[發明專利]低排放汽油割灌機

在審

• 申請號: 201310366634.4
• 申請日: 2013-08-17
• 公開（公告）號: CN103404309A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 蘇克
• 申請（專利權）人: 寧波大葉園林設備有限公司
• 主分類號: A01D69/03
• 分類號: A01D69/03;A01D34/416;A01D34/68;A01D34/80;A01D34/82
• 代理公司: 暫無信息
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1.一種低排放汽油割灌機，含小型二沖程單缸風冷汽油發動機、長桿、切割器、操縱手把總成，所述的長桿上設有鋁管，所述鋁管內部設有空腔，所述鋁管的空腔內設有傳動軸，所述鋁管及傳動軸其上端裝設有所述的發動機，所述鋁管及傳動軸其下端裝設有所述的切割器，所述鋁管的中部裝設有所述的手把；所述低排放汽油割灌機其含發動機1E34-48(1)、內六角圓柱頭螺釘M6x30(2)、內六角圓柱頭螺釘M5x8(3)、3只1型六角螺母M6(4)、PP線夾(5)、PA吊環(6)、4只1型非金屬嵌件六角鎖緊螺母M5(7)、POM吊環固定座(8)、內六角圓柱頭螺釘M5x20(9)、前接鋁管操縱手把總成(11)、控制手把管(12)、13只帶彈墊內六角圓柱頭螺釘M5x25(13)、手把固定座上夾板(14)、手把固定座(15)、左手把組件(16)、丁腈橡膠手把減震套(17)、手把固定座下夾板(18)、左手把管(19)、五葉尼龍管傳動軸深溝球軸承(22)、彈墊6(23)、內六角圓柱頭螺釘M6x23(24)、鋁管接頭(25)、鎖緊旋鈕(26)、傳動軸接頭(27)、后鋁管(28)、4只內六角圓柱頭螺釘M5x12(29)、4只彈簧墊圈5(30)、限位手柄彈簧(31)、限位手柄鎖(32)、限位手柄(33)、開口擋圈2.5(34)、防護罩固定座(35)、孔用彈性擋圈26(36)、軸用彈性擋圈10(37)、小圓弧齒輪(38)、小圓弧齒輪油堵(39)、內六角圓柱頭螺釘M6x14(40)、內六角圓柱頭螺釘M6x10(41)、平墊圈6(42)、齒輪箱(43)、大圓弧齒輪(44)、花鍵軸(45)、深溝球軸承6002(46)、孔用彈性擋圈32(47)、齒輪箱護罩(48)、花鍵墊(49)、3齒割刀盤(50)、刀盤壓板(51)、刀盤護罩(52)、1型六角螺母M10左旋(53)、尼龍打草頭(54)、背帶(55)、六角法蘭面螺母M5(56)、小刀片(57)、刀架(58)、十字槽盤頭自攻螺釘ST4x14(59)、防護罩A(60)、防護罩支架(61)、內六角圓柱頭螺釘M5x35(62)、2齒割刀盤(63)、4齒割刀盤(64)、8齒割刀盤(65)、左手把(16-1)、1型六角頭螺母M5(16-2)、十字槽盤頭螺釘M5x20(16-3)、十字槽盤頭螺釘M5x30(16-4)、有托盤(67)的腰帶(66)、輔助轉球(68)、觸酶消聲管(69)；所述的發動機，或用小至1E32F，或用大至1E48F，其包含啟動器總成(F1)、啟動撥盤組件(F2)、2只油封(F3)、右箱體(F4)、2只深溝球軸承(F5)、2只扭矩7-9NM內六角圓柱頭平墊組合螺釘M5×45(F6)、接觸酶消聲管(69)的消聲器總成(F7)、消聲器墊(F8)、油箱右減振套(F9)、2只活塞銷擋圈(F10)、活塞銷(F11)、滾針軸承(F12)、活塞(F13)、活塞環(F14)、曲軸總成(F15)、半圓鍵(F16)、汽缸體墊(F17)、汽缸體(F18)、2只內六角圓柱頭組合螺釘M5×20(F19)、發動機外罩(F20)、盤頭自攻螺釘ST5×14(F21)、點火器總成(F22)、2只十字開槽組合螺釘M4×20(F23)、火花塞(F24)、無石棉橡膠板合箱墊(F25)、2只合箱定位銷(F26)、左箱體(F27)、5只十字開槽組合螺釘M5×25(F28)、磁飛輪(F29)、離合器總成(F30)、離合器盤(F31)、軸用彈性擋圈(F32)、油箱左減震套L(F33)、油箱右減震套R(F34)、嵌件軸承聯接座(F35)、3只十字開槽組合螺釘M5×20(F36)、上夾板減震套(F37)、下夾板減震套(F38)、上夾板(F39)、下夾板(F40)、2只內六角圓柱頭組合螺釘M5×18(F41)、熄火線夾(F42)、空濾器座(F43)、2只空濾器座襯套(F44)、軟質聚氨脂泡沫濾芯(F45)、空濾器壓板(F46)、2只M5彈墊(F47)、2只十字開槽盤頭彈螺釘M5×63(F48)、空濾器蓋(F49)、十字開槽盤頭組合螺釘M5×14(F50)、2只進氣管墊(F51)、導流板(F52)、聚苯硫PPS進氣管(F53)、接地線組件(F54)、無石棉橡膠板化油器墊(F55)、化油器總成(F56)、PU黃色透明回油管(F57)、PU黑色進油管(F58)、耐油丁腈橡膠油管座(F59)、燃油濾清器組件(F60)、油管夾(F61)、HDPE吹塑油箱(F62)、油箱蓋總成(F63)、5-7NM六角頭螺栓平墊組合M6X14(F64)、4只3-5NM十字開槽組合螺釘M5X18(F65)，所述的汽油割灌機其所包含的發動機1E34-48(1)，通過所述的內六角圓柱頭螺釘M6x30(2)、內六角圓柱頭螺釘M5x8(3)、及3只1型六角螺母M6(4)，與所述的前接鋁管(10)相連；在所述的前接鋁管(10)的管的外部，由所述的PP線夾(5)、PA吊環(6)、4只1型非金屬嵌件六角鎖緊螺母M5(7)、POM吊環固定座(8)、內六角圓柱頭螺釘M5x20(9)、并與背帶(55)組成背帶部分，以便把背帶挎在單肩上；在所述的前接的鋁管上，裝設有操縱手把總成(11)，是由控制手把管(12)、多只帶彈墊內六角圓柱頭螺釘M5x25(13)、手把固定座上夾板(14)、手把固定座(15)、左手把組件(16)、丁腈橡膠手把減震套(17)、手把固定座下夾板(18)、左手把管(19)所共同組成的；在所述的前接鋁管(10)的管的內部，裝設有所述的五葉尼龍管傳動軸及深溝球軸承(22)以便傳動；所述的前接鋁管(10)通過所述的彈墊6(23)、內六角圓柱頭螺釘M6x23(24)、鋁管接頭(25)、鎖緊旋鈕(26)、傳動軸接頭(27)、與所述的后鋁管連接，并通過4只內六角圓柱頭螺釘M5x12(29)、4只彈簧墊圈5(30)、限位手柄彈簧(31)、限位手柄鎖(32)、限位手柄(33)、開口擋圈2.5(34)而組成限位手柄組件；在所述的后鋁管(28)的端部，裝設有所述的防護罩固定座(35)、孔用彈性擋圈26(36)、軸用彈性擋圈10(37)、小圓弧齒輪(38)、小圓弧齒輪油堵(39)、及多只帶彈墊內六角圓柱頭螺釘M5x25(13)、內六角圓柱頭螺釘M6x14(40)、內六角圓柱頭螺釘M6x10(41)、平墊圈6(42)、及齒輪箱(43)、大圓弧齒輪(44)、花鍵軸(45)、深溝球軸承6002(46)、孔用彈性擋圈32(47)、齒輪箱護罩(48)、花鍵墊(49)、3齒割刀盤(50)、刀盤壓板(51)、刀盤護罩(52)；所述的切割器含防護罩以及打草頭和割刀盤以便選用；裝刀盤要用所述的1型六角螺母M10左旋(53)；或裝尼龍打草頭(54)以代替割刀盤，并把切斷打草線用的所述的小刀片(57)，通過六角法蘭面螺母M5(56)、刀架(58)、十字槽盤頭自攻螺釘ST4x14(59)裝在所述的防護罩A(60)上，并要安裝防護罩支架(61)和內六角圓柱頭螺釘M5x35(62)；刀盤可多選，或2齒割刀盤(63)，或4齒割刀盤(64)，或8齒割刀盤(65)，以便選割不同品種的灌木；所述的左手把組件(16)，由左手把(16-1)、1型六角頭螺母M5(16-2)、十字槽盤頭螺釘M5x20(16-3)、十字槽盤頭螺釘M5x30(16-4)所組成，安裝在左手把管(19)上；而有托盤(67)的腰帶(66)，可系在人腰部，托盤(67)與輔助轉球(68)活動接觸，輔助轉球(68)與發動機外罩(F20)連接，以便進一步加長切割范圍；所述的觸酶消聲管(69)，接通消聲器總成(F7)的出氣口，以便廢氣經鋁管而從割刀附近排出；所述的發動機，或用1E30，或大至48缸徑；發動機起動部分包含啟動器總成(F1)、啟動撥盤組件(F2)、配有2只油封(F3)和2只深溝球軸承(F5)，以便轉動地裝在發動機的所述的右箱體(F4)上；由2只扭矩7-9NM內六角圓柱頭平墊組合螺釘M5×45(F6)，把接觸酶消聲管(69)的消聲器總成(F7)以及消聲器墊(F8)，固定在汽缸體(F18)上；在汽缸體(F18)上裝有油箱右減振套(F9)；在汽缸體(F18)內裝有2只活塞銷擋圈(F10)、活塞銷(F11)、滾針軸承(F12)、活塞(F13)、活塞環(F14)及曲軸總成(F15)，曲軸上設半圓鍵(F16)；汽缸體墊(F17)貼裝在汽缸體(F18)上；2只內六角圓柱頭組合螺釘M5×20(F19)和盤頭自攻螺釘ST5×14(F21)把發動機外罩(F20)固定在汽缸體(F18)上；點火器總成(F22)通過2只十字開槽組合螺釘M4×20(F23)固定；火花塞(F24)亦裝在汽缸體(F18)上；在汽缸體(F18)上放無石棉橡膠板合箱墊(F25)、2只合箱定位銷(F26)，并用5只十字開槽組合螺釘M5×25(F28)固定左箱體(F27)；磁飛輪(F29)裝在曲軸上，并與離合器總成(F30)、離合器盤(F31)及軸用彈性擋圈(F32)相配合；油箱左減震套L(F33)及油箱右減震套R(F34)裝在所述的外罩(20)上；嵌件軸承聯接座(F35)通過3只十字開槽組合螺釘M5×20(F36)來固定；在所述的聯接座(F35)上裝有上夾板減震套(F37)、下夾板減震套(F38)、以及上夾板(F39)下夾板(F40)、并用2只內六角圓柱頭組合螺釘M5×18(F41)來夾緊；在所述的聯接座(F35)上還裝有熄火線夾(F42)；空濾器座(F43)、2只空濾器座襯套(F44)、軟質聚氨脂泡沫濾芯(F45)、空濾器壓板(F46)通過2只M5彈墊(F47)和2只十字開槽盤頭彈螺釘M5×63(F48)空濾器蓋(F49)、十字開槽盤頭組合螺釘M5×14(F50)組成空濾器，并固裝在化油器上；2只進氣管墊(F51)、導流板(F52)、聚苯硫PPS進氣管(F53)、接地線組件(F54)、無石棉橡膠板化油器墊(F55)、化油器總成(F56)組成化油器；PU黃色透明回油管(F57)、PU黑色進油管(F58)、耐油丁腈橡膠油管座(F59)、燃油濾清器組件(F60)、油管夾(F61)、HDPE吹塑油箱(F62)、油箱蓋總成(F63)組成油箱；而5-7NM六角頭螺栓平墊組合M6X14(F64)是固定所述的啟動撥盤組件(F2)用的，至于4只3-5NM十字開槽組合螺釘M5X18(F65)是固定所述的啟動器總成(F1)之用的；所述的有托盤(67)的腰帶(66)上設有托盤(67)，托盤(67)上可放置輔助轉球(68)，而輔助轉球(68)裝在發動機外部，或者直接將割灌機發動機放在腰帶(66)上設有的托盤(67)上來作業；托盤(67)與輔助轉球(68)活動接觸，輔助轉球(68)與發動機外罩(F20)連接，以便進一步加長切割范圍；所述的觸酶消聲管(69)，其一端接通消聲器總成(F7)的出氣口，其另一端接鋁管，以便廢氣經所述的鋁管，而從割刀附近排出；所述的觸酶消聲管(69)是鋁制的，有廢氣通過以便有二氧化鋁觸媒效應；所述的消聲器總成(F7)是鋁制的，有廢氣通過以便有二氧化鋁觸媒效應；所述的前接鋁管(10)和后鋁管(28)或是分開的，或是一根鋁管，有廢氣通過以便有二氧化鋁觸媒效應；在所述的鋁管內的五葉尼龍管設泡沫蜂窩體，并在泡沫蜂窩體加觸酶催化劑，以便有廢氣通過時有觸媒多元催化效應；所述的2齒割刀盤(63)，4齒割刀盤(64)、8齒割刀盤(65)供選用，通稱為切割器的割刀盤，其在刀盤外周設有多個外刃口(641)，以便割灌少讓刀；所述的2齒割刀盤(63)、4齒割刀盤(64)、8齒割刀盤(65)供選用，其在刀盤外周設有多個內刃口(642)，以便割灌不內卡枝；在所述的化油器總成(F56)內，改進噴油嘴的內直管(70)為有螺旋槽(71)的旋渦噴油管，以利于發散混合效果；在所述的化油器總成(F56)內，改進噴油嘴的內直管(70)或有螺旋槽(71)的旋渦噴油管的進口為有拋物線的喇叭口(72)，或二次圓錐曲線如阿基米德曲線的喇叭口，以利于聚合混油效果；在所述的左手把管(19)上，設有密圈螺旋彈簧形的減震接管(19b)，以便進一步減震；采用有透明的或部分透明的防護罩(60)，以利更加方便觀察割灌操作；本割灌機采用的小型二沖程單缸風冷汽油發動機，小至1E32，大至1E47.5，多用1E34F或1E39F；屬于低排放的發動機，是在內燃機的改良的有函數波的燃燒室及與有活動受電極和微動放電極的內燃機用點火裝置的搭配的基礎上，及在活塞裙部加雙輔裙邊降低碳氫化合物排放的汽油發動機的基礎上，以及在改進的活塞裙部對數微分等角線裙邊紊流回竄降排的汽油發動機基礎上，進一步改進的收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發動機；在活塞裙部加雙輔裙邊，競有減排達標的效果；活塞裙部對數微分等角線裙邊紊流回竄降排的汽油發動機是在活塞(g31)的裙部加設有雙輔裙邊(g37)；所述的雙輔裙邊(g37)是在保留原有活塞的沒連桿銷孔的雙側的原兩裙邊的基礎上，而在活塞(g31)的裙部的有連桿銷孔的雙側的下邊，每一邊多加一個輔助裙邊，可稱為雙輔裙邊(g37)；所述的雙輔裙邊，其含底邊(g38)、下圓角(g39)、側邊(g40)、上圓角(g41)、底邊的凹弧邊(g42)、活塞和雙輔裙邊的通孔(g43)，活塞裙部用對數微分方程的等角線的一段設在裙邊，其有利于輔助導向，輔助紊流回竄而降排，及輔助潤滑和散熱；所述的雙輔裙邊或用鋁合金，或用復合材料以便減小配缸間隙；所述的雙輔裙邊(g37)的每一個輔助裙邊與所述的原兩裙邊均是沿活塞外圓周的圓柱體的延長，且其投影投在與活塞運動方向垂直的面上是沿活塞外圓周四等分的；所述的雙輔裙邊(g37)的每一個輔助裙邊比所述的原兩裙邊沿活塞外圓周的圓柱體延長的更長，也就是說，雙輔裙邊的底邊(g38)比原兩裙邊的底邊在沿活塞的圓柱體延長線的方向上距離連桿銷孔更遠，即雙輔裙邊更高，活塞及裙部更長，其作用是有利于加長活塞的導向長度而輔助導向；所述的雙輔裙邊(g37)的兩側設有雙輔裙邊的側邊(g40)，其連接活塞(31)和雙輔裙邊的底邊(g38)；所述的雙輔裙邊(g37)的兩側，設有連接活塞(31)和雙輔裙邊的底邊(g38)的雙輔裙邊的側邊(g40)，其兩側的側邊(g40)的夾角大于100度；所述的雙輔裙邊(37)的兩側設有雙輔裙邊的側邊(g40)，其是通過雙輔裙邊的側邊的上圓角(g41)來連接活塞(g31)的；所述的雙輔裙邊(g37)的兩側設有雙輔裙邊的側邊(g40)，其是通過雙輔裙邊的側邊的下圓角(g39)來連接雙輔裙邊的底邊(g38)的；所述的雙輔裙邊(g37)的底邊上設凹弧邊(g42)；所述的凹弧邊(g42)或是圓弧，或是漸開線，或是拋物線，或是其他函數，以利輔助降排；所述的雙輔裙邊(g37)上設通孔(g43)，或凹坑，以利輔助潤滑和散熱；所述的雙輔裙邊(g37)上及活塞上設有多個通孔(g43)，其略呈倒三角形排列，有多排，最下行通孔少，越往上行通孔越多，以利輔助潤滑和散熱；缸體(g44)是二沖汽油發動機的在裝活塞的氣缸腔上沿中心對稱地含有左右各一的掃氣道口(g45)的缸體(g44)，在所述的缸體(g44)的對稱的左右各一的掃氣道口(g45)上，各對稱地左右各一地設有斜楔紊流回竄片(g46)，利用高等數學的對數螺線具壓力角相等的特征，使所述的片具有按對數微分方程的對數螺線的一段，則涌在其上的混氣流就易平穩，以利在掃氣道口處利用等壓力角產生紊流來阻滯廢氣回竄以便降低排放；所述的斜楔紊流回竄片(g46)設在缸體的掃氣道口(g45)的最下方的底部的臨近下止點的貼近活塞的掃氣道的出口的一側，其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(46)包含斜楔紊流回竄片的掃氣道口(g47)、斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的斜楔(g48)、斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的回竄柵(g49)、斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的紊流盾(g50)，均具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)略呈斜楔形，所述的斜楔形的大端連接在缸體的掃氣道口(g45)的最下方的底部的臨近下止點的貼近活塞的掃氣道的出口的一側，其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)所包含的斜楔紊流回竄片的掃氣道口(g47)設在所述的斜楔紊流回竄片(46)的頂部，也就是說在斜楔紊流回竄片(g46)的斜楔形的小端其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)所包含的所述的斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的斜楔(g48)設在斜楔紊流回竄片(g46)的內側且與缸體的掃氣道口(g45)的最下方的底部相接，所述的內側其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(46)所包含的所述的斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的回竄柵(g49)設在斜楔紊流回竄片與缸體的掃氣道口(g45)的掃氣道的出口的一側的相交處，其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(46)所包含的所述的斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的回竄柵(g49)設在斜楔紊流回竄片與缸體的掃氣道口(g45)的掃氣道的出口的一側的倒角處，其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(46)所包含的所述的斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的回竄柵(g49)設在斜楔紊流回竄片與缸體的掃氣道口(g45)的掃氣道的出口的一側的倒圓角處，其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)的上面設有斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的紊流盾(g50)，其一端與設在斜楔紊流回竄片與缸體的掃氣道口(g45)的掃氣道的出口的一側相交的倒角處相連，而其另一端與斜楔紊流回竄片的頂部也就是說與斜楔紊流回竄片(g46)的斜楔形的小端相連；且所述的紊流盾的上面其具對數螺線的一段；收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發動機，含左箱座、右箱座、活塞、及公知的燃燒室、火花塞、缸體、缸蓋、缸筒、連桿、曲軸箱、機油泵、潤滑系統、燃油系統、點火系統、冷卻系統，所述的缸體(g44)是二沖汽油發動機的在裝活塞的氣缸腔上沿中心對稱地含有左右各一的掃氣道口(g45)的缸體(44)，在所述的缸體(g44)的對稱的左右各一的掃氣道口(g45)上，各對稱地左右各一地設有斜楔紊流回竄片(g46)；所述的活塞的裙部加設有雙輔裙邊(g37)；所述的雙輔裙邊(g37)是在保留原有活塞的沒連桿銷孔的雙側的原兩裙邊的基礎上，而在活塞(g31)的裙部的有連桿銷孔的雙側的下邊，每一邊多加一個輔助裙邊，可稱為雙輔裙邊(g37)；所述的雙輔裙邊，其含底邊(g38)、下圓角(g39)、側邊(g40)、上圓角(g41)、底邊的凹弧邊(g42)、活塞和雙輔裙邊的通孔(g43)，所述的活塞其活塞裙部用對數微分方程的對數線也稱等角線的一段設在裙邊，其裙邊的部分的邊是壓力角接近相等按對數微分方程的對數螺線的一段，利用高等數學的對數螺線具壓力角相等的特征，使片具有對數螺線的一段以利在掃氣道口處利用等壓力角產生紊流來阻滯廢氣回竄以便降低排放；所述的雙輔裙邊或用鋁合金，或用復合材料以便減小配缸間隙；用CNC加工中心，要先制出鎢銅電極，用有三維旋轉頭的機床輔助制模，再用壓鑄機批量生產；再機加工及電鍍；所述的左箱座和右箱座其左箱座和右箱座各設有改小變窄的雙輔通氣口，所述的雙輔通氣口設在左箱座就稱為左雙輔通氣口(51b)，所述的雙輔通氣口設在右箱座就稱為右雙輔通氣口(52b)，所述的左箱座和右箱座是面對面地裝配，并與缸體的掃氣道的上面相連接，所述的缸體的兩個掃氣道分別與所述的左箱座(51)設有的左雙輔通氣口(51b)和所述的右箱座(g52)設有的右雙輔通氣口(52b)相連接，其是收窄的左右箱座的雙輔通氣口，當所述的雙輔通氣口與運行到活塞下止點附近的所述的活塞的裙部加設有的雙輔裙邊(g37)接近時，就利于收窄局部容積，加大局部氣流壓力及流速而輔助紊流回竄而降排；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口與所述的缸體(944)的對稱的左右各一的掃氣道口(g45)上各對稱地左右各一地設有的斜楔紊流回竄片(g46)兩者配用，有降排效果；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口與所述的活塞的裙部加設有的雙輔裙邊(g37)兩者配用，有降排效果；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口，與所述的缸體(944)的對稱的左右各一的掃氣道口(g45)上各對稱地左右各一地設有的斜楔紊流回竄片(g46)，以及與所述的活塞的裙部加設有的雙輔裙邊(937)三者配用，有較多的降排效果；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的左箱座(g51)設有的左雙輔通氣口(51b)的后墻(51f)較厚，最薄處最少大于2mm，且有大于10度的斜角，以便根部更厚而增加強度；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的左箱座(g51)設有4個加強臂爪(51e)，且每個加強臂爪的矩形截面較厚，最薄處最少大于2mm，以便截面更厚而增加強度；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的左箱座(g51)設有的左雙輔通氣口(51b)的背面的附近設有長加強筋(51c)，以便增加強度以抵御收窄雙輔通氣口所致的更大的局部壓力；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的左箱座(51)設有的左雙輔通氣口(51b)的凹坑的背面的附近設有短加強筋(51d)，以便增加強度以抵御收窄雙輔通氣口所致的更大的局部壓力；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的右箱座(52)設有的右雙輔通氣口(52b)是凹坑，其凹坑的長寬高大約與所述的左箱座(g51)設有的左雙輔通氣口(51b)相同，以便增加強度，抵御收窄雙輔通氣口所致的更大的局部壓力；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的右箱座(g52)設有的右雙輔通氣口(52b)是凹坑，其凹坑的長寬高與所述的左箱座(51)設有的左雙輔通氣口(51b)相同，在1E33型上的長寬高為不大于19x7x4.8mm，以便利于收窄局部容積，加大局部氣流壓力及流速而輔助紊流回竄而降排；發動機的廢氣不直接排放，而是通過一米五的觸酶消聲管后從鋁管的近刀孔(28a)間接排放；所述的低排放汽油割灌機其特征在于所述的切割器含帶有砍垛打草鋼絲線(54b)的打草頭(54)以利長效切割，及帶靠內鋸齒(642)的割刀盤(64)以防讓刀；以及其發動機的化油器設四分叉噴嘴(70a)以利霧化；以及所述的切割器設有裝在內防護罩(60)上的外防護罩(73)且在其外防護罩上設有其輥長等于打草直徑的長壓草輪(74)，以便于壓草保墑和草地花紋。