[發明專利]一種浮船平臺及其工作方法

無效

• 申請號: 201310368861.0
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN103538706A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 劉天峰;謝啟棟;候進寶
• 申請（專利權）人: 廈門瀚盛游艇有限公司
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44;B63B1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種浮船平臺及其工作方法，屬于船舶維修領域。

背景技術

今年來，隨著世界航運業的蓬勃發展，國內外市場對各類船只的需求量不斷增大，我國的水上運輸業也在飛速發展，先內河個體船舶一般是一萬噸到兩百萬噸，為了保持船舶良好的技術狀態，需要對使用期內的船舶進行定期維護和修理，例如：定期更換葉輪，水下密封圈等，另外，船舶在觸礁、擱淺后，需要對其底部外殼板、焊縫、舵等水下損壞處進行維修。現有的輔助維修設備為龍門鋼架，它是通過鋼架和卷揚機、鋼繩、滑輪組成，在操作中容易發生各部位斷損，造成工作人員和船舶自身設備二次損壞，用鋼繩起吊會給船體和油漆層帶來縮傷。龍門鋼架為架式，有高度限制，而且它采用鋼鐵結構，使用半年后悔產生鐵銹，工作時需加潤滑油來保護，而潤滑油滴落江水中會造成污染，十分不便。

現有技術中，對船舶和海洋工程結構物的維修多為岸基維修，水上維修較少，水上維修一般為浮船塢內維修，現有技術不足在于：岸基維修需要將維修的船舶和海洋工程結構物拖到岸邊，費時費力，費用高，風險大。

發明內容

本發明要解決的技術問題，在于提供一種不會生銹，不會造成污染，使用方便且能夠進行水上維修船舶的玻璃鋼浮船平臺。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種浮船平臺，其特征在于：浮船平臺主要由平底浮箱、雙體船架以及升降控制臺組成，平底浮箱周邊設有U型溝槽，U型溝槽上設有螺栓孔，通過對鎖螺栓孔將平底浮箱兩兩對接，形成箱形平臺，每個平底浮箱的底部設有一個進出水管，頂部設有一個排氣管，進出水管和排氣管連接到升降控制臺，進出水管上設有控制閥，升降控制臺艙底設有水泵，通過水泵可控制平底浮箱灌水或是排水，雙體船架沿箱形平臺中心線分成兩個部分，安裝在平底浮箱上，平底浮箱和分割開的雙體船架以及升降控制臺組裝成整體。

所述的浮船平臺本體是由玻璃鋼制成，不會生銹和造成污染，且質地比較輕。

所述的平底浮箱有4-8個，根據不同待修船舶的大小選擇合適的平底浮箱個數進行兩兩對接，組裝成箱形平臺。

所述的平底浮箱上設有開孔，方便水流在各個平底浮箱之間流通。

所述的平底浮箱上設有雙體船架的固定裝置，雙體船架的兩側弧度契合船舶的弧度。

所述的平底浮箱的長為6-8米，寬3-5米，高度2-4米。

一種浮船平臺的工作方法，其特征在于按以下步驟進行：

（1）打開升降控制臺艙底水泵閥門，調節連接在進出水管上的控制閥，對平底浮箱灌水，增大平底浮箱的重量，浮船平臺下沉；

（2）浮船平臺下沉到一定位置時，待修船舶駛入浮船平臺上方，將其固定于雙體船架上；

（3）打開升降控制臺艙底水泵閥門，調節連接在進出水管上的控制閥，抽出平底浮箱內的水，浮船平臺托起待修船舶上浮，待整個船體露出水面，便可開始船舶修理工作；

（4）待船舶修理完畢后，打開升降控制臺艙底水泵閥門，調節控制閥，對平底浮箱灌水，浮船平臺下沉，修好的船舶自行駛出浮船平臺。

本發明的優點在于：采用玻璃鋼制作浮船平臺本體，不會生銹，無需使用潤滑油，不僅節約了成本，也不會對水質造成污染；可以進行水上維修，克服了將需要維修的船舶拖到岸邊費時費力、費用高的缺點，使船舶維修變得方便簡單；利用進水出水重力的變化控制上升和下沉，節能且環保，雙體船架根據船舶大小設計，兩側的弧度設計完美貼合船舶，方便船舶的固定和維修。

附圖說明

下面參照附圖結合實施例對本發明作進一步的說明。

圖1為浮船平臺的側面結構示意圖。

圖2為浮箱的正面結構示意圖。

圖3為雙體船架的側面結構示意圖。

圖4為浮船平臺工作結構示意圖。

圖中：1-浮船平臺，2-平底浮箱，21-開孔，22-U型溝槽，23-螺栓孔，3-雙體船架，4-升降控制臺，5-進出水管，51-控制閥，6-排氣管，7-下沉水線，8-上浮水線。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的描述，但本發明的保護范圍不局限于以下所述。