[發明專利]天窗裝置

有效

• 申請號: 201310369463.0
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN103625253A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 金井俊之
• 申請（專利權）人: 八千代工業株式會社
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

技術領域

本發明涉及汽車的天窗裝置。

背景技術

通常，汽車的前窗的上緣是支承于車頂橫梁部件（以下稱為前車頂橫梁）的結構，例如，在專利文獻1中記載了將前窗的上緣安裝于作為所述前車頂橫梁的前頂板（front?header）的結構。在前車頂橫梁的后方形成有天窗裝置的開口部。

為了確保強度，前車頂橫梁呈沿車寬方向延伸的封閉截面結構，在專利文獻1中記載了將外前頂板和內前頂板兩個部件接合來構成前車頂橫梁的技術。外前頂板和內前頂板構成為各自前后的凸緣部通過焊接而相互接合，在接合后的靠前的凸緣部支承有前窗的上緣，在靠后的凸緣部載置有可動的頂蓋的前緣。

專利文獻1：日本特開2010-163112號公報（第24段）

如上所述，在現有的前車頂橫梁的結構中，將外前頂板和內前頂板兩個部件通過焊接來接合，需要凸緣部作為它們的接合部位。使前窗的上緣載置于靠前的凸緣部，使頂蓋的前緣載置于靠后的凸緣部。然而，在該結構中，存在這樣的問題：前后的凸緣部容易妨礙乘員向斜前方仰望時的視野。

發明內容

本發明正是為了解決這樣的課題而完成的，其目的在于提供一種實現前車頂橫梁周圍的視野的增大的天窗裝置。

為了解決上述課題，本發明為一種天窗裝置，其特征在于，所述天窗裝置構成為，可動的頂蓋的前緣與前窗的上緣相連而不夾著固定車頂外板，由此關閉車頂的開口部，所述天窗裝置具備大致封閉截面結構的前車頂橫梁，所述前車頂橫梁沿車寬方向安裝于所述前窗的上緣部的內表面，當車頂的開口部關閉時，使所述頂蓋的前緣載置于所述前車頂橫梁的大致封閉截面的上方。

根據該天窗裝置，構成為可動的頂蓋的前緣與前窗的上緣相連而不夾著車頂外板，因此，在前窗和頂蓋之間不再存在車頂外板，相應地能夠擴大前斜上方的視野。而且，能夠利用封閉截面的剛性功能有效地承受來自頂蓋的載荷。此外，由于不需要形成載置頂蓋的前緣部的凸緣部，因此，載置空間周圍也變得緊湊，視野增大。

另外，本發明為一種天窗裝置，其特征在于，所述天窗裝置構成為，可動的頂蓋的前緣與前窗的上緣相連而不夾著固定車頂外板，由此關閉車頂的開口部，所述天窗裝置具備前車頂橫梁，所述前車頂橫梁具有大致封閉截面的結構，所述前車頂橫梁沿車寬方向安裝于所述前窗的上緣部的內表面，所述大致封閉截面的至少一部分位于向前窗安裝的安裝部的正下方，在所述前車頂橫梁的靠前的下部形成有傾斜面，所述傾斜面朝向前方向斜上方傾斜，所述傾斜面的傾斜上端成為前車頂橫梁的所述大致封閉截面的最前端位置。

另外，本發明為一種天窗裝置，其特征在于，所述天窗裝置構成為，可動的頂蓋的前緣與前窗的上緣相連而不夾著固定車頂外板，由此關閉車頂的開口部，所述天窗裝置具備前車頂橫梁，所述前車頂橫梁具有大致封閉截面的結構，所述前車頂橫梁沿車寬方向安裝于所述前窗的上緣部的內表面，所述大致封閉截面的至少一部分位于向前窗安裝的安裝部的正下方，在所述前車頂橫梁的靠前的下部形成有傾斜面，所述傾斜面朝向前方向斜上方傾斜，所述前車頂橫梁在比包含該傾斜面的延長平面靠下方側的位置連一部分也不存在。

根據緊前面的上述兩個發明方式中的任意一種天窗裝置，構成為可動的頂蓋的前緣與前窗的上緣相連而不夾著車頂外板，由此，在前窗和頂蓋之間不再存在車頂外板，相應地能夠擴大前斜上方的視野。而且，能夠利用封閉截面的剛性功能有效地承受來自前窗的載荷，并且不需要形成載置前窗的上緣部的凸緣部。此外，根據上述的具有傾斜面的截面結構，能夠確保來自落座的乘員的視線沿著前車頂橫梁的傾斜面的表面，因此，能夠確保前窗的視野較大。

并且，本發明為一種天窗裝置，其特征在于，所述天窗裝置構成為，可動的頂蓋的前緣與前窗的上緣相連而不夾著固定車頂外板而，由此關閉車頂的開口部，所述天窗裝置具備前車頂橫梁，所述前車頂橫梁是將一張金屬板彎曲加工為大致封閉截面的結構而成的，所述前車頂橫梁沿車寬方向安裝于所述前窗的上緣部的內表面，所述大致封閉截面的至少一部分位于向前窗安裝的安裝部的正下方。

根據該天窗裝置，構成為可動的頂蓋的前緣與前窗的上緣相連而不，夾著車頂外板，由此，在前窗和頂蓋之間不再存在車頂外板，相應地能夠擴大前斜上方的視野。并且，在專利文獻1中，前車頂橫梁分割構成為上下兩個部件，用于焊接接合兩者的凸緣部容易妨礙視野，而本發明的前車頂橫梁構成為，將一張金屬板彎曲加工成大致封閉截面的結構，也不需要凸緣部，相應地能夠進一步擴大前斜上方的視野。前車頂橫梁構成為，所述大致封閉截面的至少一部分位于與前窗進行安裝的安裝部的正下方，因此，充分確保了對前窗的支承的加強功能。