[發(fā)明專利]一種車牌補(bǔ)光方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310369949.4
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN103455793A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周璇;張向明;莊明華;尹久春
• 申請（專利權(quán)）人: 北京藍(lán)卡軟件技術(shù)有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G03B15/05
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車牌識別領(lǐng)域，尤其涉及一種車牌補(bǔ)光方法及裝置。

背景技術(shù)

車牌識別已經(jīng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)，在保證道路暢通無阻中，發(fā)揮越來越重要的作用，但是，現(xiàn)實生活中，車牌的污損、老化以及車牌涂抹不反光材料或者強(qiáng)反光材料，造成拍攝的車牌圖像過曝、欠曝以及車牌區(qū)域敏感不均等，都對車牌識別的識別率造成了嚴(yán)重的影響；目前的車牌識別攝像機(jī)及車牌識別系統(tǒng)，為了拍攝到最清晰最好效果的車牌圖像，會配合補(bǔ)光燈、閃光燈等外設(shè)補(bǔ)光，利用車牌的反光特性使得圖像中的車牌比較清晰，同時利用相關(guān)的圖像預(yù)處理算法，增強(qiáng)圖像的對比度。但從本質(zhì)上講，這種補(bǔ)光技術(shù)都是以光線反射為基礎(chǔ)的，對于污損、老化及被涂上強(qiáng)反光材料或者弱反光材料的車牌，處理起來就顯得力不從心，即使加上后續(xù)的圖像預(yù)處理，也很難達(dá)到好的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提出一種車牌補(bǔ)光方法及裝置，能夠提高車牌圖像質(zhì)量和識別率。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種車牌補(bǔ)光方法，包括：

閃光燈的閃光通過地面漫反射向車牌；

漫反射后的強(qiáng)光穿透車牌上的污損物，照射到車牌表面；

車牌中的反光材料對漫反射光進(jìn)行散射及反射；

攝像機(jī)對車牌進(jìn)行抓拍，得到車牌圖像；

對所述車牌圖像進(jìn)行圖像預(yù)處理，使車牌圖像更加清晰。

其中，圖像預(yù)處理的方法為：

將所述車牌圖像變?yōu)榛叶葓D像；

對灰度圖像進(jìn)行二值化；

采用灰度分段線性拉伸方法，對處于過曝和欠曝的灰度級進(jìn)行壓縮，對反映車牌實際特性的灰度級進(jìn)行拉伸。

其中，閃光燈的閃光通過地面漫反射向車牌之前還包括：

車輛駛?cè)胂鄳?yīng)區(qū)域觸壓地感線圈而觸發(fā)閃光燈閃光。

其中，反光材料是一種類似玻璃體的多面體，能將光線沿不同的方向散射開。

其中，灰度分段線性拉伸方法具體為：

定義所述灰度圖像為f(x,y)，所述反應(yīng)車牌實際特性的灰度級的取值范圍為[a,b]；

定義拉伸后的灰度圖像為g(x,y)，g(x,y)存在一個灰度級取值范圍[c,d]，其中，|d-c|>|b-a|；

根據(jù)以下公式對所述灰度圖像f(x,y)進(jìn)行線性拉伸：