[發明專利]一種冷油器用閥體加工方法有效
| 申請號: | 201310369793.X | 申請日: | 2013-08-23 |
| 公開(公告)號: | CN103481023A | 公開(公告)日: | 2014-01-01 |
| 發明(設計)人: | 魏成雙;范立剛;呂巖峰;孫盛麗;柳薇 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司 |
| 主分類號: | B23P15/00 | 分類號: | B23P15/00 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109 | 代理人: | 高媛 |
| 地址: | 150046 黑龍江*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 器用 閥體 加工 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種閥體加工方法,具體涉及一種冷油器用閥體加工方法。
背景技術
閥體是汽輪機冷油器用六通閥的一種重要部件,工作時,閥體的錐孔與閥芯的外圓錐面相配合、進行密封,該部件的錐孔精度要求較高,要求圓柱度0.03mm,該部件為鑄造毛坯,外形為非回轉輪廓外形,加工難度高,現有加工方法不能保證錐孔的加工精度。
發明內容
本發明為解決現有冷油器用閥體加工方法不能保證閥體錐孔的加工精度的問題,進而提出一種冷油器用閥體加工方法。
本發明為解決上述問題采取的技術方案是:本發明所述方法的具體步驟如下:
步驟一、在鏜床上加工閥體基準面:加工閥體非圓弧面的五個面,保證各面平行度和垂直度均為0.02,閥體軸向長度上留有寬度為40mm的輔助支撐環;
步驟二、用立式車床在閥體上車削輔助支撐環,輔助支撐環的直徑為440mm;
步驟三、利用臥式數控車床對閥體進行粗車、精車錐度內控及各臺階孔;
步驟四、通過立式車床將閥體的輔助支撐環車削掉,并將端面車平;
步驟五、利用鏜床在閥體上加工通油孔及各螺紋孔;
步驟六、將加工完的閥體與閥芯外圓錐面對研:研磨方式選用手拉葫蘆懸浮,采用白剛玉研磨粉,其中白剛玉研磨粉的粒度為180目,將閥芯與閥體的配合錐面反復進行研磨,使閥芯與閥體的接觸面大于80%的精度要求;
步驟七、將閥體棱邊倒鈍,并在閥體上打印標記。
本發明的有益效果是:本發明采用在閥體錐孔大端留有輔助支撐環,利用中心支架支撐輔助支撐環,不僅解決了裝夾難題,而且加工過程中也大大減小了振擺,改善了錐面內孔的加工質量,精車閥體錐孔后,采用與閥芯對研的工藝方案,研磨后閥體與閥芯的接觸面大于80%的精度要求,提高了部件的加工精度,滿足了使用要求。
附圖說明
圖1是閥體的整體結構示意圖。
具體實施方式
具體實施方式一:結合圖1說明本實施方式,本實施方式所述一種冷油器用閥體加工方法的具體步驟如下:
步驟一、在鏜床上加工閥體基準面:加工閥體非圓弧面的五個面,保證各面平行度和垂直度均為0.02,閥體軸向長度上留有寬度為40mm的輔助支撐環;
步驟二、用立式車床在閥體上車削輔助支撐環,輔助支撐環的直徑為440mm;
步驟三、利用臥式數控車床對閥體進行粗車、精車錐度內控及各臺階孔;
步驟四、通過立式車床將閥體的輔助支撐環車削掉,并將端面車平;
步驟五、利用鏜床在閥體上加工通油孔及各螺紋孔;
步驟六、將加工完的閥體與閥芯外圓錐面對研:研磨方式選用手拉葫蘆懸浮,采用白剛玉研磨粉,其中白剛玉研磨粉的粒度為180目,將閥芯與閥體的配合錐面反復進行研磨,使閥芯與閥體的接觸面大于80%的精度要求;
步驟七、將閥體棱邊倒鈍,并在閥體上打印標記。
具體實施方式二:結合圖1說明本實施方式,本實施方式所述一種冷油器用閥體加工方法的步驟一中鏜床的轉速為300r/min,進給量為100mm/min,切削深度為2mm。其它組成及連接關系與具體實施方式一相同。
具體實施方式三:結合圖1說明本實施方式,本實施方式所述一種冷油器用閥體加工方法的步驟三中臥式數控車床的轉速為110r/min,進給量為0.15mm/r,切削深度為0.3mm。其它組成及連接關系與具體實施方式一相同。
具體實施方式四:結合圖1說明本實施方式,本實施方式所述一種冷油器用閥體加工方法的步驟五中通油孔的直徑為200mm。其它組成及連接關系與具體實施方式一相同。
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