[發明專利]缸蓋氣門鎖夾激光測量機

有效

• 申請號: 201310370057.6
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN103439335A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 蔣文郁;陳小森;邱炳奇;賀黎明
• 申請（專利權）人: 無錫市邁日機器制造有限公司
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及一種缸蓋氣門鎖夾激光測量機，具體的說是一種用于檢測發動機缸蓋氣門鎖夾裝配正確與否的自動檢測設備，屬于檢測設備技術領域。

背景技術

隨著國內汽車產能的逐年提高和對產品質量召回政策的實施，實現“零”裝配失誤成為眾多發動機廠的質量目標。因發動機缸蓋氣門鎖夾尺寸小，裝配難度高，單臺發動機鎖夾數量多（4缸16氣門發動機有32個鎖夾），且人工檢查裝配是否正確不易等因素，缸蓋氣門鎖夾裝配故障成為發動機較為常見的多故障點。

歐美已有較為專業的集成鎖夾激光檢測系統，但價格均在120萬以上，成本較高。國內常用的數碼拍照及氣密檢測均難以保證100%的檢錯率，且有較高的將合格品誤判為不良品的誤判率。

因此，采用通用激光測量頭及專用測量分析軟件，打破國外壟斷，降低成本成為眾多發動機廠家的迫切需要。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種缸蓋氣門鎖夾激光測量機，能自動實現工件的測量、分析和判定，并通過報警來提示操作人員取走不合格工件；測試精度高，準確度高，并不會產生誤判。

按照本發明提供的技術方案，缸蓋氣門鎖夾激光測量機包括機架，其特征是：機架上部固定操作箱，操作箱下方設有測量平臺。測量平臺上固定絲桿支架，絲桿支架上安裝絲桿。絲桿一端連接驅動絲桿轉動的伺服電機，絲桿上通過螺紋連接移動托板。移動托板下端連接橫向微動機構，橫向微動機構下端分別連接排氣側激光頭和進氣側激光頭。機架中部設有機動軌道，機動軌道內滑動連接定位平臺，定位平臺上設有定位托盤。機架下部設有頂升氣缸支架，頂升氣缸支架上固定頂升氣缸。頂升氣缸的活塞桿上端連接頂升支架，頂升支架上平面沿圓周方向均勻設有多個定位銷。

進一步的，橫向微動機構包括固定在移動托板上的橫向氣缸，橫向氣缸的活塞桿前端連接橫向滑塊，橫向滑塊滑動連接設置在移動托板底端的橫向滑軌。

進一步的，排氣側激光頭和進氣側激光頭在橫向微動機構上左右對稱設置。

進一步的，定位托盤上表面沿圓周方向設有多個定位塊。

本發明與已有技術相比具有以下優點：

本發明結構緊湊、合理、動作可靠；采用反射式激光測量技術檢測發動機缸蓋氣門鎖夾裝配正確與否的自動檢測設備；由于采用了先進的自動化控制技術結合專用數據分析軟件，可自動實現工件的測量、分析和判定，并通過報警來提示操作人員取走不合格工件；測試精度高，準確度高，能夠實現100%的檢錯率，并不會產生誤判。

附圖說明

圖1為本發明主視圖。

圖2為本發明側視圖。

附圖標記說明：1-操作箱、2-移動托板、3-伺服電機、4-絲桿、5-絲桿支架、6-測量平臺、7-定位平臺、8-定位塊、9-定位托盤、10-定位銷、11-頂升支架、12-頂升氣缸、13-機架、14-橫向氣缸、15-橫向滑軌、16-橫向滑塊、17-排氣側激光頭、18-進氣側激光頭、19-頂升氣缸支架、20-機動軌道。

具體實施方式

下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~2所示，本發明主要包括機架13，機架13上部固定操作箱1，操作箱1下方設有測量平臺6。測量平臺6上固定絲桿支架5，絲桿支架5上安裝絲桿4。絲桿4一端連接驅動絲桿4轉動的伺服電機3，絲桿4上通過螺紋連接移動托板2，絲桿3轉動使得移動托板2沿著絲桿4移動。

移動托板2下端連接橫向微動機構，橫向微動機構下端分別連接排氣側激光頭17和進氣側激光頭18，排氣側激光頭17和進氣側激光頭18在橫向微動機構上左右對稱設置。

所述橫向微動機構包括固定在移動托板2上的橫向氣缸14，橫向氣缸14的活塞桿前端連接橫向滑塊16，橫向滑塊16滑動連接設置在移動托板2底端的橫向滑軌15。

機架13中部設有機動軌道20，機動軌道20內滑動連接定位平臺7，定位平臺7上設有定位托盤9，定位托盤9上表面沿圓周方向設有多個定位塊8。

機架13下部設有頂升氣缸支架19，頂升氣缸支架19上固定頂升氣缸12。頂升氣缸12的活塞桿上端連接頂升支架11，頂升支架11上平面沿圓周方向均勻設有多個定位銷10。所述定位銷10能夠在頂升氣缸12的推動下穿過定位托盤9的定位孔進入工件的銷孔，對工件進行定位。

在使用時，通過選用PC機、PLC機，可將工件的相關參數進行設置和存儲，以便對工件進行檢測和分析。同時，PC機、PLC機所攜帶的顯示器可進一步提高人機操作性。