[發(fā)明專利]基于雙重直積分解的機(jī)載雷達(dá)空時(shí)三維雜波抑制方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310374747.9 | 申請(qǐng)日: | 2013-08-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103412294A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-11-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馮大政;虞泓波;么曉坤;肖寧;楊振偉;解虎 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 西安電子科技大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G01S7/41 | 分類號(hào): | G01S7/41 |
| 代理公司: | 陜西電子工業(yè)專利中心 61205 | 代理人: | 張問(wèn)芬;王品華 |
| 地址: | 710071*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 雙重 積分 機(jī)載 雷達(dá) 三維 抑制 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于雷達(dá)信號(hào)處理技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于雙重直積分解的機(jī)載雷達(dá)空時(shí)三維降維自適應(yīng)雜波抑制方法,可用于提高對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的檢測(cè)性能。
背景技術(shù)
機(jī)載雷達(dá)被用來(lái)識(shí)別強(qiáng)雜波環(huán)境中的運(yùn)動(dòng)目標(biāo),雜波散射單元由于方向不同,對(duì)應(yīng)的雜波多普率頻率也不同,這一現(xiàn)象稱之為空時(shí)耦合特性。尋找簡(jiǎn)單高效的雜波抑制方法,一直是機(jī)載雷達(dá)領(lǐng)域的研究重點(diǎn)之一。三維空時(shí)自適應(yīng)處理(3D-STAP)是在空域二維和時(shí)域上自適應(yīng)處理,能夠充分利用俯仰維自由度,對(duì)陣元誤差具有更好的穩(wěn)健性。同時(shí),在遠(yuǎn)射程和一定的脈沖重復(fù)頻率(PRF)下,俯仰維自適應(yīng)波束可以抑制距離模糊雜波,因此3D-STAP可以減輕距離模糊問(wèn)題。盡管3D-STAP具有一些更好的性能,但隨著加入俯仰維進(jìn)行處理,全維自適應(yīng)處理器維數(shù)更高,計(jì)算復(fù)雜度更大,難以實(shí)時(shí)處理,且隨著處理器維數(shù)的增加,三維處理需要更多獨(dú)立同分布的樣本。為了降低計(jì)算復(fù)雜度和樣本需求量,同時(shí)保證自適應(yīng)損益最小,3D-STAP降維技術(shù)得到深入研究。
目前,在機(jī)載雷達(dá)3D-STAP中,經(jīng)常用的方法有擴(kuò)展因子化方法(EFA),該方法先在時(shí)域進(jìn)行多普勒濾波,然后在空域俯仰維和方位維進(jìn)行聯(lián)合自適應(yīng)處理,當(dāng)存在陣元誤差時(shí),雜波譜在空域發(fā)生擴(kuò)散,有更多的雜波進(jìn)入時(shí)域多普勒通道,算法性能下降,且該方法還需對(duì)空域全維處理器求逆,計(jì)算復(fù)雜度高,不利于實(shí)時(shí)處理。此外,已經(jīng)證明,為保證自適應(yīng)損益小于3dB,EFA方法所需獨(dú)立同分布樣本數(shù)應(yīng)大于空域全維處理器維數(shù)的2倍以上,而在實(shí)際快時(shí)變的雜波環(huán)境中,通常難以得到如此多的獨(dú)立同分布樣本。同樣,現(xiàn)有的其他一些機(jī)載雷達(dá)3D-STAP方法,也會(huì)出現(xiàn)類似的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述已有技術(shù)的不足,提出一種基于雙重直積分解的機(jī)載雷達(dá)雜波抑制方法,降低計(jì)算復(fù)雜度和樣本需求量,提高誤差穩(wěn)健性,改善動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)性能。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案可以概括為:首先,將空時(shí)三維濾波器權(quán)矢量進(jìn)行一次直積分解,得到空時(shí)三維濾波器權(quán)矢量關(guān)于時(shí)域權(quán)矢量組、空域權(quán)矢量組的直積構(gòu)成形式;其次,將空域權(quán)矢量組進(jìn)行二次直積分解,得到空域權(quán)矢量組關(guān)于空域方位維權(quán)矢量組、空域俯仰維權(quán)矢量組的直積構(gòu)成形式;然后,截取多對(duì)時(shí)域權(quán)矢量組、空域方位維權(quán)矢量組及空域俯仰維權(quán)矢量組逼近空時(shí)三維濾波器權(quán)矢量;接著,利用雙重雙迭代算法(BBIA),求解截取的多對(duì)時(shí)域權(quán)矢量組、空域方位維權(quán)矢量組及空域俯仰維權(quán)矢量組;最后,由所求得的多對(duì)權(quán)矢量組恢復(fù)出空時(shí)三維濾波器權(quán)矢量,用來(lái)抑制雜波。
假設(shè)機(jī)載雷達(dá)陣列為M×N矩形面陣,其中M表示面陣行數(shù),N表示面陣列數(shù),一個(gè)相干處理時(shí)間(CPI)內(nèi)的脈沖數(shù)為K。
具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程如下:
(1)將空時(shí)三維濾波器權(quán)矢量w進(jìn)行一次直積分解,將空時(shí)三維濾波器權(quán)矢量w=[w1,1,1…wM,1,1…w1,2,1…wM,2,1…w1,N,K…wM,N,K]T排列成一個(gè)K×MN維的權(quán)矩陣W1,其中符號(hào)T表示轉(zhuǎn)置,利用滿秩分解方法將權(quán)矩陣W1分解為其中r1表示權(quán)矩陣W1的秩,un表示空域權(quán)矢量組,dn表示時(shí)域權(quán)矢量組,符號(hào)H表示共軛轉(zhuǎn)置;將等式左右兩邊列矢量化,得到一次直積分解其中符號(hào)*表示取共軛,符號(hào)表示直積;
(2)將空域權(quán)矢量組un進(jìn)行二次直積分解,將空域權(quán)矢量un排成M×N維矩陣Un,利用滿秩分解方法將權(quán)矩陣Un分解為其中r2表示Un的秩,θn表示空域俯仰維權(quán)矢量組,表示空域方位維權(quán)矢量組;將等式左右兩邊列矢量化,得到二次直積分解
(3)將步驟(1)中權(quán)矢量w的一次直積分解和步驟(2)中空域權(quán)矢量組un的二次直積分解進(jìn)行截?cái)嗵幚恚玫娇諘r(shí)三維濾波器權(quán)矢量w的雙重直積分解形式:D<<r1,符號(hào)<<表示遠(yuǎn)小于;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于西安電子科技大學(xué),未經(jīng)西安電子科技大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310374747.9/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
G01S 無(wú)線電定向;無(wú)線電導(dǎo)航;采用無(wú)線電波測(cè)距或測(cè)速;采用無(wú)線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測(cè);采用其他波的類似裝置
G01S7-00 與G01S 13/00,G01S 15/00,G01S 17/00各組相關(guān)的系統(tǒng)的零部件
G01S7-02 .與G01S 13/00組相應(yīng)的系統(tǒng)的
G01S7-48 .與G01S 17/00組相應(yīng)的系統(tǒng)的
G01S7-52 .與G01S 15/00組相應(yīng)的系統(tǒng)的
G01S7-521 ..結(jié)構(gòu)特征
G01S7-523 ..脈沖系統(tǒng)的零部件
- 一種機(jī)載劈裂系統(tǒng)及其位置調(diào)節(jié)裝置
- 基于無(wú)線傳感網(wǎng)的無(wú)人機(jī)農(nóng)藥精準(zhǔn)噴施作業(yè)系統(tǒng)及方法
- 基于無(wú)線傳感網(wǎng)的無(wú)人機(jī)水產(chǎn)養(yǎng)殖精準(zhǔn)投料作業(yè)系統(tǒng)及方法
- 一種可拉伸式插秧機(jī)載苗臺(tái)
- 一種機(jī)載懸掛物的防擺止動(dòng)器
- 面向民用飛機(jī)的安全服務(wù)組合系統(tǒng)
- 一種輕便型無(wú)人偵查機(jī)測(cè)控?cái)?shù)傳系統(tǒng)及工作方法
- 一種用于機(jī)載軟硬件匹配性加載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的方法
- 一種基于機(jī)載WiFi的機(jī)上語(yǔ)音通信方法及系統(tǒng)
- 一種提高機(jī)載機(jī)箱振動(dòng)可靠性的方法





