緣 基準(zhǔn)線與保險杠前端距離及發(fā)動機(jī)罩前緣基準(zhǔn)線的離地高度的測量裝 置。

本發(fā)明的再一個目的是要提供一種占用存放空間小的測量裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述至少一個目的，本發(fā)明提供了一種用于汽車行人保 護(hù)試驗(yàn)的測量裝置，包括：主尺，其沿豎直方向延伸，以測量汽車發(fā) 動機(jī)罩前緣基準(zhǔn)線的離地高度；定位構(gòu)件，其可操作地連接到所述主 尺，且被設(shè)置成能夠相對于所述主尺沿豎直方向移動并保持在移動后 的豎直位置處；第一副尺，其通過所述定位構(gòu)件可操作地連接到所述 主尺，從而使得所述第一副尺在所述測量裝置處于非工作狀態(tài)時能夠 被轉(zhuǎn)動到與所述主尺相同的豎直方向，而在所述測量裝置處于工作狀 態(tài)時能夠被轉(zhuǎn)動到與所述主尺垂直的水平方向；以及第二副尺，其被 可操作地附接到所述第一副尺，以作為所述第一副尺的可延長部與所 述第一副尺一起用于測量汽車發(fā)動機(jī)罩前緣基準(zhǔn)線與保險杠前端的水 平距離。

優(yōu)選地，所述主尺在其本體中央開有沿豎直方向延伸的副尺收容 槽，從而使得在所述第一副尺被轉(zhuǎn)動到與所述主尺相同的豎直方向時， 所述第一副尺和所述第二副尺皆被收容在所述副尺收容槽中。

優(yōu)選地，所述主尺具有在側(cè)向方向上分別位于所述副尺收容槽兩 側(cè)的第一邊框部和第二邊框部，其中所述第一邊框部開設(shè)有從所述第 一邊框部的側(cè)向外表面通到所述副尺收容槽的、沿所述副尺收容槽的 整個豎直長度延伸的導(dǎo)槽，所述第二邊框部開設(shè)有面向所述副尺收容 槽的、沿所述副尺收容槽的整個豎直長度延伸的卡槽；而且所述定位 構(gòu)件為一定位螺栓或定位銷，其被設(shè)置成可操作地沿水平的側(cè)向方向 依次穿過所述導(dǎo)槽、所述第一副尺中沿水平的側(cè)向方向延伸的樞轉(zhuǎn)孔， 伸入到所述卡槽中，以使得所述定位構(gòu)件能夠在外力作用下沿豎直方 向移動，而且在外力撤除后能夠保持在移動后的豎直位置處。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)槽和所述定位構(gòu)件被設(shè)置成使得所述導(dǎo)槽對所述 定位構(gòu)件沿豎直方向的移動存在運(yùn)動阻尼。

優(yōu)選地，所述卡槽具有彈性，以致所述定位構(gòu)件插入所述導(dǎo)槽時 能被彈性夾緊；和/或所述卡槽的內(nèi)表面形成有螺紋狀凸紋，所述定位 構(gòu)件的尾部具有螺紋，所述螺紋能與所述螺紋狀凸紋旋擰鎖緊或脫開。

優(yōu)選地，所述主尺底端連接有底座，所述底座被設(shè)置成在其底面 處于水平方向時能夠保持所述主尺處于豎直方向。

優(yōu)選地，所述第一副尺內(nèi)形成有用于容納所述第二副尺的中空部， 所述中空部沿所述第一副尺的長度方向延伸且開口于所述第一副尺的 末端；而且所述第二副尺被可抽出和縮回地設(shè)置在所述第一副尺的中 空部中。

優(yōu)選地，所述第一副尺的中空部和所述第二副尺被設(shè)置成使得所 述中空部的內(nèi)壁能夠?qū)λ龅诙背叩某槌龊涂s回運(yùn)動提供阻尼，以 致所述第二副尺能夠在外力作用下從所述中空部中抽出或縮回到所述 中空部中，而且在外力撤除后能夠在所述中空部中保持不動；和/或在 所述第一副尺的末端側(cè)壁處設(shè)有螺紋孔和相應(yīng)的鎖緊螺釘，通過擰緊 或松開所述鎖緊螺釘，以將所述第二副尺在所述中空部中鎖緊就位或 允許所述第二副尺從所述中空部中抽出或縮回到所述中空部中。