[發明專利]一種用于汽車車身的滑撬支撐架

無效

• 申請號: 201310370527.9
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN103420115A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 錢根來;李康;魏鑫;夏守忠;陳微霞;丁亭
• 申請（專利權）人: 蕪湖奕辰模具科技有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B62D65/18
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本發明屬于汽車生產設備領域，具體涉及一種用于汽車車身的滑撬支撐架。?

背景技術

目前，滑撬作為汽車自動化輸送系統中的常用設備應用廣泛。在汽車的涂裝、烘干、總裝的流水作業的過程中，通過滑撬上的支撐架支撐車體，并通過動力機構帶動滑撬來完成運送。在支撐架上設置有定位銷，定位銷利用車體底部的各類孔對車體固定，防止利用滑撬運輸時車體位移。

滑撬，包括撬體和支撐架，如在滾床中，有獨立的動力機構，可實現工件由一臺設備向另一臺設備的直線輸送，而滑撬的功能就是支撐各種工件在各設備上運行，滑撬由方管和H?型鋼焊接而成，支撐由方管和鋼板焊接而成，各連接部均固定，其中滑撬就依靠支撐架來完成支撐作用，而現有技術中滑撬的支撐架多直接采用一根立柱固定在撬體上，在支撐載荷較大的情況下，這樣的結構難以穩定支撐，從而導致支撐架損壞，破壞整個滑撬順利運作。

中國專利號：201220304545.8，公開日：2013年01月02日，公開了一份名稱為可調式滑撬的專利文件，該實用新型包括撬體和支撐架，支撐架包括連接在撬體上的立柱和連接在立柱頂端的橫梁，在橫梁兩端的側面通過螺柱設置連接板，在所述連接板和橫梁之間設置若干調整墊片；連接板設置有一垂直橫梁軸向的固定面，在固定面上通過螺柱連接有定位銷座，在固定面和定位銷座之間設置若干調整墊片，在定位銷座頂面設置定位銷。該實用新型可以通過調節定位銷實現兼容不同車型，避免了重新設計制造滑撬；調節方式結合初調和微調更加方便；結構穩固耐用。但是該實用新型采用立柱連接撬體和支撐架，在載荷較大的情況下，難以維持穩定平衡，支撐架已損壞，從而導致整個滑撬不能順利運作。?

發明內容

1、要解決的問題

針對現有技術中滑撬的支撐架多直接采用一根立柱固定在撬體上，在支撐載荷叫大的情況下，難以穩定支撐，從而導致支撐用于汽車車身的滑撬破壞整個滑撬順利運作的問題，本發明提供一種用于汽車車身的滑撬支撐架，其采用角座與墊塊的配合，再固定有加強筋，可以實現高載荷滑撬的運輸，支撐架穩定，不易損壞。

2、技術方案??

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種用于汽車車身的滑撬支撐架，包括連接板，所述的連接板通過螺栓連接有定位銷座，所述的定位銷座頂端設有定位銷，還包括角座、墊塊，所述的角座為橫板與豎板組成的“L”形，所述角座的橫板與豎板上均設有N個安裝孔；所述角座的橫板與豎板之間還設有加強筋；所述的墊塊為長方體板狀結構；所述墊塊的下半部分固定在“L”形角座豎板的外側，上半部分與連接板相連；所述的墊塊與連接板、連接板定位銷座與之間均設有墊片。

優選地，所述的連接板上也設有加強筋。

優選地，所述的角座（1）與墊塊（2）之間采用螺柱或螺栓連接。

優選地，所述的角座（1）的橫板和豎板上安裝孔數量均為4~6個，橫板和豎板上安裝孔數量不一定相等。

更優選地，所述的角座（1）的橫板和豎板上安裝孔數量均為6個。

3、有益效果

相比于現有技術，本發明的有益效果為：

（1）本發明中角座為橫板與豎板組成的“L”形，角座的橫板與豎板上均設有N個安裝孔，角座的橫板與豎板之間還設有加強筋，可保證滑撬支撐架在載荷較大的情況下仍能穩定運作，同時也提高了滑撬支撐架的使用壽命；

（2）本發明中連接板上也設有加強筋，可以加強連接板的穩定性，保證定位銷座上的定位銷能夠準確定位；

（3）本發明結構簡單、操作方便，易于制造。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中標號說明：1、角座；2、墊塊；3、連接板；4、定位銷座；5、定位銷；6、墊片；7、加強筋；8、螺栓。

具體實施方式

為進一步了解本發明的內容，下面結合說明書附圖和具體實施例對本發明進行詳細描述。

實施例1

如圖1所示，一種用于汽車車身的滑撬支撐架，包括連接板3，連接板3通過螺栓連接有定位銷座4，定位銷座4頂端設有定位銷5，還包括角座1、墊塊2，角座1為橫板與豎板組成的“L”形；角座1的橫板與豎板之間還設有加強筋7；墊塊2為長方體板狀結構；所述墊塊2的下半部分固定在“L”形角座豎板的外側，上半部分與連接板3相連；所述的墊塊2與?連接板3、連接板3定位銷座4與之間均設有墊片6。