[發(fā)明專利]渦輪式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310367746.1
• 申請(qǐng)日: 2013-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN103437828A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 謝坤
• 主分類號(hào): F01D5/02
• 分類號(hào): F01D5/02;F01D5/12
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種空氣發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種渦輪式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

汽車是現(xiàn)代社會(huì)中被使用最廣泛的科技產(chǎn)物之一，在人口高速增長(zhǎng)的今天，汽車的數(shù)量也急劇增加，但是，目前絕大多數(shù)的汽車，依然是使用傳統(tǒng)的化石能源發(fā)動(dòng)機(jī)，這就造成了對(duì)化石能源的大量消耗，并且，使用傳統(tǒng)化石能源發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，在行駛過程中排放了大量的有毒氣體，對(duì)環(huán)境的污染相當(dāng)嚴(yán)重。

現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)存在著一些利用空氣能作為動(dòng)力的空氣能動(dòng)力汽車，這些汽車使用的是與化石能源發(fā)動(dòng)機(jī)不同的空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠高壓空氣提供的能量來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車工作。這種新興的空氣能動(dòng)力汽車，不依賴于燃燒傳統(tǒng)化石能源而獲取動(dòng)力，使用的僅僅是壓縮過的空氣，行駛過程中對(duì)外界實(shí)現(xiàn)零排放，無污染，符合發(fā)展潮流。但是，上述這些空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)采用的依然是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制困難，使得生產(chǎn)成本較高，不利于空氣能動(dòng)力汽車的推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便的渦輪式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的渦輪式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)包括機(jī)體及轉(zhuǎn)軸，所述機(jī)體具有至少兩個(gè)相互隔離的渦輪室，所述轉(zhuǎn)軸樞接于所述渦輪室內(nèi)且所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)壁形成有環(huán)形滾槽，所述渦輪室內(nèi)具有活動(dòng)套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸的渦輪，所述渦輪的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有與所述環(huán)形滾槽對(duì)應(yīng)的弧形槽，所述弧形槽沿所述轉(zhuǎn)軸的周向設(shè)置并且深度漸變，所述弧形槽的槽底為齒面結(jié)構(gòu)，所述環(huán)形滾槽與所述弧形槽之間活動(dòng)地設(shè)有一滾子，所述弧形槽的較淺端的底面與所述環(huán)形滾槽的底面之間的距離小于所述滾子的直徑，且所述弧形槽的較深端的底面與所述環(huán)形滾槽的底面之間的距離大于所述滾子的直徑，所述機(jī)體還具有排氣接口及向所述渦輪吹送氣體的入氣接口，所述排氣接口及所述入氣接口分別與所述渦輪室連通。

較佳地，所述渦輪具有多個(gè)葉片，所述葉片具有迎風(fēng)面，所述入氣接口的入氣方向面向所述迎風(fēng)面且與其安裝位置到所述轉(zhuǎn)軸中心的方向成銳角。通過使所述入氣接口的入氣方向面對(duì)所述迎風(fēng)面，并且使入氣方向與所述入氣接口的安裝位置到所述轉(zhuǎn)軸中心的方向成一定角度設(shè)置，從而可以使所述入氣接口噴出的高壓空氣最大化地施加于所述葉片上。

較佳地，所述轉(zhuǎn)軸外固定地套設(shè)有一連接圈，所述環(huán)形滾槽設(shè)置于所述連接圈的外側(cè)壁。將環(huán)形滾槽開設(shè)于所述連接圈上再將所述連接圈安裝于所述轉(zhuǎn)軸之外，可以避免在所述轉(zhuǎn)軸之上直接開設(shè)所述環(huán)形滾槽，保證了所述轉(zhuǎn)軸的機(jī)械強(qiáng)度，且使得加工及裝配更加方便。

較佳地，所述環(huán)形滾槽的槽底為齒面結(jié)構(gòu)。通過將所述環(huán)形滾槽底設(shè)置成齒面結(jié)構(gòu)，所述齒面可以在所述弧形槽的槽底與所述環(huán)形滾槽底相互夾持滾子時(shí)，增加對(duì)所述滾子的磨擦力及夾持力，防止所述滾子與所述環(huán)形滾槽及弧形槽之間打滑，保證驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸的有效性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明在所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置環(huán)形滾槽，在所述渦輪的內(nèi)側(cè)設(shè)有弧形槽，并且在所述環(huán)形滾槽及弧形槽之間設(shè)置一滾子，通過使所述弧形槽深度漸變，導(dǎo)致所述環(huán)形滾槽與所述弧形槽之間的距離漸漸變小，從而使所述弧形槽的一端能自由容納所述滾子，另一端能抵壓所述滾子，因此，當(dāng)所述渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)而使所述弧形槽的槽底抵壓所述滾子時(shí)，利用夾持力帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸，從而驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將高壓空氣的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能；并且，由于所述弧形槽的另一端不能抵壓所述滾子，因此，設(shè)置多個(gè)所述渦輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)時(shí)，所述渦輪之間不會(huì)產(chǎn)生相互干擾，避免能量的損耗；另外，由于在所述弧形槽的槽底面設(shè)置齒面，因此，有利于夾緊所述滾子，防止所述滾子與所述渦輪打滑而對(duì)所述轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)失效，保證驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸的有效性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明渦輪式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的示意圖。

圖2是本發(fā)明渦輪式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的剖視圖。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)的效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。