[發明專利]一種確定發動機管路上卡箍位置的方法

有效

• 申請號: 201310368625.9
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN103410617A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 賈鐸;劉鑫;周偉
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所
• 主分類號: F02C7/20
• 分類號: F02C7/20
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 任玉龍

技術領域

本發明涉及航空發動機領域，特別涉及了一種確定發動機管路上卡箍位置的方法。

背景技術

航空發動機包括燃油、滑油、冷卻、控制、起動等系統，這些系統包含大量的管路及電纜，對發動機進行供油、潤滑、通氣、控制及液壓傳動。航空發動機有較多的外部管路，安裝位置被限制在發動機機匣及飛機短艙之間有限的空間內。目前發動機管路敷設時，經常會出現三、四根管路并排敷設的情況，受發動機空間限制，經常采用單卡箍和雙卡箍組合裝配的固定方式，尤其是雙卡箍數量較多。

由于目前發動機總裝圖紙無法表達出卡箍安裝位置的精準信息，只是示意出卡箍裝配時與管路的相對位置關系，導致雙聯卡箍位置在不同發動機以及同臺發動機不同裝配次間存在差異性，易出現卡箍漏裝、裝配位置不確定等問題，影響發動機外部管路的裝配質量。

針對以上現狀，需設計一種新型確定發動機管路上卡箍位置的方法，提高卡箍裝配的準確性和總裝、檢驗效率。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有管路上沒有卡箍裝配位置的不足之處，特提供了一種確定發動機管路上卡箍位置的方法。

本發明提供了一種確定發動機管路上卡箍位置的方法，其特征在于：第一管路1、第二管路2和第三管路3分別通過第一卡箍4、第二卡箍5、第三卡箍6、第四卡箍7、第五卡箍8、第六卡箍9和第七卡箍10進行相互固定或固定在發動機機匣上；

管路1上卡箍位置，根據至兩個焊縫距離L1與L2和至管路上彎曲切線距離L3進行確定；卡箍位置長度L4，為卡箍寬度，公差0～2mm。

卡箍位置采用涂漆、吹砂、電解刻印方法進行標印。

電解紙寬度為L4，蘸涂電解液后，包裹在管路外壁上，通電極標印出兩條環形黑色標記。

本發明的優點：

在管路上采用電解環形標印，具有操作簡單、對管路可靠性影響小、標印在使用過程中易辨識等優點。管路上增加卡箍標印，可有效提高卡箍裝配的準確性和總裝、檢驗效率，提高發動機外部管路的裝配質量。現場采用金屬氈卡箍在標記處反復摩擦200余次，黑色標印仍清晰可見；驗證該標印方法，可避免由于發動機管路拆裝導致標印磨損而無法辨識的情況發生。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1為并排敷設的多根管路的卡箍位置示意圖；

圖2為一根管路上的卡箍位置示意圖。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了一種確定發動機管路上卡箍位置的方法，其特征在于：第一管路1、第二管路2和第三管路3分別通過第一卡箍4、第二卡箍5、第三卡箍6、第四卡箍7、第五卡箍8、第六卡箍9和第七卡箍10進行相互固定或固定在發動機機匣上；

管路1上卡箍位置，根據至兩個焊縫距離L1與L2和至管路上彎曲切線距離L3進行確定；卡箍位置長度L4，為卡箍寬度。

卡箍位置采用涂漆、吹砂、電解刻印方法進行標印。

電解紙寬度為L4，蘸涂電解液后，包裹在管路外壁上，通電極標印出兩條環形黑色標記。

實施例2

本實施例提供了一種確定發動機管路上卡箍位置的方法，其特征在于：第一管路1、第二管路2和第三管路3分別通過第一卡箍4、第二卡箍5、第三卡箍6、第四卡箍7、第五卡箍8、第六卡箍9和第七卡箍10進行相互固定或固定在發動機機匣上；

管路1上卡箍位置，根據至兩個焊縫距離L1與L2和至管路上彎曲切線距離L3進行確定；卡箍位置長度L4，為卡箍寬度，公差2mm。

卡箍位置采用涂漆、吹砂、電解刻印方法進行標印。

電解紙寬度為L4，蘸涂電解液后，包裹在管路外壁上，通電極標印出兩條環形黑色標記。