[發明專利]瀝青路面水泥穩定碎石基層損壞的限載快速修復工藝

無效

• 申請號: 201310365688.9
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN103410080A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 梁旭;方輝;顧吟;王金昌
• 申請（專利權）人: 杭州市市政設施監管中心;浙江大學
• 主分類號: E01C23/06
• 分類號: E01C23/06
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 張法高

技術領域

本發明涉及城市道路養護和加固改造領域，尤其涉及一種瀝青路面水泥穩定碎石基層大面積損壞的限載快速修復工藝。

背景技術

我國城市道路大多數采用瀝青路面，因施工技術、經濟原因，采用水泥穩定碎石基層是瀝青路面主要結構形式。然而，水泥穩定碎石材料易產生干縮裂縫及溫度裂縫，由于裂縫的存在，給水侵入路基提供了通道，嚴重的水損壞對路面的外觀和耐久性產生很大的影響，路面的使用性能也大大降低，同時，隨著近年來重載交通量的不斷增大，水泥穩定碎石基層瀝青混凝土路面抗變形能力不足的問題凸顯了出來。為確保道路設施舒適度、完好度，需對破損路面結構進行修復，從而恢復其原有使用功能。對水泥穩定碎石基層損壞維修普遍采用經驗型作業方式，需要較長的封閉養生時間，養生期一般不少于7d，但是，往往因受城市交通限制等問題，實際作業過程中達不到規范養護期，導致車輛軸載超過水泥穩定碎石基層早期強度，路面結構發生開裂損壞。目前，對于城市道路的快速修復工作尚缺乏專門的技術規范及標準，是城市道路養護工作中亟待解決的難題。

發明內容

本發明的目的為解決城市道路水泥穩定碎石基層損壞的修復工藝缺陷，因受城市交通限制，養護時間短，造成修復質量達不到規范要求，從而提供一種瀝青路面水泥穩定碎石基層損壞的限載快速修復工藝。

瀝青路面水泥穩定碎石基層損壞的限載快速修復工藝是：在常溫下利用銑刨機銑刨瀝青面層和松散基層，減少對路床的擾動，通過承載板試驗，測得基底當量回彈模量，應不小于80Mpa，分兩層采用攤鋪機攤鋪30cm~40cm水泥穩定碎石基層，每層厚度為15cm~20cm，攤鋪完成后立即鋪設稀漿封層，攤鋪瀝青混合料面層，設置限載設施，養護6h且瀝青混合料冷卻至50℃以下，允許通行軸載4t以下車輛，7d以后正常開放交通，完成瀝青路面水泥穩定碎石基層損壞的限載快速修復，夜間施工白天開放交通，減少對城市交通的影響。

本發明與現有技術相比的有益效果是：

1)控制車輛軸載，避免車輛軸載超過水泥穩定碎石早期強度出現破壞；

2)現場施工工藝簡便易行，作業周期短（晚上施工，白天開放交通）；

3)機械施工，提高了路面抗反射裂縫和路面變形的能力；

4)與瀝青面層粘結良好，保證了結構的連續性，路面結構受力更均勻，耐久性能高。

具體實施方式

瀝青路面水泥穩定碎石基層損壞的限載快速修復工藝是：在常溫下利用銑刨機銑刨瀝青面層和松散基層，減少對路床的擾動，通過承載板試驗，測得基底當量回彈模量，應不小于80Mpa，分兩層采用攤鋪機攤鋪30cm~40cm水泥穩定碎石基層，每層厚度為15cm~20cm，攤鋪完成后立即鋪設稀漿封層，攤鋪瀝青混合料面層，設置限載設施，養護6h且瀝青混合料冷卻至50℃以下，允許通行軸載4t以下車輛，7d以后正常開放交通，完成瀝青路面水泥穩定碎石基層損壞的限載快速修復，夜間施工白天開放交通，減少對城市交通的影響。

實施例

某城市主干道道路基層厚度為40cm，路面龜裂破損嚴重，整個路段彎沉值＞0.46mm。瀝青路面水泥穩定碎石基層損壞修復時，常溫下利用銑刨機銑刨瀝青面層和松散基層，整平路床，通過承載板試驗，測得基底當量回彈模量為87Mpa。分兩層采用攤鋪機攤鋪30cm~40cm水泥穩定碎石，每層厚度均為15cm~20cm。水泥穩定碎石最佳含水量4.7%，摻加早強劑，摻量為水泥用量的15%。攤鋪完成后立即鋪設稀漿封層，攤鋪瀝青混合料面層，設置限載設施，養護6h且瀝青混合料冷卻至50℃，運行通行車輛軸載4t以下車輛，7d以后正常開放交通，完成瀝青路面水泥穩定碎石基層損壞的限載快速修復。對施工完成的路面進行彎沉檢測，彎沉值＜0.34mm，滿足規范要求，且使用1年后現狀路面完好無破損。