[發明專利]一種用于自行車鞍座制作的聚氨酯無效
| 申請號: | 201310367432.1 | 申請日: | 2013-08-21 | 
| 公開(公告)號: | CN104418992A | 公開(公告)日: | 2015-03-18 | 
| 發明(設計)人: | 李勇 | 申請(專利權)人: | 天津都市瑪自行車有限公司 | 
| 主分類號: | C08G18/48 | 分類號: | C08G18/48;C08G18/10;C08K5/02;C08K3/34;C08K3/00;C08L75/08 | 
| 代理公司: | 天津市新天方有限責任專利代理事務所 12104 | 代理人: | 李道平 | 
| 地址: | 301713 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 | 
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 自行車 制作 聚氨酯 | ||
(一)技術領域
本發明涉及一種聚氨酯,特別是涉及一種用于自行車鞍座制作的聚氨酯。
(二)背景技術
目前,隨著人們生活的追求的改變,人們對健康和環保的需求越來越大,越來越多的人們都開始通過騎行自行車來達到保證自身健康的目的,自行車已經逐漸成為現如今人們主流的外出代步工具。自行車的鞍座內部填充物普遍用橡膠制成,以減輕騎車者騎行自行車時所引起的臀部疲勞,然而現在的自行車鞍座內部填充物大多都有著彈性不夠的問題,致使騎車者長時間騎行自行車后會引起臀部肌肉酸痛的情況發生,十分的不舒服。現在市面上能夠有效提升制作出來的自行車鞍座的彈性,從而提升自行車鞍座乘坐的舒適度,減輕騎車者的臀部肌肉酸痛,從而提升自行車的騎行舒適度的聚氨酯還沒有被發現,有待開發。
(三)發明內容
為了克服現有聚氨酯的不足之處,本發明提供了一種用于自行車鞍座制作的聚氨酯。
本發明的技術方案是這樣實現的。
本方案的一種用于自行車鞍座制作的聚氨酯,所述聚氨酯由重量份數如下的組分制成:組分A:9~11份,組分B:40~55份;
所述組分A由重量百分比為21~25%的二異氰酸酯和75~79%的聚醚二元醇組成的以異氰酸酯封端的預聚體;
所述組分B由重量百分比為16~36%的聚醚三元醇、23~25%氯化石蠟油、22~38%滑石粉、3~6%著色劑、1~2%抗氧化劑以及4~17%無機納米材料制成的一種以羥基封端的預聚體。
本配方的最佳方案如下:
所述聚氨酯由重量份數如下的組分制成:組分A:10份,組分B:53份;
所述組分A由重量百分比為22%的二異氰酸酯和78%的聚醚二元醇組成的以異氰酸酯封端的預聚體;
所述組分B由重量百分比為34%的聚醚三元醇、24%氯化石蠟油、23%滑石粉、4%著色劑、1.5%抗氧化劑以及13.5%無機納米材料制成的一種以羥基封端的預聚體。
本發明的有益之處在于:本發明所提供的聚氨酯,能夠有效提升制作出來的自行車鞍座的彈性,從而提升自行車鞍座乘坐的舒適度,減輕騎車者的臀部肌肉酸痛,從而提升自行車的騎行舒適度。
(四)具體實施方式
下面結合實施例對本發明作進一步說明。
實施例:
組分A:22kg的二異氰酸酯和78kg的聚醚二元醇混合加熱制成。
組分B:34kg的聚醚三元醇、24kg氯化石蠟油、23kg滑石粉、4kg著色劑、1.5kg抗氧化劑以及13.5kg無機納米材料混合制成。
取組分A:10kg,組分B:53kg,經常規方法制成本發明所述的聚氨酯。
以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明,但所述內容僅為本發明的較佳實施例,不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等,均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。
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