[發(fā)明專利]一種可調(diào)速隧道通風(fēng)機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310374409.5
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN103438011A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉春花
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江海洋學(xué)院
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00;E21F1/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 王樹鏞

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種可調(diào)速隧道通風(fēng)機(jī)，屬于隧道技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

?隨著科技的進(jìn)步，在大山之間開通了大量的隧道，促進(jìn)了交通的發(fā)展，同時也帶動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隧道中一般都安裝有風(fēng)機(jī)促進(jìn)空氣的循環(huán)，目前隧道內(nèi)的風(fēng)機(jī)一般都是24小時運(yùn)作的，這樣在半夜車流少的時候還在滿負(fù)荷工作就造成了能源的浪費(fèi)，是急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

?本發(fā)明的目的是提供一種可調(diào)速隧道通風(fēng)機(jī)。

本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有隧道內(nèi)的風(fēng)機(jī)24小時滿負(fù)荷運(yùn)作的不足。

一種可調(diào)速隧道通風(fēng)機(jī)，包括風(fēng)機(jī)、定時器、控制器、固定架、變頻器和固定孔，所述風(fēng)機(jī)上部安裝有固定架，固定架上依次安裝有定時器、控制器和變頻器，固定架兩側(cè)設(shè)有固定孔，定時器通過導(dǎo)線與控制器相連接，控制器通過導(dǎo)線與變頻器相連接，變頻器通過導(dǎo)線與風(fēng)機(jī)內(nèi)的電機(jī)相連接。

所述固定架呈U型。

所述控制器為AVR單片機(jī)控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本風(fēng)機(jī)設(shè)有定時裝置，當(dāng)半夜時通過智能控制，使得風(fēng)機(jī)進(jìn)行低速運(yùn)行，節(jié)約能源，同時使用壽命更長，應(yīng)具有廣泛的市場前景。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種可調(diào)速隧道通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、風(fēng)機(jī)??2、定時器??3、控制器??4、固定架??5、變頻器??6、固定孔?。??

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

一種可調(diào)速隧道通風(fēng)機(jī)，包括風(fēng)機(jī)1、定時器2、控制器3、固定架4、變頻器5和固定孔6，所述風(fēng)機(jī)1上部安裝有固定架4，固定架4上依次安裝有定時器2、控制器3和變頻器5，固定架4兩側(cè)設(shè)有固定孔6，定時器2通過導(dǎo)線與控制器3相連接，控制器3通過導(dǎo)線與變頻器5相連接，變頻器5通過導(dǎo)線與風(fēng)機(jī)1內(nèi)的電機(jī)相連接。

所述固定架4呈U型，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，安裝方便。

所述控制器3為AVR單片機(jī)控制系統(tǒng)，用于向變頻器5發(fā)送變速信號。

本發(fā)明的使用方法，將本風(fēng)機(jī)通過固定架4上的固定孔6安裝在隧道頂部，定時器2設(shè)置好定時時間，如半夜12點(diǎn)到凌晨5點(diǎn)發(fā)送一個信號給控制器3，控制器3控制變頻器5對風(fēng)機(jī)1進(jìn)行降速運(yùn)行，節(jié)能效果好，操作簡單方便。