[發明專利]夾繩器

有效

• 申請號: 201310371126.5
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN103420246A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 胡秀良
• 申請（專利權）人: 寧波賽富特電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B5/24
• 分類號: B66B5/24
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 馮曉蘭

技術領域

本發明涉及一種電梯曳引鋼絲繩制動裝置，尤其是涉及一種夾繩器，適用于無機房電梯、別墅電梯或鋼絲繩制動設備。

背景技術

電梯不僅是高樓大廈所必須安裝的設備，而且在不少別墅中也開始安裝有別墅電梯，無論哪種電梯，電梯的運行速度都有一定的限度，速度過快會造成安全隱患。早期的轎廂制動裝置通常只有下行超速制動裝置，隨著電梯沖頂事故的發生，目前的大多數電梯也開始安裝有上行超速制動裝置。現有的轎廂上行超速制動裝置大致可分為以下幾類：

1、使用上行超速安全鉗，通過安全鉗楔塊的動作，楔塊與導軌的摩擦和自鎖將超速轎廂減速并制停在轎廂導軌上。在該方案中，需要安裝用于夾持轎廂的兩個導軌，需要對轎廂架做很大的改動，安全鉗動作后對導軌的破壞較大，復位時，需要手動盤車，使轎廂產生向下的運動，才能使制動楔塊復位，操作較為復雜。

2、使用碟簧作為直接施力的彈性元件，制動超速電梯的曳引繩。在該方案中，一般使用四組碟簧直接施力在曳引繩上，因為其沒有力的放大杠桿機構，因而要實現對超速電梯實現減速制動，就需要一定的制動行程和很大的制動力，所以需要的碟簧的數量很多，不僅成本較高，而且工作后的釋放和復位也很困難。

3、使用電磁鐵觸發或作為施力元件，制動超速電梯的曳引繩。在該方案中，當突然斷電或者關閉電源時，即使在電梯沒有超速的情況下也要動作。當來電時，它需要一套復雜的機構首先對其進行復位，然后電梯才能開始運行。因而機構較為復雜，成本較高。

針對上述超速制動裝置的缺陷，人們已發明了各種用于電梯超速保護的夾繩器，如專利號為ZL01274866.8（授權公告號為CN2517718Y）的中國實用新型專利所公開的《電梯曳引繩制動器》，該曳引繩制動器由固定在立板上的定制動襯板、與定制定制動襯板平行設置的動制動襯板、將動制動襯板上下導向的銷軸、兩制動襯板兩側的連臂組成夾持機構，曳引繩從它們之間穿過，兩連臂一端與動制動襯板鉸接，另一端與穿在立板弧形長圓孔內滑動的滑動軸鉸接，滑動軸被底部固定的儲能彈簧拉結，并與觸發機構連接，由服務機構復位。該電梯曳引繩制動器雖然成本較低，易于制造和安裝，但是觸發機構所需的觸發力較大，此外，由于夾緊繩索全靠儲能彈簧的彈簧力，且以平行夾板的正壓力將繩索夾住，因而所需的夾持力也很大。

發明內容

本發明所要解決的第一個技術問題是針對上述現有技術現狀，提供一種體積小、結構簡單且在超速制動時曳引鋼絲繩被越夾越緊的夾繩器。

本發明所要解決的第二個技術問題是針對上述享有技術現狀，提供一種體積小、結構簡單、超速制動時曳引鋼絲繩被越夾越緊并且安全性更高的夾繩器。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：該包括有一具有前立板和后立板的座體，其特征在于：還包括有

靜制動板，位于所述的座體內并豎直固定在所述的前立板上；

動制動板，位于所述的座體內并平行設置于所述靜制動板的后側，曳引鋼絲繩縱向穿設在所述的靜制動板與動制動板之間；

動楔塊，前側面為豎直平面、后側面為斜平面且呈上端厚、下端薄的楔形結構，所述動楔塊位于動制動板的后側并固定在動制動板上，動楔塊的后側面滑動設置在所述的后立板上；

復位機構，驅動所述的動楔塊和動制動板向上移動，使上移后的動制動板與靜制動板松開所述的曳引鋼絲繩；以及

制動機構，驅動所述的動楔塊和動制動板向下移動，且下移后的動制動板與靜制動板夾緊所述的曳引鋼絲繩。

為了使夾繩器的使用安全性更高，在所述的座體上安裝有電氣安全開關，在所述動楔塊的側部安裝有觸發塊，在動楔塊向下移動過程中，在曳引鋼絲繩被夾緊的同時，所述的觸發塊觸發所述的電氣安全開關。

制動機構可以采用多種結構，優選地，在所述動楔塊的頂部固定有一連接件，連接件的下端部形成一縱向定位片，在所述縱向定位片上開有定位孔，所述的制動機構包括與限速器連接的制動拉索和安裝在制動拉索頭部的制動銷，在動楔塊和動制動板向上移動至復位狀態下，所述的制動銷插設在所述的定位孔內而阻止動楔塊和動制動板向下移動，在限速器超速后的制動觸發狀態下，所述的制動銷從所述的定位孔內脫開且所述的動楔塊和動制動板向下移動。

為了在制動觸發狀態下，動楔塊和動制動板能快速向下移動，所述的制動機構還包括有上固定板、下活動板以及彈性抵設在所述上固定板和下活動板之間的制動壓簧，所述的制動壓簧位于所述后立板的后側，所述的上固定板固定在所述的后立板上，所述的下活動板向前穿過后立板并與所述的動楔塊和動制動板保持同步移動。