[發明專利]氣封式汽車尾氣管防水裝置

有效

• 申請號: 201310374277.6
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN103410596A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 朱冰;趙東炎;張峻愷;王偉臣;劉初群
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 長春市四環專利事務所 22103
• 代理人: 鞠傳龍

技術領域

本發明專利涉及一種汽車尾氣管防水裝置，特別涉及一種氣封式汽車尾氣管防水裝置。

背景技術

目前，隨著經濟的發展，中國成為世界汽車擁有量大國，路面上奔馳的汽車明顯多了起來。然而，雨季的到來，讓不少汽車“趴窩”在深水區域。其主要原因是汽車尾氣管進水，破壞氣缸而無法行駛。現階段的汽車尾氣管防水裝置研究大都只關注于在外部連接彎管以增加排氣管口的高度，而忽略了對汽車內部的改進，如保持排氣管出氣量進而達到氣封阻水功效。

發明內容

本發明的目的是為了解決汽車在深水區域排氣管容易進水導致熄火的問題而提供的一種氣封式汽車尾氣管防水裝置。

本發明所述的氣封式汽車尾氣管防水裝置包括空調系統、尾氣排放系統和輸氣管，空調系統通過輸氣管與尾氣排放系統相連通，空調系統與輸氣管連接處設有風門，輸氣管上設有單向閥。

尾氣排放系統內設有消聲器和排氣管，消聲器設有第一膨脹室、第二膨脹室和第三膨脹室，第一膨脹室、第二膨脹室和第三膨脹室依次連通，輸氣管的出氣口設在第二膨脹室內，排氣管的進氣口設在第三膨脹室內。

輸氣管為變徑管道￠80×￠25。

風門為￠80單軸翻板風門。

單向閥型號為CV25，驅動方式為氣動，材質為不銹鋼或鑄銅，連接形式為螺紋隔膜式連接。

空調系統和尾氣排放系統為汽車上普遍使用的現有裝置，因此具體型號和規格沒有進一步進行贅述。

本發明所述裝置的工作原理如下所述：

經過合理調整汽車空調系統內鼓風機開關擋位，有適度流量的暖風進入輸氣管，并經過單向閥，流向尾氣排放系統。單向閥是保證流體的方向性，即暖風可以流向尾氣排放系統內的消聲器，而消聲器內的尾氣或暖風無法流向空調系統，以保證空調系統氣體的單一性和駕駛室內空氣的安全性。

汽車行駛時，尤其雨季發現前方道路有較深積水時，立即啟動空調系統的鼓風機，將鼓風機開關設置在合理擋位，打開空調系統的風門，使適度流量的暖風通過單向閥流至尾氣排放系統內消聲器第二膨脹室內，再經過第三膨脹室，從排氣管排出。以確保汽車在深水區域熄火后，尾氣排放系統的消聲器內仍有足夠的補充氣體并排出排氣管，防止積水倒流至排氣管內，引起尾氣排放系統炸裂，甚至損毀發動機。

汽車正常行駛，道路上沒有積水時，發動機氣缸排出的尾氣依次通過消聲器的第一膨脹室、第二膨脹室、第三膨脹室，最后從排氣管排出。汽車正常行駛時，即便空調系統處于啟動狀態，但空調系統的風門卻是處于關閉狀態，同時有單向閥的阻擋，所以，既不會有空調系統的暖風流至尾氣排放系統，也不會有尾氣排放系統的尾氣倒流至空調系統。

本發明的有益效果：

通過合理設計的管線將汽車的空調系統和尾氣排放系統連接起來，經過調節空調系統鼓風機開關檔位控制引入到排氣管的暖風量。同時，為了防止尾氣竄入空調系統，在空調系統與尾部消聲器之間安裝一個單向閥門。這樣，就能夠保證汽車在任何狀況下，排氣管內仍有足夠的補充氣體封阻雨水的進入。彌補了現有汽車使用性能上的缺陷。解決了雨季道路積水過深造成汽車排氣管進水、破壞氣缸而影響運行的問題。人們不再為雨季汽車排氣管進水而檢修汽車。從而，降低了汽車運行的成本，完善了汽車的功能和使用價值。在汽車排氣系統的改造方面，也是低成本、簡便易行的。

附圖說明

圖1為本發明所述裝置結構示意圖。

1、空調系統????2、尾氣排放系統????3、輸氣管????4、風門???

5、單向閥????6、消聲器????7、排氣管????8、第一膨脹室

9、第二膨脹室????10、第三膨脹室。

具體實施方式

請參閱圖1所示：

本發明所述的氣封式汽車尾氣管防水裝置包括空調系統1、尾氣排放系統2和輸氣管3，空調系統1通過輸氣管3與尾氣排放系統2相連通，空調系統1與輸氣管3連接處設有風門4，輸氣管3上設有單向閥5。

尾氣排放系統2內設有消聲器6和排氣管7，消聲器6設有第一膨脹室8、第二膨脹室9和第三膨脹室10，第一膨脹室8、第二膨脹室9和第三膨脹室10依次連通，輸氣管3的出氣口設在第二膨脹室9內，排氣管7的進氣口設在第三膨脹室10內。

輸氣管3為變徑管道￠80×￠25。

風門4為￠80單軸翻板風門。

單向閥5型號為CV25，驅動方式為氣動，材質為不銹鋼或鑄銅，連接形式為螺紋隔膜式連接。