[發明專利]壓縮機及其油泵的控制方法

有效

• 申請號: 201310365884.6
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN104422198B
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 趙應升;夏光輝;張龍愛;陳培生;劉剛峰
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00;F04B39/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 王昕,李雙皓

技術領域

本發明涉及空調領域，特別是涉及一種壓縮機及壓縮機油循環的方法。

背景技術

市場上，壓縮機的應用都會有一個運行范圍或要求，壓縮機運行范圍是從可靠性上考慮的，影響壓縮機可靠性的因素有多種，其中，確保壓縮機內部冷凍油循環，進而確保壓縮機內部運動部件的正常潤滑以及加卸載部件的正常工作，這是影響壓縮機可靠性的主要因素之一。

目前大型冷水機組中(如風冷螺桿、水冷螺桿等)，高壓腔壓縮機(螺桿壓縮機)內部冷凍油的循環動力完全依靠壓縮機高壓、低壓間壓力差(高壓-低壓)來提供，當壓縮機高低壓差較低時(如風冷螺桿，對于熱泵機組，制熱時，當環境溫度很低時，啟動時水側溫度可能也很低，制熱量也較低，水溫、冷凝壓力無法快速提高，高壓和低壓壓差較低；對于全年制冷的單冷機組，當環境溫度較低時，高壓壓力可能較低，高低壓差不足)，壓縮機冷凍油循環動力不足，可能造成壓縮機無足夠冷凍油潤滑，造成壓縮機燒毀、異響等異常現象，嚴重影響機組可靠性，特別是對于制冷劑為R134a的機組，由于R134a壓力相對更低，高低壓差不足的現象更容易出現，這時，通常的做法是限制壓縮機的運行范圍使壓縮機在低高低壓差下不運行或冒險讓壓縮機運行，無論采取何種方法，均會出現無法符合用戶實際需求或影響機組可靠性的現象。

發明內容

針對上述現有技術現狀，本發明所要解決的技術問題在于，提供一種壓縮機，其在高低壓差較低時能滿足壓縮機供油要求，以達到擴展機組在低環境溫度、低進水溫度下的運行范圍，使機組在極端工況下長期可靠運行。本發明所要解決的另一個技術問題在于，提供一種壓縮機的油泵的控制方法。

為了解決上述技術問題，本發明所提供的一種壓縮機，包括殼體，該殼體具有用于容納壓縮部件的壓縮室和用于貯存向所述壓縮室供油的貯油室，所述殼體上設置有與所述貯油室相連通的出油口和與所述壓縮室相連通的進油口，在所述殼體外部設置有油泵管路，該油泵管路包括油泵、連接在該油泵的進口端與所述出油口之間的進油管路以及連接在該油泵的出口端與所述進油口之間的出油管路。

在其中一個實施例中，所述油泵管路還包括單向閥，該單向閥并聯連接在所述油泵的兩端，且該單向閥的流向和所述油泵的流向一致。

在其中一個實施例中，所述油泵管路還包括過濾器，該過濾器連接在所述出油管路上。

在其中一個實施例中，所述的壓縮機還包括蓋板，該蓋板上設置有用于連通所述出油口和所述進油口的流道；當所述油泵管路拆除時，所述蓋板可覆蓋安裝在所述出油口和所述進油口上，且所述流道將所述出油口和所述進油口連通。

在其中一個實施例中，所述的壓縮機還包括連通管，當所述油泵管路拆除時，所述連通管的兩端可分別與所述出油口和所述進油口連接。

在其中一個實施例中，所述連通管為毛細管。

在其中一個實施例中，所述壓縮機為螺桿壓縮機。

本發明所提供的一種所述的壓縮機的油泵的控制方法，包括以下步驟：

檢測壓縮機的高壓壓力和低壓壓力，根據所述高壓壓力和所述低壓壓力計算高低壓差；

將所述高低壓差與設定值進行比較，并根據比較結果控制所述油泵的動作。

在其中一個實施例中，根據比較結果控制所述油泵的動作包括：

當所述高低壓差大于或等于A且持續時間a秒時，關閉所述油泵；

當所述高低壓差小于或等于B且持續時間b秒時，開啟所述油泵；

當所述高低壓差小于A且大于B時，保持所述油泵當前所處的狀態。

在其中一個實施例中，所述a＝所述b＝5-10秒。

與現有技術相比，本發明所提供的壓縮機由于采用了上述結構，當壓縮機在高低壓差不足的情況下時，通過油泵的供油作用，使壓縮機冷凍油能正常循環，壓縮機仍能可靠的運行，同時變相的增加了機組的運行范圍，使機組在運用范圍上更具競爭優勢；從對機組的能效影響上看，當壓縮機高低壓差較高時，油泵關閉，冷凍油靠壓縮機高低壓差自動供油，不會產生額外功耗，不影響機組普通工況的能效比。另外，由于油泵管路直接設置在壓縮機上，具有結構簡單、方便裝配的優點。

附圖說明

圖1為本發明其中一個實施例中的壓縮機的立體結構示意圖。

以上各圖中，10、殼體；11、出油口；12、進油口；20、油泵管路；21、油泵；22、進油管路；23、出油管路；24、單向閥；25、過濾器。

具體實施方式