[發明專利]發動機水堵蓋拔卸工具及其拔卸方法

有效

• 申請號: 201310373108.0
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN104416525A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 于金祥;趙耕;趙春利;李磊
• 申請（專利權）人: 北京現代汽車有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所 11308
• 代理人: 葉凡

1.一種發動機水堵蓋的拔卸工具，其特征在于包括：

拔蓋螺母（4），安置在待拔卸的水堵蓋（1）下方，具有設置于其中心的第一螺紋孔（4a），第一螺紋孔（4a）與水堵蓋（1）的中心孔位置對應；

螺旋提升裝置，安置在待拔卸的水堵蓋（1）上方；

拔蓋拉桿（6），底端設有第一外螺紋部（6a），第一外螺紋部（6a）垂直穿過所述水堵蓋（1）的中心孔與所述第一螺紋孔（4a）連接，通過擰動所述拔蓋拉桿（6）帶動拔蓋螺母（4）向上運動。

2.根據權利要求1所述的拔卸工具，其特征在于，所述拔蓋拉桿（6）上還設置有與所述第一外螺紋部（6a）的螺紋旋向相同的第二外螺紋部（6b），且第二外螺紋部（6b）的螺紋螺距大于所述第一外螺紋部（6a）的螺紋螺距。

3.根據權利要求2所述的拔卸工具，其特征在于，所述螺旋提升裝置包括：

導向塊（7），其中心設置有與所述第二外螺紋部（6b）的螺紋相配合的內螺紋孔（7a）；

加力桿（8a、8b），安置在導向塊（7）側面并與其成一體，通過加力桿以使導向塊（7）固定不動；

定位套（5），安置在所述拔蓋拉桿（6）上，位于所述導向塊（7）下方，具有第一凹槽（5d），第一凹槽的直徑大于所述待拔卸水堵蓋（1）的外徑，通過拔蓋螺母（4）推動水堵蓋向導向塊（7）的方向運動以進入第一凹槽內。

4.根據權利要求1所述的拔卸工具，其特征在于還包括：

可安置在發動機缸蓋的初始水堵蓋上的打孔定位套（2），具有定位套中心孔（2a），所述定位套中心孔（2a）供鉆孔工具的鉆頭穿過，以便在所述初始水堵蓋的中心加工中心孔。

5.根據權利要求1所述的拔卸工具，其特征在于還包括：

探裝手柄（3），一端具有螺紋，且所述螺紋與設置在所述拔蓋螺母（4）上且沿其徑向延伸的第二螺紋孔（4b）相匹配。

6.一種采用如權利要求1-5任一項所述的拔卸工具對發動機水堵蓋進行拔卸的方法，其特征在于包括如下順序進行的步驟：

1）在發動機缸蓋的初始水堵蓋中心加工出中心孔，使其成為待拔卸的水堵蓋；

2）將拔蓋螺母（4）安置在所述待拔卸的水堵蓋（1）下方；

3）將安裝有拔蓋拉桿（6）的螺旋提升裝置安置在水堵蓋上方，使水堵蓋夾在螺旋提升裝置與拔蓋螺母（4）之間，使拔蓋拉桿（6）底端的第一外螺紋部（6a）垂直穿過所述中心孔，連接所述第一螺紋孔（4a）；

4）擰動所述拔蓋拉桿（6），使拔蓋螺母（4）通過所述第一螺紋孔（4a）旋在其第一外螺紋部（6a），利用拔蓋螺母（4）的作用力，將所述待拔卸的水堵蓋從發動機缸蓋內取出。

7.根據權利要求6所述的拔卸方法，其特征在于步驟3）包括：

把帶加力桿的導向塊（7）旋入拔蓋拉桿（6）的第二外螺紋部（6b），使拔蓋拉桿（6）的第一外螺紋部（6a）伸出于導向塊（7）；

將定位套（5）安置在所述拔蓋拉桿（6）上，使其位于所述水堵蓋與所述導向塊（7）之間，且使其具有第一凹槽的底端朝向所述水堵蓋的上表面；其中，

拔蓋拉桿（6）的第一外螺紋部（6a）穿過定位套（5）的內孔，并伸出于定位套（5）。

8.根據權利要求7所述的拔卸方法，其特征在于，步驟4）中，擰動所述拔蓋拉桿（6）時，握住加力桿以使導向塊（7）固定不動，從而使拔蓋螺母（4）朝著靠近導向塊（7）的方向運動，以帶動所述水堵蓋進入定位套的第一凹槽內。

9.根據權利要求6所述的拔卸方法，其特征在于，步驟1）包括：

將打孔定位套（2）安置于所述初始水堵蓋上，使其定位套中心孔（2a）對準所述初始水堵蓋的中心；

將鉆孔工具的鉆頭穿過所述打孔定位套（2）的定位套中心孔（2a），并在所述初始水堵蓋中心加工出中心孔，使其成為待拔卸的水堵蓋。

10.根據權利要求6所述的拔卸方法，其特征在于，步驟2）包括：

對螺母加工出偏口部（4c），在螺母的外壁沿其徑向加工出第二螺紋孔（4b），從而得到拔蓋螺母（4）；

將探裝手柄（3）具有螺紋的一端擰入拔蓋螺母（4）的第二螺紋孔（4b）內，并通過所述發動機排沙孔（3），將拔蓋螺母（4）安置在所述水堵蓋下方。