[發(fā)明專利]進車機構(gòu)和包含其的真空配電裝置

有效

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• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN103904576A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林獻忠;洪建生
• 申請（專利權(quán)）人: 華榮科技股份有限公司
• 主分類號: H02B11/127
• 分類號: H02B11/127;H02B11/167
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 楊東明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及配電領(lǐng)域，特別涉及一種進車機構(gòu)和包含其的真空配電裝置。

背景技術(shù)

電能的開發(fā)與應(yīng)用極大地推動了人類文明的發(fā)展。從發(fā)電廠的高壓電到千家萬戶和工廠的生產(chǎn)生活用電，輸電系統(tǒng)和配電系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用。在爆炸性危險氣體存在的工作場所，例如，含有瓦斯（主成分為甲烷）的煤礦井下，真空配電裝置用于連通或切斷高壓交流電路（電壓在3.3KV到10KV之間）。現(xiàn)有的煤礦井下用的真空配電裝置包括一個支座和一個手車，該支座上設(shè)置有兩個相互平行的導(dǎo)軌和多個靜觸頭，該手車上設(shè)置有多個滾輪和多個動觸頭，該手車通過該些滾輪平動于該些導(dǎo)軌上。該手車能夠帶動該些靜觸頭運動向該些動觸頭，以便使得該些靜觸頭和該些動觸頭電連接；該手車也能夠帶動該些靜觸頭遠(yuǎn)離于該些動觸頭，以便使得該些靜觸頭和該些動觸頭相互分離。另外，該手車上還設(shè)置有一個斷路器，以便實現(xiàn)對電能的輸配和調(diào)控。

現(xiàn)有的真空配電裝置存在以下技術(shù)問題：手車在推動作用下前進，若推動力過小，手車難以運行到位；若推動力過大，該些動觸頭將會對該些靜觸頭造成沖擊并且會產(chǎn)生機械反彈，造成機械損傷和觸頭虛接，將影響觸頭隔離的使用壽命，在使用一段時期后，觸頭將產(chǎn)生機械變型，增大接觸電阻而發(fā)熱，甚至引起電路燒毀，給煤礦安全帶來隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的真空配電裝置依靠手動推動進車存在精確度和可靠性低的缺陷，提供一種進車機構(gòu)和包含其的真空配電裝置。該進車機構(gòu)能夠使得真空配電裝置在進車過程中的精確度和可靠性提高。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種進車機構(gòu)，其特點在于，該進車機構(gòu)包括一個主支架、一個地盤車和一個旋轉(zhuǎn)組件，該主支架上設(shè)置有兩個相互平行的導(dǎo)軌和一個絲杠，該地盤車上設(shè)置有相互平行的兩列滾輪和一個具有絲孔的固定件，該絲杠的一端樞接于該地盤車，該絲杠的螺紋區(qū)與該絲孔相互嚙合，該旋轉(zhuǎn)組件用于通過旋轉(zhuǎn)該絲杠的方式驅(qū)動該地盤車運動于該些導(dǎo)軌上。

較佳地，該地盤車上設(shè)置有一個輔助開關(guān)和一個進車卡板，該絲杠上設(shè)置有一個進車止動塊，該輔助開關(guān)在該進車止動塊與該進車卡板相互卡扣連接時處于連通狀態(tài)。

較佳地，該地盤車上設(shè)置有一個輔助開關(guān)和一個出車卡板，該絲杠上設(shè)置有一個出車止動塊，該輔助開關(guān)在該出車止動塊與該出車卡板相互卡扣連接時處于斷路狀態(tài)。

較佳地，該絲杠上還設(shè)置有一個限位止動塊。

較佳地，該旋轉(zhuǎn)組件包括依次相互連接的一個手柄、一個旋鈕桿和一個轉(zhuǎn)動套，該轉(zhuǎn)動套與該絲杠通過螺栓相互固定連接。

一種真空配電裝置，包括一個支座和一個具有手動閘的斷路器，該支座上設(shè)置有一個門蓋，其特點在于，該真空配電裝置還包括如上所述的進車機構(gòu)，該斷路器固定于該地盤車上。

一種真空配電裝置，包括一個支座和一個具有手動閘的斷路器，該支座上設(shè)置有一個門蓋，其特點在于，該真空配電裝置還包括如上所述的進車機構(gòu)，該斷路器固定于該地盤車上，該主支架上還設(shè)置有鎖板，該鎖板通過卡扣該限位止動塊限制該絲杠旋轉(zhuǎn)，該鎖板通過松脫該限位止動塊允許該絲杠旋轉(zhuǎn)。

一種真空配電裝置，包括一個支座和一個具有手動閘的斷路器，該支座上設(shè)置有一個門蓋，其特點在于，該真空配電裝置還包括如上所述的進車機構(gòu)，該斷路器固定于該地盤車上，該門蓋上設(shè)置有一個手柄插孔，該手柄通過插入該手柄插孔的方式與該旋鈕桿固定連接。

較佳地，該手柄上設(shè)置有一個卡扣槽，該旋鈕桿上設(shè)置有一個卡扣凸塊，該手柄用于與該旋鈕桿卡扣連接。

本發(fā)明的積極進步效果在于：由于該絲杠頂掣于該主支架和該地盤車之間，通過該旋轉(zhuǎn)組件可以聯(lián)動該絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠每旋轉(zhuǎn)一周，該地盤車則前進或后退等于一個螺紋間距的步距，因此該地盤車能夠緩緩地運行于該些導(dǎo)軌上，能夠達(dá)到高精確度和高可靠性地進車的目的。

附圖說明

圖1為本發(fā)明較佳實施例的進車機構(gòu)的在進車狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明較佳實施例的進車機構(gòu)的在出車狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明較佳實施例的進車機構(gòu)和手車連接時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明較佳實施例的真空配電裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明較佳實施例的真空配電裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

手柄：1?????????????????????????????旋鈕桿：2

轉(zhuǎn)動套：3???????????????????????????主支架：4