[發明專利]一種叉車用小拐臂

無效

• 申請號: 201310373994.7
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN103449333A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 程明朝
• 申請（專利權）人: 天津市寶坻程工液壓有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;F16C7/02
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 孫春玲

技術領域

本發明涉及一種機械聯動部件，更具體的是涉及一種叉車用小拐臂。

背景技術

拐臂是機器設備上常用的部件之一，能夠起到固定和支撐零件的作用，還能在一定范圍內傳遞機械能。然而叉車用小拐臂，鑄造工藝難度大，廢品率高達70%，主要問題是由于在拐臂鑄造的冷卻環節，由于安裝孔內梯臺壁厚不均，存在溫差，造成所述梯臺各部分冷卻速遞不同，產生由不均勻塑變而引起的翹曲變形，致使廢品率較高；此外此梯臺較深，砂粒、涂料易殘留，給后續修整帶來很大的工作量。

發明內容

本發明針對上述缺陷，目的在于提供一種叉車用小拐臂，該拐臂外形的設置不僅能解決要解決安裝孔內梯臺的翹曲變形問題，而且使型砂清理更加干凈徹底。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種叉車用小拐臂，包括澆鑄為一體的第一通孔、第二通孔、加強筋和連接塊，所述第一通孔包括梯臺、小孔端和大孔端，所述梯臺為階梯式圓柱形，所述梯臺沿所述小孔端到所述大孔端的方向半徑依次增大，所述第二通孔與所述第一通孔垂直，所述第一通孔與所述第二通孔間以兩條所述加強筋連接，兩條所述加強筋靠近所述大孔端的一側以所述連接塊封口并形成凹槽。

優選地，所述梯臺的頂面與所述梯臺的側面之間的夾角θ滿足1°＜θ＜3°。

優選地，每個所述梯臺外對應設有一加強臺，所述梯臺與所述加強臺的頂面基本平齊，所述加強臺位于所述凹槽內靠近所述第一通孔的一側。

優選地，所述加強臺設有帶弧形的頂面。

本發明具有的優點和積極效果是：

1、本發明的一種叉車用小拐臂，由于在兩條所述加強筋間設有所述凹槽，可減小鑄件重量，有效降低加工成本；此外，所述凹槽及在其內設置的所述加強臺，克服了梯臺各部分冷卻速遞不同的問題，有效避免了的翹曲變形；

2、本發明的一種叉車用小拐臂，由于在所述凹槽靠近所述第一通孔的一端設有所述加強臺，以保證所述第一通孔內所述梯臺的結構強度；

3、本發明的一種叉車用小拐臂，由于所述加強臺的底面和所述梯臺的底面均為斜面，方便落砂機清理該部分型砂。

附圖說明

圖1是本發明的正視圖；

圖2是本發明的側示圖；

圖3是圖1的A-A向剖視圖；

圖4是圖3的局部放大圖。

圖中：

1、第一通孔，?????????????????11、梯臺，?????????????????12、小孔端，

13、大孔端，??????????????????2、第二通孔，??????????????3、加強筋，

4、連接塊，???????????????????5、凹槽，??????????????????6、加強臺。

具體實施方式

如圖1-3所示，本發明的一種叉車用小拐臂，包括澆鑄為一體的第一通孔1、第二通孔2、加強筋3和連接塊4，所述第一通孔1包括梯臺11、小孔端12和大孔端13，所述梯臺11為階梯式圓柱形，所述梯臺11沿所述小孔端12到所述大孔端13的方向半徑依次增大，所述第二通孔2與所述第一通孔1垂直，所述第一通孔1與所述第二通孔2間以兩條所述加強筋3連接，兩條所述加強筋3靠近所述大孔端13的一側以所述連接塊4封口并形成凹槽5；所述梯臺11的頂面與所述梯臺11的側面之間的夾角θ滿足1°＜θ＜3°；每個所述梯臺11外對應設有一加強臺6，所述梯臺11與所述加強臺6的頂面基本平齊，所述加強臺6位于所述凹槽5內靠近所述第一通孔1的一側；所述加強臺6設有帶弧形的頂面。

本發明的拐臂結構的設置，減小了鑄件重量，降低了加工成本，加強了安裝孔的結構強度，有效避免了鑄造過程中的翹曲變形，且方便落砂機清理內部型砂，從而達到降低了廢品率的目的。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。