[發明專利]伸縮臂吊鉤

無效

• 申請號: 201310368957.7
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN103754757A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 朱曉寧
• 申請（專利權）人: 柳州柳工叉車有限公司;上海柳工叉車有限公司;廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: B66C1/34
• 分類號: B66C1/34;B66C1/22;B66F9/12
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 陳希

技術領域

本發明涉及工業車輛及工程機械屬具技術領域，尤其是用于叉車或者裝載機吊運貨物所用的伸縮臂吊鉤。?

背景技術

通常叉車和裝載機等工程機械一般都可以安裝吊臂，吊臂上面都安裝有吊鉤，可以吊運袋裝物體（如化肥袋、飼料袋、鹽礦袋、糖袋等）、機床、機械設備、各種原材料等。但目前的吊臂都是固定桿，僅僅上面備有幾組安裝孔，通過重新安裝調整吊鉤的位置來調整距離，實現遠近的吊裝作業。由于吊臂長度是不變的，調級距離有限，當遇到長桿、大機床或者要從卡車、火車廂等比較深處的地方吊運貨物時，往往吊臂吊鉤受到限制，不夠長，無法進行作業。而如果加長吊臂，則增加了自重，增大了整車的尺寸，通透性大大降低。?

發明內容

??本發明所要解決的問題是設計一種可以伸縮臂的吊鉤，實現遠近的吊裝作業。由于吊臂長度可以伸縮，調級距離大，可以實現長桿、大機床或者要從卡車、火車廂等比較深處的地方吊運貨物作業。調整效率高，省事省力。?

??本發明的技術方案是：本發明包括與整車固定連接的吊臂組件及連接于吊臂組件一端的吊鉤裝置，所述的吊臂組件包括第一級吊臂和第二級吊臂，所述的第一級吊臂為中空箱型結構，其內采用滑動機構與第二級吊臂套接為滑動伸縮結構，所述的吊鉤裝置與第二級吊臂的前端連接；在所述吊臂組件中設置有定位機構，對第二級吊臂的伸出位置進行定位。?

更具體的技術方案還包括：所述的第一級吊臂為四塊板焊接而成的中空箱型結構。

進一步的：：所述的第二級吊臂為四塊板焊接而成的中空箱型結構。?

進一步的：所述的滑動機構包括設置在第一級吊臂底板的至少兩組滾動軸承，所述滾動軸承支承第二級吊臂的底板構成滑動伸縮運動。?

進一步的：所述的定位機構為銷軸定位，在所述第一級吊臂設置有插銷孔與固定插銷，在所述第二級吊臂沿運動方向設置有多個定位孔，由固定插銷插入第二級吊臂的定位孔對第二級吊臂的伸縮位置進行定位。?

進一步的：所述的第一級吊臂設置有耳型的加強板。?

進一步的：所述耳型的加強板開有吊孔。?

進一步的：所述第一級吊臂與整車固定連接一端焊接有向下開口的掛鉤，所述掛鉤的掛鉤部鉤住整車貨叉架上橫梁使第一級吊臂掛在整車貨叉架上橫梁上面。?

進一步的：所述第一級吊臂與整車固定板之間連接有三角撐板，構成三角架支承結構。?

由于采用了上述技術方案，本發明與現有的普通吊臂相比具有如下有益效果：?

1、本伸縮臂吊鉤可以進行伸縮，滿足吊運大尺寸貨物或吊取遠深處的貨物。

2、本伸縮臂吊鉤具有滾動軸承支承，摩擦阻力小，伸縮非常省力。?

3、本伸縮臂吊鉤為三角架支承結構，強度高，承載能力大。?

附圖說明

圖1是本發明實施例的吊臂收縮時的結構示意圖。?

圖2是本發明實施例吊臂伸出時的結構示意圖。?

圖3是本發明實施例第一級吊臂的結構示意圖。?

圖4是本發明實施例第二級吊臂的結構示意圖。?

圖5是本發明實施例的仰視結構示意圖。?

圖6是本發明實施例滾動軸承組安裝的局部示意圖。?

圖7是本發明實施例吊鉤組的結構示意圖。?

圖8是本發明實施例作業狀態下的安裝示意圖。?

圖9是本發明第一級吊臂4與整車貨叉架上橫梁連接結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖實施對本發明實施例一作進一步詳述：?

???圖1至圖6所示的伸縮臂吊鉤，其包括吊鉤裝置1，第二級吊臂2、固定插銷3、第一級吊臂4、固定螺栓5、掛鉤6、滾動軸承組7、螺栓8、軸承座9，彈性墊圈10組成。所述的吊臂為四塊板焊接而成箱型的結構，其內中空。第一級吊臂4與整車固定板之間連接有三角撐板19，構成三角架支承結構，第二級吊臂2為四塊板焊接而成的長箱型結構并可以套在第一級吊臂里面。在第一級吊臂4的底板底部裝有四個滾動軸承7，并用螺栓8和彈性墊圈10固定。平時，第二級吊臂2是收縮在第一級吊臂4里，當需要吊遠處貨物時，可以把第二級吊臂2拉出，由于有軸承接觸，它們之間的運動為滾動而不是摩擦運動，這樣大大減小了摩擦力。兩吊臂之間是由一定的間隙，當吊運貨物重載時，由于貨物重力的影響，吊臂的前端受力，此時軸承不受力，從而保證軸承不會損壞。

在所述第一級吊臂4設置有插銷孔與固定插銷3，在所述第二級吊臂2沿運動方向設置有三個定位孔，由固定插銷3插入第二級吊臂2的定位孔對第二級吊臂2的伸縮位置進行定位。?