[發明專利]一種太陽能紅綠燈控制系統

無效

• 申請號: 201310366225.4
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN103440773A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 張衛東
• 申請（專利權）人: 蘇州張揚能源科技有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種紅綠燈控制系統，具體是一種太陽能紅綠燈控制系統。

背景技術

隨著社會經濟的發展，私家車和企業運輸車輛越來越多，行車安全問題已不容忽視，特別是在十字路口，更是交通事故的多發地段，一旦路口的紅綠燈出現故障，那么道路交通將會變的混亂不堪，在路上的行人和車輛將無法按照正常的交通規則行駛，特別是在上班和下班的高峰期時段，人們更是你爭我搶，隨時都有出現交通事故的危險，因而紅綠燈的問題不容小覷。

發明內容

發明目的：本發明的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種太陽能紅綠燈控制系統。

技術方案：為了實現以上目的，本發明所述的一種太陽能紅綠燈控制系統，它包括紅綠燈、太陽能電池片、發電裝置、中央控制器和監控系統，所述的紅綠燈與所述的中央控制器連接，所述的太陽能電池片與所述的發電裝置進入端連接，所述發電裝置的輸出端通過導線分別與所述的紅綠燈、中央控制器和監控系統連接。

所述的發電裝置包括控制器、逆變器和蓄電池，所述的控制器與所述的逆變器連接，所述的蓄電池連接于所述的控制器和逆變器之間。

所述的中央控制器包括單片機芯片和無線通訊模塊，所述的單片機芯片內嵌入了控制紅綠燈的運行程序，所述的無線通訊模塊與所述的監控系統連接。

所述的監控系統內設有報警器。

有益效果：本發明所述的一種太陽能紅綠燈控制系統，具有以下優點：

本發明采用太陽能電池片發電為整個紅綠燈系統提供電能，并通過無線通訊模塊將監控系統和中央控制器相連接，隨時監控紅綠燈的運行狀況，一旦出現故障能夠通過無線通訊模塊中的報警器及時的通知交通管理部門，避免出現因紅綠燈故障而導致的交通事故的發生。與現有技術相比，本發明所述的一種太陽能紅綠燈控制系統結構簡單，能夠節省道路供電系統的電能損耗，同時有效的維護了交通秩序，給交通安全提供了安全保障。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發明，應理解這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍，在閱讀了本發明之后，本領域技術人員對本發明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。

實施例

如圖1所示的一種太陽能紅綠燈控制系統，它包括紅綠燈1、太陽能電池片2、發電裝置3、中央控制器4和監控系統5，其中，所述的紅綠燈1與所述的中央控制器4連接，所述的太陽能電池片2與所述的發電裝置3進入端連接，所述發電裝置3的輸出端通過導線分別與所述的紅綠燈1、中央控制器4和監控系統5連接，所述的發電裝置3包括控制器31、逆變器32和蓄電池33，所述的控制器31與所述的逆變器32連接，所述的蓄電池33連接于所述的控制器31和逆變器32之間，所述的中央控制器4包括單片機芯片41和無線通訊模塊42，所述的單片機芯片41內嵌入了控制紅綠燈1的運行程序，所述的無線通訊模塊42與所述的監控系統5連接，所述的監控系統內設有報警器。

本發明在工作時，首先是太陽能電池片2吸收大量的光能，并將吸收的光能轉化成電能，然后通過控制器31的調節，將產生的電能輸送到逆變器32中，同時也可以將多余的電能輸送到蓄電池33中，逆變器32將會通過導線將電能輸送給紅綠燈1、中央控制器4和監控系統5，讓整個紅綠燈1正常運行。在運行的過程中，如果紅綠燈出現問題，那么監控系統5將會把監測到的信息，通過無線通訊模塊42快速的反饋給中央控制器4，并及時的通過報警器通知交通管理部門，及時的處理突發狀況即可。